tildakoenig1
Probleme la motorul hibrid Mercedes Clasa B
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Mercedes B Klasse hibrid din 2022 a întâmpinat probleme la motor, inclusiv martorul de verificare a motorului aprins, putere redusă și funcționare neregulată. Instrumentul de diagnostic a indicat o problemă cu senzorul de temperatură a aerului de admisie (IAT). Un senzor IAT defect poate provoca aceste simptome furnizând citiri incorecte ale temperaturii aerului, ducând la un amestec aer-combustibil incorect. Codul de eroare P0113 a sugerat un semnal de intrare ridicat, indicând un senzor defect sau o problemă la cablare. După o vizită la atelier, senzorul IAT a fost confirmat ca fiind problema și înlocuit, rezolvându-se problemele.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
tildakoenig1 (community.author)
Mulțumesc. Codul de eroare este P0113 - Intrare înaltă a circuitului senzorului de temperatură a aerului de admisie 1. M-am uitat la cablaj și pare în regulă, dar nu l-am verificat temeinic. Ce ar trebui să caut exact? Este ca atunci când computerul tău este lent și trebuie doar să îl repornești?
(community_translated_from_language)
dirk_swift2
Codul P0113 confirmă un semnal de intrare ridicat de la circuitul senzorului IAT, sugerând fie un senzor defect, fie o problemă de cablare. Deși o inspecție vizuală rapidă este utilă, este necesară o verificare mai detaliată. Căutați fire rupte sau uzate, conexiuni slăbite sau coroziune în interiorul conectorului. Un multimetru poate fi utilizat pentru a testa continuitatea cablajului și semnalul de tensiune de la senzor. Cu toate acestea, având în vedere descrierea dvs. și codul de eroare, este cel mai probabil senzorul IAT în sine. Având în vedere complexitatea sistemelor moderne de gestionare a motorului, v-aș recomanda să duceți Mercedes-ul dvs. la un atelier calificat pentru o diagnosticare și o reparație adecvate. Continuarea conducerii cu un senzor IAT defect poate cauza potențial alte probleme ale motorului.
(community_translated_from_language)
tildakoenig1 (community.author)
Mulțumesc, l-am dus la atelier. Ai avut dreptate, era senzorul IAT. Costul total a fost de 155€, inclusiv senzorul și manopera. Merge ca nou acum.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
BKLASSE
dirk_swift2
Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu siguranță cu un senzor de temperatură a aerului de admisie (IAT) defect. Unitatea de control a motorului (ECU) se bazează pe senzorul IAT pentru a măsura temperatura aerului care intră în motor. Această informație este crucială pentru calcularea amestecului corect de aer-combustibil. Când senzorul IAT oferă citiri inexacte, ECU poate compensa cu un amestec de combustibil incorect, ceea ce poate duce la reducerea puterii, funcționare neregulată și aprinderea martorului de verificare a motorului. Puteți confirma codul de eroare specific pe care îl raportează instrumentul dvs. de diagnosticare? De asemenea, ați verificat cablajul și conectorul senzorului IAT pentru semne de deteriorare sau coroziune?
(community_translated_from_language)