Probleme la pornire Passat Hybrid indică un comutator defect

Am avut probleme similare cu VW Arteon Hybrid 2018 al meu. Problemele la pornirea motorului și funcționarea neregulată s-au dovedit a fi mai mult decât o simplă problemă la contactul de aprindere. După diagnostice amănunțite la service, problema a fost identificată ca fiind un releu al pompei de combustibil defect și o conexiune corodată a cutii de siguranțe. Uneori, mașina nu pornea din prima încercare, iar când funcționa, motorul se oprea brusc, mai ales în timpul tranzițiilor între modul electric și modul de funcționare pe benzină. Reparația a constat în înlocuirea ansamblului principal al cutiei de siguranțe și a releului pompei de combustibil. Aceasta a fost clasificată ca o problemă electrică gravă care ar fi putut duce la o defecțiune completă a sistemului dacă ar fi fost lăsată nesoluționată. Simptomele problemei de pornire se potriveau exact cu ale dumneavoastră, lumini normale pe tabloul de bord, dar răspuns inconsistent al motorului. Reparația a necesitat echipamente de diagnosticare specializate pentru sisteme hibride. Un mecanic standard ar putea rata problemele electrice subiacente concentrându-se doar pe componentele mecanice ale contactului de aprindere. Aș sugera cu tărie să găsiți un service autorizat pentru reparații de vehicule hibride, deoarece aceste simptome indică adesea probleme ale sistemului electric, mai degrabă decât defecțiuni mecanice. Având în vedere kilometrajul și anul de fabricație, aceasta ar putea prezenta semne similare de uzură electrică pe care multe hibride VW le dezvoltă în jurul acestui interval de service.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru descrierea detaliată a reparației mașinii dumneavoastră Arteon. Problema mea inițială sună foarte similar, mai ales partea cu răspunsul inconsistent al motorului și comportamentul normal al tabloului de bord. O întrebare rapidă, care a fost costul total pentru reparațiile releului pompei de combustibil și a cutiei de siguranțe? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut probleme la pornire de atunci? Specialistul meu VW local a cotat 850 € pentru diagnosticarea inițială și potențiala înlocuire a comutatorului de aprindere, dar, pe baza experienței dumneavoastră, ar trebui probabil să mă pregătesc pentru lucrări electrice suplimentare. Cu siguranță voi căuta acum un atelier certificat pentru hibrizi, mai degrabă decât un mecanic general. Simptomele se potrivesc prea bine pentru a ignora conexiunea sistemului electric pe care ați menționat-o.

(Tradus din Engleză)

După vizita mea la un specialist hibrid certificat, problema inițială a fost rezolvată complet. Repararea totală a fost de fapt mai simplă decât se aștepta, s-a dovedit că cutia principală de siguranțe avea o conexiune defectă care cauza o alimentare intermitentă a sistemului de aprindere. Repararea a costat 52 € pentru piese și manoperă. Electronica mașinii a funcționat impecabil de la reparare. Nu mai sunt probleme cu bobina de aprindere sau cu performanța motorului de pornire. Cheia se rotește acum lin, iar motorul răspunde imediat de fiecare dată. Acest lucru mi-a confirmat suspiciunea inițială că sistemul de aprindere al mașinii avea nevoie de atenție profesională din partea cuiva care înțelege electronica vehiculelor hibride. Privind în urmă, investiția în diagnosticarea problemei de către un specialist hibrid a economisit atât timp, cât și bani, comparativ cu cei 850 € pe care mi i-ați cotat. Aceste probleme electrice pot fi complicate, dar odată identificate corect, repararea este adesea simplă.

(Tradus din Engleză)

Tocmai mi-am luat mașina de la specialistul certificat în hibrizi, ce ușurare! Am găsit un service foarte bine cotat, specializat în sisteme hibride, după ce am citit sfaturile de aici. Mecanicul a depistat problema rapid, s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă în sistemul de aprindere, care cauza problemele intermitente la pornire. Costul total a fost de 780 €, inclusiv piesele și manopera. Mai mult decât o simplă înlocuire a contactului de aprindere, a trebuit să repare niște cabluri corodate și să înlocuiască un releu în circuitul motorului de pornire. Mașina pornește perfect acum, nu mai sunt probleme de mers neregulat sau de oprire. Cheia se rotește normal din nou și motorul pornește de fiecare dată fără probleme. Cu siguranță a meritat să găsesc un mecanic certificat pentru hibrizi, care a știut exact ce să caute. Vă mulțumesc că m-ați îndrumat departe de un service auto general, aș fi putut pierde timp și bani pe înlocuirea unor piese inutile. Pentru oricine altcineva cu probleme similare de pornire la hibridul său, verificați-l la un specialist. Aceste probleme electrice se pot agrava dacă sunt lăsate nereparate.

(Tradus din Engleză)