Probleme la pornirea VW Bora: Dincolo de contactul de aprindere

Am avut o situație similară cu VW Golf-ul meu (2003, 2.0L benzină). Simptomele se potriveau exact: pornire dificilă, oprire neobișnuită și funcționare neregulată. Primul diagnostic, care sugera un contact de pornire defect, era doar o parte din poveste. După teste amănunțite, s-a dovedit că motorul de pornire prezenta tipare inconsistente de angrenare, iar cilindrul cheii de contact avea contacte uzate. Electronica mașinii primea semnale intermitente, provocând comportamentul erratic. Soluția a necesitat înlocuirea atât a ansamblului contactului de pornire, cât și a solenoidului motorului de pornire. Aceasta a fost de fapt o problemă serioasă, deoarece te putea lăsa în pană oriunde. Problema de pornire s-a agravat progresiv timp de două săptămâni, până când mașina a refuzat complet să pornească. Reparația a implicat accesarea componentelor din spatele coloanei de direcție și manipularea mai multor conexiuni electrice. Un diagnostic corect ar trebui să includă testarea întregului circuit de pornire, de la mecanismul cheii de contact până la motorul de pornire. În multe cazuri cu aceste simptome, problema provine din mai multe componente uzate, mai degrabă decât de la o singură piesă. De remarcat că modelele VW din această eră dezvoltă adesea tipare similare, așa că este important să găsiți un mecanic familiarizat cu aceste probleme specifice de pornire. Rezolvarea corectă a problemei din prima încercare economisește atât timp, cât și viitoare dureri de cap.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc că ați împărtășit această experiență cu Golf-ul, ajută foarte mult. Bora mea este reparată de aproximativ o lună și acum cheia se rotește perfect de fiecare dată. Mecanicul a găsit contacte uzate în contactul de aprindere, exact ca în cazul dumneavoastră, dar din fericire motorul meu de pornire era încă bun. Mașina pornește acum imediat, fără ezitare. V-ați deranja să împărtășiți care a fost costul total al reparației pentru mașina dumneavoastră? Sunt pur și simplu curios cum se compară. De asemenea, mașina dumneavoastră a funcționat fără probleme de când a fost reparată sau ați observat alte probleme la pornire?

(community_translated_from_language)

Mă bucur să aud că Bora ta merge bine acum. La Golf-ul meu, reparația totală, incluzând atât contactul de aprindere, cât și solenoidul de pornire, a costat 375 €, plus încă 52 € pentru o siguranță arsă pe care au descoperit-o în timpul testării. Electronica mașinii a avut nevoie de o verificare amănunțită pentru a se asigura că toate conexiunile sunt solide. Pornirea motorului este perfectă acum, fără ezitare, blocaje sau funcționare defectuoasă de peste 8 luni de la reparație. Lumina de pe tabloul de bord funcționează normal și cheia se rotește ușor în contactul de aprindere. De fapt, verific în fiecare dimineață cum pornește mașina, dar nu au existat probleme de când a fost reparată. Investiția a meritat pentru pornirea fiabilă și liniștea sufletească. Aceste VW-uri merg pentru totdeauna atunci când rezolvi problemele sistemului de aprindere din timp, în loc să le lași să se înrăutățească. Mă bucur să aud că ți-ai rezolvat problema înainte ca motorul de pornire să necesite și el înlocuire.

(community_translated_from_language)

După ce am obținut mai multe opinii, în cele din urmă mi-am dus Bora la un mecanic specialist. Testarea diagnostică a costat 85 €, dar a ajutat la identificarea problemei reale. Exact cum sugerau răspunsurile anterioare, contactul de la contactul de aprindere avea contactele uzate, provocând problemele la pornire. Reparația în sine a costat 220 €, inclusiv înlocuirea întregului ansamblu al contactului de aprindere. Mecanicul mi-a arătat piesele vechi, contactele erau complet uzate. Acest lucru a explicat de ce, uneori, rotirea cheii nu făcea nimic. Toată lucrarea a durat aproximativ 3 ore. A trebuit să demonteze părți ale coloanei de direcție pentru a accesa totul corespunzător. De la remediere, motorul pornește perfect de fiecare dată când rotesc cheia. Nu mai există funcționare defectuoasă sau oprire în timpul conducerii. Mă bucur că am obținut o a doua opinie în loc să continui cu reparații temporare. Mașina merge mai bine decât în ultimele luni. Costul total, inclusiv testarea, a fost de 305 €, cu siguranță a meritat pentru pornirea fiabilă și performanța corespunzătoare a motorului.

(community_translated_from_language)