florianfire98
Probleme la pornirea la rece a Diesel Lupo: Alertă defecțiune încălzitor PTC
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Lupo diesel din 2003 are probleme la pornirea la rece, funcționare neregulată și consum crescut de combustibil, cu un cod de eroare care sugerează o posibilă defecțiune a elementului de încălzire PTC. Acest component este crucial pentru controlul corect al temperaturii motorului pe vreme rece. Un caz similar cu un VW Polo a implicat înlocuirea unității electrice de încălzire auxiliară, ceea ce a rezolvat problemele. Reparația ar trebui efectuată de un tehnician calificat, datorită complexității accesării componentelor de încălzire și necesității unui echipament de testare specializat. După înlocuire, performanța la pornirea la rece și consumul de combustibil au revenit la normal.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
florianfire98 (community.author)
Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Lupo-ul meu a avut aceleași probleme, s-a chinuit foarte mult cu pornirea la rece și consumul de carburant a explodat. L-am reparat înlocuind încălzitorul PTC și acum sistemul HVAC funcționează perfect din nou. O întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparație? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte probleme cu elementul de încălzire sau cu pornirea la rece de când a fost reparat? E întotdeauna bine să știi la ce să fii atent cu aceste VW-uri vechi.
(community_translated_from_language)
max_koenig4
Tocmai am reparat asta acum două săptămâni și pot raporta că încălzirea funcționează perfect acum. Reparatia m-a costat 350 € pentru înlocuirea completă a încălzitorului auxiliar electric. Comanda de temperatură funcționează acum așa cum trebuie, iar acele probleme enervante de pornire la rece au dispărut complet. Nicio eroare electrică sau problemă cu încălzitorul PTC de la reparatie. Motorul ventilatorului funcționează lin, iar sistemul de încălzire răspunde rapid, chiar și în cele mai reci dimineți. Consumul de combustibil a revenit, de asemenea, la niveluri normale, ceea ce este o ușurare pentru portofel. Un lucru bun despre rezolvarea acestei probleme de către un tehnician calificat este că a efectuat o verificare amănunțită a întregului sistem de încălzire cât timp a fost la asta. A meritat fiecare cent, având în vedere cât de bine funcționează acum mașina. Mult mai bine decât să lași problema să se înrăutățească și să riști deteriorarea altor componente.
(community_translated_from_language)
florianfire98 (community.author)
Mulțumesc pentru sfaturile utile. Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să vă împărtășesc experiența mea. Înlocuirea încălzitorului PTC m-a costat 380 € în total, inclusiv piesele și manopera. Nu e ieftin, dar problemele la pornirea la rece sunt complet rezolvate acum. Sistemul de încălzire funcționează perfect, nu mai sunt probleme cu aerul rece la pornire. Mecanicul mi-a arătat elementul de încălzire vechi, care era complet ars. Au făcut o verificare completă a sistemului de control al temperaturii în timp ce era demontat și totul altceva arăta bine. Repararea în totalitate a durat aproximativ 4 ore. Am observat deja că consumul de combustibil a revenit la normal după doar câteva zile de condus. Sunt foarte bucuros că am rezolvat asta înainte de venirea iernii. Experiență mult mai bună decât ultima mea vizită la service. Pentru oricine se confruntă cu simptome similare, merită cu siguranță să fie verificat din timp. Acel demaraj dificil la rece poate provoca probleme mai mari dacă este lăsat prea mult timp.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Doriți să citiți singur datele vehiculului dvs.?
Comandați scanerul Carly și păstrați întotdeauna un ochi pe toate informațiile importante despre vehiculul dumneavoastră.
Scaner universal Carly
incepand de la
Nu vehiculul tău?
Găsiți costurile de întreținere și reparații pentru vehiculul dvs.
Costuri reparatii Carly
Cât va costa reparația mea?
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
LUPO
max_koenig4
Luna trecută am întâmpinat simptome aproape identice la VW Polo 1.9 TDI din 2000. Sistemul de încălzire auxiliară funcționa defectuos, provocând timpi de încălzire prelungiți și un consum crescut de carburant la pornirea la rece. Codul de eroare indica un element de încălzire PTC defect, o componentă critică în motoarele diesel pentru controlul corect al temperaturii în timpul funcționării pe vreme rece. Motorul ventilatorului funcționa corect, dar elementul de încălzire cedase complet. Reparația a presupus înlocuirea întregii unități de încălzire auxiliară electrică. Aceasta nu a fost o reparație simplă de făcut acasă, deoarece accesarea componentelor încălzitorului a necesitat demontarea mai multor piese ale sistemului de admisie. Defecțiunea elementului de încălzire este de fapt o problemă frecventă la aceste motoare diesel VW mai vechi. Acest lucru necesita atenție imediată deoarece: Pornirea la rece defectuoasă poate deteriora injectoarele, Consumul crescut de carburant continuă până la remediere, Emisiile de evacuare se înrăutățesc, Uzura motorului se accelerează din cauza funcționării la rece. Reparația trebuie efectuată de un tehnician calificat, deoarece diagnosticarea corectă a sistemului de încălzire necesită echipamente de testare specializate. După finalizare, performanța la pornirea la rece a revenit la normal, iar consumul de carburant a scăzut la nivelurile normale.
(community_translated_from_language)