Probleme la motorul diesel Mercedes GLK

Am avut simptome similare la BMW-ul meu 320d din 2012. Puterea redusă, martorul de verificare a motorului aprins și funcționarea neregulată indică o potențială problemă cu supapa EGR. Sunetul de șuierat ar putea indica o scurgere în sistemul EGR, explicând fumul și smuciturile. Ați verificat supapa EGR pentru acumularea de carbon? O scanare de diagnosticare ar confirma dacă supapa EGR este vinovată. Aceste defecțiuni sunt frecvente la motoarele diesel.

(Tradus din Engleză)

Nu am inspectat încă supapa EGR și nu sunt sigur de locația acesteia. Poate fi curățată sau trebuie înlocuită? Ce instrument de scanare diagnostică ați recomanda pentru a verifica codurile de eroare? Încerc să evit o factură mare dacă o pot verifica singur.

(Tradus din Engleză)

Curățarea supapei EGR este uneori posibilă, dar înlocuirea este adesea mai fiabilă. Un scaner OBD-II generic ar trebui să recupereze codurile de eroare. Pentru codurile specifice Mercedes, este de preferat un scaner cu compatibilitate Mercedes-Benz. Având în vedere sunetul de șuierat și fumul, aș înclina spre înlocuire. Aș sugera să îl verificați într-un atelier și să vă asigurați că verifică și convertizorul catalitic. Este important să abordați această problemă prompt, deoarece afectează emisiile vehiculului.

(Tradus din Engleză)

Am dus mașina la service și ai avut dreptate. Era supapa EGR. Mecanicul a confirmat că trebuia înlocuită. Costul total al reparației a fost de 355 €. Mașina merge acum fără probleme, martorul de verificare a motorului este stins și fumul a dispărut. Vă mulțumesc pentru diagnosticul și sfaturile precise.

(Tradus din Engleză)