Probleme la motorul diesel Mercedes Clasa A

Sună ca un caz clasic de defecțiune a senzorului de debit masic de aer. Acesta este responsabil pentru măsurarea cantității de aer care intră în motor, iar aceste date sunt cruciale pentru menținerea raportului corect aer-combustibil. Când se defectează, unitatea de control a motorului (ECU) primește informații inexacte, ceea ce duce la tot felul de probleme, cum ar fi cele pe care le experimentați. Gândiți-vă la el ca la un bucătar care încearcă să coacă un tort fără să știe câtă făină să folosească. Ați verificat recent filtrul de aer? Un filtru de aer murdar poate contribui uneori la defectarea senzorului de debit masic de aer prin restricționarea admisie de aer și punerea unei presiuni suplimentare pe senzor.

(Tradus din Engleză)

Filtrul de aer pare în regulă, l-am înlocuit nu cu mult timp în urmă. Dar mă întreb, dacă este doar o defecțiune a senzorului, de ce este fum? Este cu adevărat posibil ca un senzor de debit masic defect să provoace atâtea probleme?

(Tradus din Engleză)

Fumul se datorează probabil unui raport aer-combustibil incorect. Dacă senzorul debitmetrului de aer masic raportează mai puțin aer decât intră efectiv în motor, ECU va injecta prea mult combustibil. Acest lucru duce la o ardere incompletă, provocând fum, în special în timpul accelerării, când este nevoie de mai mult combustibil. Este ca și cum ai îneca un motor. Având în vedere simptomele, este foarte probabil ca senzorul debitmetrului de aer masic să fie vinovatul. Aș recomanda să îl diagnosticați corespunzător într-un atelier.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. L-am dus la un atelier și au confirmat că era într-adevăr debitmetrul de masă aer. Costul total al reparației, inclusiv piese și manoperă, a fost de 365 €. Mașina merge din nou fără probleme.

(Tradus din Engleză)