Probleme la pedala de frână VW Transporter: spongioasă și vibratoare

Având puțină experiență cu sistemele de frânare, m-am confruntat cu o problemă similară cu VW Caddy 2011 al meu anul trecut. Simptomele au început exact ca ale dumneavoastră, pedală de frână moale și feedback inconsistent. Inițial, am crezut că sunt plăcuțele sau discurile de frână uzate, dar după ce am dus mașina la atelier, aceștia au diagnosticat o problemă electrică care cauza o subtensiune în modulul de control al frânei. Acest lucru a afectat performanța etrierilor de frână și eficiența generală a frânării. Soluția a inclus recalibrarea unității de control și înlocuirea unor cabluri, costând în total 240€. Discurile de frână în sine erau de fapt în stare decentă, dar problema electrică le făcea să funcționeze prost. Reparația a durat aproximativ 4 ore, iar frânarea a fost perfectă de atunci. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific, ați putea furniza: Sunt aprinse vreun indicator luminos pe tabloul de bord? Când ați schimbat ultima dată lichidul de frână? Problema apare mai mult când motorul este rece sau cald? Ați observat probleme electrice la alte sisteme? Simptomele pe care le descrieți ar putea avea mai multe cauze, iar cunoașterea acestor detalii ar ajuta la restrângerea cercului de posibilități, dacă vă confruntați cu o problemă electrică similară sau dacă este vorba de uzura mecanică a componentelor de frânare.

(Tradus din Engleză)

După ultima mea revizie la 59989 km, mecanicul a constatat că lichidul de frână era scăzut și l-a completat. Cu toate acestea, senzația de pedală spongioasă a revenit după doar câteva zile. Frânele hidraulice prezintă în continuare aceste simptome indiferent de temperatura motorului. Nicio lumină de avertizare pe bord, dar scârțâitul frânelor apare mai ales în timpul deplasărilor de dimineață. Etrierele de frână par să se angajeze neuniform, mașina trage ușor într-o parte în timpul frânării puternice. Cu siguranță voi verifica problemele electrice pe baza experienței dumneavoastră, dar bănuiesc că ar putea fi aer în sistemul de frânare. Vă mulțumesc pentru partajarea acelor costuri de reparație. Vă voi actualiza odată ce voi obține un diagnostic corect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. După ce am citit despre problemele tale cu lichidul de frână, aceasta sună remarcabil de diferit de problema mea electrică, în ciuda simptomelor similare la VW Caddy-urile noastre. Combinația de lichid de frână scăzut, frâne care scârțâie dimineața și angrenare inegală a etrierului de frână sugerează puternic aer în conductele de frână, mai degrabă decât o defecțiune electrică. Mecanicul meu mi-a explicat că acestea sunt simptome clasice ale unei potențiale scurgeri în sistemul de frânare, permițând aerului să intre. În cazul meu, după repararea electrică, am dezvoltat de fapt o problemă similară aproximativ 6 luni mai târziu. S-a dovedit a fi o mică scurgere la o garnitură a etrierului de frână, care permitea aerului să intre în sistem. Repararea a inclus: Golirea completă a lichidului de frână, Înlocuirea garniturii etrierului de frână defect, Purjarea tuturor conductelor de frână pentru a elimina aerul Costul total a fost de aproximativ 320€. Având în vedere simptomele tale, în special pierderea lichidului de frână și frânarea inegală, aș prioritiza verificarea conductelor și etrierilor de frână pentru scurgeri. Frânele care scârțâie dimineața ar putea indica, de asemenea, plăcuțe de frână uzate, dar aceasta este probabil o problemă secundară problemei hidraulice. Doar verifică nivelul lichidului de frână, dacă acesta continuă să scadă, verifică-l imediat. Lichidul scăzut combinat cu aerul din conducte poate duce la o defecțiune completă a frânei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. Tocmai m-am întors de la atelier și am vrut să împărtășesc rezultatul problemelor cu sistemul de frânare. Se pare că ați avut dreptate în privința faptului că frânele hidraulice aveau aer în conducte. Mecanicul a găsit o scurgere lentă de la o conductă de frână corodată în apropierea roții din spate stânga. Frânele metalice și plăcuțele de frână erau de fapt în stare decentă, dar aerul din sistem cauza senzația de pedală moale și frânarea neuniforma. Reparațiile finale au inclus: Înlocuirea conductei de frână corodate, Golirea completă a lichidului de frână, Purjarea completă a sistemului. Costul total a fost de 280€. Frânele scârțâitoare s-au dovedit a fi doar puțin rugină de suprafață care a dispărut după reparație. Pedala se simte din nou fermă, iar mașina frânează uniform acum. Sunt foarte bucuros că am rezolvat această problemă înainte să devină o problemă de siguranță mai mare. Sfat excelent despre supravegherea nivelului lichidului de frână. Cu siguranță voi ține cont de acest lucru de acum înainte în timpul controalelor de întreținere regulate.

(Tradus din Engleză)