benjamin_bauer1
Probleme la motorul diesel Mini Cooper
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Mini Cooper Diesel din 2014 prezenta probleme la motor, inclusiv martorul de verificare a motorului aprins, putere redusă, răspuns slab, un zgomot de fluierat, șuierat la accelerare, oprirea motorului la ralanti și consum crescut de combustibil. Cauza suspectată era o defecțiune a actuatorului de presiune de supraalimentare, posibil datorată unei valve electrice de by-pass defecte. S-a sugerat verificarea senzorului de presiune și inspectarea furtunurilor pentru scurgeri. În cele din urmă, problema a fost confirmată a fi valva de by-pass defectă, care a fost înlocuită, rezolvând problemele.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
benjamin_bauer1 (community.author)
Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Referitor la senzorul de presiune, cum aș putea verifica asta? Am inspectat vizual furtunurile și țevile, și nimic nu pare deteriorat evident, dar nu sunt expert.
(community_translated_from_language)
christianlange1
Bine, gândește-te așa: turbina ta încearcă să umfle un balon (motorul tău), dar există o gaură în el. Senzorul de presiune este acolo pentru a spune mașinii cât de umflat este balonul. Dacă senzorul este defect, este ca și cum ai avea un indicator stricat – nu poate raporta cu exactitate presiunea de supraalimentare. Având în vedere simptomele și suspiciunea ta asupra valvei de by-pass, este foarte probabil că aceasta este problema. Deși ai putea încerca să diagnostichezi singur senzorul, sincer, cu aceste simptome, cel mai bine ar fi să o duci la un mecanic de încredere. Înlocuirea acelei valve nu este de obicei prea scumpă sau complicată, dar ei pot confirma diagnosticul și pot exclude orice altceva. Nu continua să o conduci așa, riști să deteriorezi și mai mult sistemul turbo!
(community_translated_from_language)
benjamin_bauer1 (community.author)
Am vrut doar să dau o actualizare! Se pare că ai avut dreptate. Valva de by-pass electrică era într-adevăr defectă. Am înlocuit-o cu aproximativ 250 €, iar Mini-ul este din nou el însuși. Nu mai este martorul "Check Engine", puterea a revenit, iar acel fluierat oribil a dispărut. Mulțumesc mult pentru ajutor!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
COOPER
christianlange1
Uau, pare că Mini-ul tău face o criză de nervi! Simptomele pe care le descrii indică cu siguranță o problemă la sistemul turbo, mai precis la controlul boost-ului. Acel fluierat și șuierat sunt semne clasice ale unei scurgeri undeva în sistem. Acum, menționezi o eroare la actuator... Senzorul de presiune funcționează corect? Ai verificat dacă există fisuri evidente sau conexiuni slăbite la furtunele și țevile din jurul turbinei?
(community_translated_from_language)