100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

jtstang

Probleme la pornirea și transmisia Renault Master Diesel

Dețin un Renault Master din 2015 cu motorină și 135.000 km la bord. Am câteva probleme cu vehiculul meu. Pornește pe scurt, apoi se oprește, iar transmisia alunecă sau schimbă vitezele eratic. Inițial, este greu de pornit, iar după ce pornește, se oprește din nou. După ce îl pornesc din nou, AMT-ul nu se angrenează, afișând codurile de eroare 4073, 1525, 0002, 50ce, D410 și 9535. Interesant este că funcționează bine câteva zile, dar dacă este lăsat peste noapte sau mai mult, problema pare să se agraveze. Am schimbat deja bujiile incandescente și modulul bujiilor incandescente. Ar putea cineva să ofere informații sau soluții la aceste probleme?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Renault Master Diesel din 2015 întâmpină probleme la pornire și la transmisie, inclusiv opriri bruște și schimbări de viteză neregulate, cu coduri de eroare care indică potențiale probleme. Verificările inițiale sugerează că bateria și alternatorul funcționează corect, concentrându-se astfel pe sistemul de alimentare cu combustibil și citirile senzorilor. Citirile incorecte ale temperaturii de admisie a aerului și ale poziției clapetei de accelerație indică posibili senzori defecți sau probleme de cablare. Soluția recomandată este de a inspecta și, eventual, de a înlocui senzorii de temperatură de admisie a aerului și de poziție a clapetei de accelerație, verificând eventualele deteriorări sau coroziuni ale cablajului și conectorilor.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

5 comentariu/comentarii

CarlyMechanic

Începeți prin a verifica bateria și alternatorul pentru a vă asigura că furnizează suficientă energie, deoarece o tensiune scăzută poate cauza un comportament neregulat al sistemului de transmisie și al sistemelor de management al motorului. Curățați și fixați toate conexiunile bateriei și punctele de masă. Dacă problema persistă, luați în considerare testarea bateriei și a alternatorului. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți alte întrebări.

(community_translated_from_language)

jtstang (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Începeți prin a verifica bateria și alternatorul pentru a vă asigura că furnizează suficientă energie, deoarece o tensiune scăzută poate cauza un comportament neregulat al sistemului de transmisie și al sistemelor de management al motorului. Curățați și fixați toate conexiunile bateriei și punctele de masă. Dacă problema persistă, luați în considerare testarea bateriei și a alternatorului. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți alte întrebări.

A funcționat bine timp de o săptămână, apoi a început să dea probleme, am condus toată ziua de azi, am făcut aproximativ 110 km, pornire-oprire, funcționând bine. Baterie repaus 12.7V, încărcare 14.8V, pornire 11.4V, cablurile bateriei sunt bune, fără coroziune

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

A funcționat bine timp de o săptămână, apoi a început să dea probleme, am condus toată ziua de azi, am făcut aproximativ 110 km, pornire-oprire, funcționând bine. Baterie repaus 12.7V, încărcare 14.8V, pornire 11.4V, cablurile bateriei sunt bune, fără coroziune

Deoarece bateria și alternatorul par a fi în stare bună, următorul pas este să inspectați sistemul de alimentare cu combustibil pentru eventuale blocaje sau scurgeri, deoarece acestea pot cauza probleme la pornire și la oprirea motorului. Verificați filtrul de combustibil și conductele pentru eventuale semne de înfundare sau deteriorare. Dacă problema persistă, ar putea fi util să verificați presiunea combustibilului. Țineți-mă la curent cu progresul dumneavoastră sau dacă aveți alte întrebări.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Am verificat datele live, presiunea combustibilului a fost ok, dar am observat că temperatura de admisie a aerului indica -40 °C și poziția clapetei de accelerație era de 89% la ralanti

Citirile incorecte ale temperaturii de admisie a aerului și ale poziției clapetei de accelerație ar putea indica un senzor defect sau o problemă de cablare. Începeți prin a inspecta senzorul de temperatură de admisie a aerului și senzorul de poziție a clapetei de accelerație pentru orice semne de deteriorare sau conexiuni libere. Curățarea corpului clapetei de accelerație ar putea ajuta și dacă există depuneri care afectează citirile senzorului. Dacă senzorii și conexiunile par în regulă, luați în considerare înlocuirea senzorului defect. Anunțați-mă cum decurge sau dacă aveți alte întrebări.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MASTER