100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

raphaelwolf3

Probleme la motorul pe benzină al lui Skoda Praktik

Am probleme cu motorul pe benzină al mașinii mele Skoda Praktik 2007 (213223 km). Simptomele includ consum crescut de combustibil, putere redusă a motorului, motorul se oprește la ralanti și fum la accelerare. Suspectez un sistem de injecție defect, posibil o conexiune defectuoasă a cablului sau a mufei.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un motor pe benzină Skoda Praktik din 2007 înregistrează un consum crescut de carburant, putere redusă, turație inactivă instabilă (se oprește) și fum la accelerație. Cauza suspectată este un sistem de injecție defect, posibil datorită unei conexiuni defecte a cablului sau a mufei. Soluția recomandată este verificarea conexiunilor și citirea ECU-ului de către un atelier cu instrumente de diagnosticare pentru a identifica problema exactă. Problema a fost rezolvată prin repararea unei conexiuni defecte la un atelier.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

mary_wolf1

Uau, sună grav! Blocajele și fumul nu sunt niciodată semne bune. Acea creștere a consumului de combustibil indică un amestec aer/combustibil defect. În primul rând, ai verificat elementele de bază, cum ar fi filtrul de aer și bujiile? Un filtru înfundat poate afecta admisia de aer și poate provoca tot felul de probleme la injecția de combustibil. De asemenea, au fost efectuate recent lucrări la motor înainte de începerea acestei probleme?

(community_translated_from_language)

raphaelwolf3 (community.author)

Filtrul de aer a fost schimbat recent. Și bujiile par a fi în regulă. Nu s-au efectuat lucrări recente. Există o modalitate simplă de a verifica singur aceste conexiuni, sau aș avea nevoie de echipament specializat?

(community_translated_from_language)

mary_wolf1

Bine, dacă elementele de bază sunt în regulă și bănuiești probleme electrice în sistemul de injecție, lucrurile devin mai complicate. Fără un multimetru și unele cunoștințe despre cablajul motorului, verificarea acestor conexiuni ar putea crea mai multe probleme decât rezolvă. Faptul că se vede fum mă face să înclin spre o supraalimentare cu combustibil, ceea ce ar putea fi cauzat de un semnal defectuos al injectorului. Cel mai bine este un atelier cu instrumente de diagnosticare pentru a identifica cauza exactă. Se pare că aveți nevoie de cineva cu kit-ul potrivit pentru a citi ECU-ul și a vedea ce se întâmplă.

(community_translated_from_language)

raphaelwolf3 (community.author)

Apreciez informațiile. A fost într-adevăr o conexiune defectă, așa cum bănuiați. Am rezolvat-o cu 95 € la atelier.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

PRAKTIK