Probleme la motorul Seat Leon

Bună ziua tuturor pasionaților Seat! Am câteva probleme serioase cu Seat Leon-ul meu din 2012, cu motor pe benzină, și sunt la capătul puterilor. Mașina are 125323 km la bord. Recent, s-a aprins martorul de la motor, iar mașina a început să se zguduie violent la accelerare. În plus, aud un fluierat distinct și un șuierat puternic, tot la accelerare. Uneori, motorul se oprește complet la ralanti. Am observat, de asemenea, un consum mai mare de carburant. Desigur, puterea motorului este vizibil redusă. După câteva cercetări, bănuiesc un senzor de presiune de supraalimentare defect. Bănuiesc că este doar o conexiune defectă a cablului sau a mufei componentei. Ar putea fi aceasta problema? Aveți sugestii despre cum să verific acest lucru înainte de a merge la un mecanic? Nu sunt foarte experimentat.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

Sună suspect de asemănător cu ce s-a întâmplat cu vechiul meu Volvo V70! Martorul de la motor, smuciturile, fluieratul... a fost un coșmar. Ați verificat furtunul de admisie a aerului pentru eventuale fisuri sau conexiuni slabe? Uneori, o mică scurgere acolo poate provoca simptome similare, afectând citirile de presiune pe care le primește senzorul de presiune de supraalimentare. Gândiți-vă la asta ca și cum ați încerca să umflați un balon cu o gaură mică în el – presiunea pur și simplu nu se va acumula corect. Ar putea fi și senzorul de presiune în sine sau un fir care merge la el. Ați scanat pentru a vedea dacă există vreun cod de eroare?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Am verificat furtunurile conectate la admisia de aer, dar nu am găsit nicio fisură evidentă, dar, sincer, sunt complet novice. Unde exact este amplasat senzorul de boost în galeria de admisie și cum pot verifica conexiunea cablului? Nu am niciun scaner OBD. Este încă sigur să conduc până la cel mai apropiat atelier?

(Tradus din Engleză)

Bine, din moment ce nu te simți confortabil să te bagi prea mult și nu ai un scanner, aș sfătui să nu o conduci prea mult. Martorul de la motor și faptul că se oprește ar putea indica o problemă mai serioasă decât o simplă conexiune slăbită, potențial deteriorând catalizatorul. În cazul meu cu Volvo, am ajuns să fac mai mult rău decât bine conducând-o cu senzorul defect. Cel mai probabil este senzorul de boost sau conexiunea acestuia, așa cum bănuiai, ceea ce este plauzibil având în vedere simptomele. Un atelier o poate diagnostica rapid, iar senzorul în sine nu este atât de scump. Va fi o reparație rapidă pentru ei.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc foarte mult pentru ajutorul și evaluarea rapidă! Am urmat sugestia dumneavoastră și mi-am dus Leonul la atelier. Ați avut perfectă dreptate, a fost într-adevăr senzorul de presiune de supraalimentare și un cablu defect. L-au înlocuit cu 95 €, iar mașina merge din nou fără probleme. Apreciez foarte mult ajutorul dumneavoastră!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: