100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

hanneswolf80

Probleme la pornirea la rece a VW Sharan în ciuda unui nou senzor de tensiune

VW Sharan-ul meu diesel din 2010 (97894 km) are probleme la pornire dimineața, motorul se învârte greu și farurile par slabe. Senzorul de tensiune a fost înlocuit luna trecută la garajul meu local, dar problemele persistă. Testarea bateriei arată că este în regulă, dar diagnosticarea vehiculului indică faptul că există încă o problemă. A avut cineva probleme similare cu bateria și a rezolvat-o corect? Încep să-mi pierd încrederea în expertiza mecanicilor mei în această privință.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

timeis1

Am avut simptome similare cu un VW Touran 2013 diesel. Înlocuirea senzorului de baterie singură nu a rezolvat complet problema. După testarea temeinică a bateriei și măsurătorile de tensiune, s-a dovedit că alternatorul nu furniza o încărcare constantă bateriei, în ciuda faptului că bateria în sine a fost testată corect. Soluția reală a necesitat abordarea mai multor componente: curățarea bornelor și conexiunilor bateriei corodate, înlocuirea alternatorului din cauza regulatorului de tensiune defect, actualizarea software-ului sistemului de management al bateriei. Problemele de tensiune scăzută indică adesea probleme ale sistemului de încărcare, mai degrabă decât doar senzorul bateriei. În cazul meu, concentrarea inițială a mecanicilor doar pe senzor a fost insuficientă. Problema alternatorului a făcut ca bateria să primească o încărcare inconsistentă, ducând la acele porniri lente de dimineață și faruri slabe. Aceasta a fost o reparație semnificativă care a necesitat un timp de diagnosticare adecvat pentru a fi identificată. Înlocuirea inițială a senzorului de baterie a mascat temporar problema alternatorului subiacentă. Luați în considerare solicitarea unui diagnostic complet al sistemului de încărcare, inclusiv testarea ieșirii alternatorului în timp ce motorul funcționează. Dacă întreținerea și testarea bateriei arată că bateria este bună, solicitați cu siguranță verificarea întregului circuit de încărcare. Aceste simptome indică, de obicei, o problemă mai profundă a sistemului electric, dincolo de problemele senzorilor.

(Tradus din Engleză)

hanneswolf80 (Autor)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit această experiență detaliată. Este foarte util să aud că este implicat întregul sistem de încărcare, nu doar senzorul. Arată cât de amănunțite trebuie să fie diagnosticul vehiculului atunci când se ocupă de probleme electrice. Problemele mele cu bateria au fost rezolvate în cele din urmă, dar a durat mai multe vizite. Sunt curios, vă amintiți aproximativ cât a costat reparația completă? Și s-a comportat mașina corect după reparații sau au reapărut simptome de tensiune scăzută? A mea a produs din nou simptome similare săptămâna trecută când s-a răcit, așa că mă întreb dacă ar trebui să verific și alternatorul.

(Tradus din Engleză)

timeis1

Mulțumesc pentru întrebare despre costuri. După ce am reparat senzorul defect al bateriei cu 315 €, mașina mea a funcționat perfect, fără probleme de tensiune, chiar și la pornirea la rece. Diagnosticarea completă a vehiculului a confirmat că doar senzorul cauza problemele, spre deosebire de temerile mele inițiale legate de alternator. Testarea bateriei arată acum valori constante ale tensiunii în toate condițiile. Ceea ce a făcut cu adevărat diferența a fost găsirea unui mecanic care a diagnosticat corect senzorul defect, în loc să verifice doar nivelurile de încărcare a bateriei. Încercările anterioare de reparare au ratat fluctuațiile subtile de tensiune pe care le cauza senzorul defect. Dacă mașina dumneavoastră prezintă din nou simptome similare, verificați cu siguranță sistemul de încărcare a bateriei, dar nu presupuneți automat că este alternatorul. Un diagnostic corespunzător care analizează citirile senzorului de tensiune în timp ce motorul funcționează vă poate scuti de reparații inutile.

(Tradus din Engleză)

hanneswolf80 (Autor)

Mulțumesc pentru sfat. După ce am dus mașina la un alt mecanic, aceștia au efectuat o verificare completă a întreținerii bateriei și au descoperit că problema era mai complexă decât se credea inițial. Noul service a efectuat o scanare diagnostică adecvată a vehiculului, care a arătat că alternatorul era, de fapt, în regulă, dar a descoperit un cablaj deteriorat care afecta sistemul de încărcare. Reparația totală a costat 280 €, inclusiv manopera, mult mai puțin decât mă temeam pentru înlocuirea alternatorului. Problemele de tensiune scăzută au dispărut complet după repararea cablajului. Nu mai am porniri lente sau faruri slabe, nici măcar pe vreme rece. Testarea bateriei arată acum niveluri constante de încărcare. Sunt foarte bucuros că am obținut o a doua opinie și o diagnosticare corectă, în loc să arunc pur și simplu piese la problemă. Acest lucru demonstrează importanța găsirii unui mecanic care își ia timpul să verifice temeinic starea bateriei și sistemele de încărcare, în loc să facă presupuneri. Mașina mea pornește perfect acum, chiar și în cele mai reci dimineți.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: