Probleme la pornirea la rece a VW Jetta TDI. Necesită diagnostic expert.

Am avut probleme similare de pornire la rece cu VW Golf TDI 2010 al meu. Simptomele inițiale au coincis cu ale dumneavoastră, ralanti neregulat și rateuri ale motorului la pornirea la rece. Problema s-a dovedit a fi injectoarele defecte. Un test adecvat al injectoarelor de combustibil a relevat că două injectoare nu atomizau corect combustibilul. Injectoarele defecte au provocat o ardere incompletă, mai ales vizibilă la pornirea la rece, când motorul are nevoie de o injecție precisă de combustibil. Diagnosticarea a arătat tipare de pulverizare slabe și o presiune inconsistentă pe rampa de injecție. Soluția a necesitat înlocuirea injectoarelor problematice și efectuarea unei curățări complete a injectoarelor rămase. Aceasta a fost o reparație serioasă, deoarece injectoarele defecte pot duce la un consum crescut de combustibil, scăderea puterii și potențiale deteriorări ale motorului dacă sunt lăsate netratate. Este crucial să efectuați un test adecvat al injectoarelor, acesta va arăta tiparele de pulverizare și debitele de retur. Problemele de pornire la rece la motoarele TDI sunt adesea legate de probleme ale sistemului de injecție. Aș recomanda insistent efectuarea testului pentru a evita potențiale probleme mai mari ale motorului pe termen lung. Asigurați-vă că verifică și senzorul de presiune al rampei de injecție, deoarece acesta poate simula uneori problemele injectoarelor și poate provoca probleme similare de pornire la rece.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit această experiență. Am întâmpinat simptome aproape identice cu Jetta TDI 2011 a mea iarna trecută. Pornirea dificilă și mersul în gol neregulat erau deosebit de rele în diminețile reci. Am primit un diagnostic și a trebuit să înlocuiesc doi injectoare care provocau o alimentare deficitară cu combustibil. Vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru înlocuirea injectorilor și serviciul de curățare? Doar sunt curios să compar costurile, deoarece s-ar putea să fie nevoie să-mi întrețin injectoarele rămase în curând. A mers totul bine de la reparație sau ați observat alte probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil?

(Tradus din Engleză)

După înlocuirea injectorului defect de pornire la rece, TDI-ul meu a funcționat perfect, fără probleme de ralanti neregulat sau de aprindere ratată a motorului. Costul total al reparației a fost de 515 € pentru înlocuirea valvei de injecție defecte, ceea ce s-a dovedit a merita fiecare cent. Distribuția combustibilului este acum perfectă, mai ales în timpul acelor porniri dificile la rece care obișnuiau să-mi creeze probleme. Întreținerea regulată a sistemului de alimentare cu combustibil de la remediere a menținut totul în funcțiune fără probleme. Nu mai există acele momente tensionate în care mă întrebam dacă motorul va porni corect în diminețile reci. Diagnosticarea și înlocuirea corespunzătoare au făcut o diferență uriașă în performanța motorului. Presiunea în rampa de injecție este acum constantă, iar motorul funcționează ca nou. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, testarea și înlocuirea acestor injectoare, dacă este necesar, vă vor rezolva probabil complet problemele de pornire la rece.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit, am decis să duc Jetta-ul înapoi la service săptămâna trecută, după ce m-am confruntat cu acele probleme frustrante la pornirea la rece. Mecanicul a efectuat o diagnosticare completă a sistemului de alimentare cu combustibil și a găsit doi injectoare defecți, care provocau o alimentare inconsistentă cu combustibil. Reparația totală a costat 480 € pentru înlocuirea ambilor injectoare și curățarea întregului sistem al rampei de injecție. Diferența este incredibilă, nu mai există probleme de pornire dificilă sau ralanti neregulat în diminețile reci. Motorul pornește instantaneu și funcționează lin de la început. Tehnicianul mi-a arătat injectoarele vechi și se putea vedea clar uzura care provoca un model de pulverizare slab. Mă bucur că am primit un diagnostic corect, în loc să încerc alte reparații mai întâi. Curățarea sistemului de alimentare cu combustibil, efectuată ca parte a service-ului, a contribuit, de asemenea, la restabilirea presiunii corecte în rampa de injecție. Cu siguranță merită să obții o a doua opinie și teste corespunzătoare. Performanța motorului a revenit la nivelul la care ar trebui să fie, iar economia de combustibil s-a îmbunătățit chiar ușor.

(Tradus din Engleză)