Probleme la motorul GLK: Senzor de presiune în colector suspectat

Am avut ceva similar cu GLK-ul meu. Puterea motorului redusă și martorul de verificare a motorului au fost primele semne. Cred că senzorul colectorului este responsabil pentru măsurarea presiunii aerului în galeria de admisie. Dacă se defectează, computerul motorului primește informații greșite, ceea ce dă totul peste cap. Ați verificat dacă există semne evidente de scurgeri, cum ar fi zgomote de șuierat?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Am făcut o inspecție vizuală rapidă, dar nu am auzit niciun șuierat. Unde exact ar trebui să caut aceste scurgeri de vid? Bănuiesc că în jurul colectorului de admisie în sine? Există o zonă specifică care este mai predispusă la scurgeri la aceste motoare? Încerc să evit să o duc la un service dacă pot rezolva problema singur.

(Tradus din Engleză)

Sincer, nu sunt sigur unde sunt cele mai frecvente puncte de scurgere la GLK. Problema mea s-a dovedit a fi senzorul de pe galerie, deși la început am suspectat și o scurgere de vid. Probabil că este cel mai bine să lăsați un mecanic să arunce o privire. Ei au mașini de fum și alte instrumente pentru a găsi scurgeri pe care le-ați putea rata. Am ajuns să înghit gălușca și să o duc la un atelier. Mi-a economisit mult timp și dureri de cap pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Apreciez sfatul! Cred că aveți dreptate, este timpul să lăsăm profesioniștii să se ocupe de asta. S-a dovedit că ERA senzorul de presiune din colector, exact așa cum a spus cititorul OBD. Senzorul nou și manopera m-au costat 235€. Funcționează din nou ca un campion! Vă mulțumesc că mi-ați confirmat suspiciunile și că m-ați salvat de la a vâna fantome.

(Tradus din Engleză)