Probleme la pornirea VW Up indică un comutator de aprindere defect

Am avut aproape aceeași problemă cu VW Move Up 2016 al meu. După ce m-am confruntat cu probleme similare ale bobinei de aprindere, iată ce s-a întâmplat: Inițial, m-am gândit că este și comutatorul de aprindere, deoarece cheia părea ușor slăbită, dar atelierul a constatat că, de fapt, o siguranță arsă cauza alimentarea intermitentă cu energie a sistemului de aprindere. Luminile de pe tabloul de bord pâlpâiau ocazional, ceea ce era un alt indiciu. Repararea a fost simplă, au înlocuit siguranța defectă și au verificat întregul circuit de aprindere. Costul total a fost de 52 €, inclusiv timpul de diagnosticare. Mașina funcționează fără probleme de luni de zile. Înainte de a trage concluzii despre comutatorul de aprindere, ați putea împărtăși: Se aprinde martorul de verificare a motorului? Observați alte probleme electrice? Când au apărut pentru prima dată aceste simptome? Există vreun tipar în ceea ce privește momentul în care nu pornește? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă a siguranței sau, potențial, cu altceva în sistemul de aprindere.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile despre siguranța defectă. Martorul de verificare a motorului a început să pâlpâie săptămâna trecută, împreună cu problemele la pornire. Tocmai am făcut revizia la 56426 km și totul era în regulă atunci. Motorul de pornire pare să funcționeze normal când dă la cheie, dar s-ar putea să aveți dreptate cu privire la sistemul electric. Observ că radioul se resetează uneori când încerc să pornesc mașina, ceea ce ar putea indica probleme de alimentare cu energie, așa cum ați menționat. Cu siguranță voi verifica mai întâi cutia de siguranțe înainte de a trece la reparații mai costisitoare ale sistemului de aprindere. Momentul apariției acestor probleme imediat după ultima revizie mă face să mă întreb dacă ceva a fost slăbit în timpul întreținerii. Ați putea confirma care siguranță anume a provocat problema de pornire? Schema electrică din manualul meu arată mai multe siguranțe conectate la circuitul de aprindere.

(Tradus din Engleză)

Am verificat înregistrarile mele de reparații și s-a dovedit că siguranța numărul 32 (15A) din cutia principală de siguranțe era cea care cauza problemele intermitente ale sistemului de aprindere la VW Up-ul meu. Această siguranță asigură, în mod specific, distribuția de energie către bobina de aprindere și electronica asociată. Problema de resetare a radioului pe care ai menționat-o este exact ceea ce am experimentat eu; este un semn clasic al unei alimentări instabile cu energie electrică la electronica mașinii. După service-ul meu regulat, în jur de 55000 km, am început să observ simptome similare. Legătura dintre momentul apariției problemelor tale și service-ul recent sună cu siguranță familiar. Doar pentru a adăuga la răspunsul meu anterior, înainte de a înlocui siguranța, mecanicul meu a testat întregul circuit de aprindere și a găsit căderi de tensiune la rotirea cheii de contact. Martorul luminos intermitent al motorului s-a dovedit a fi direct legat de alimentarea slabă cu energie electrică prin siguranța arsă. Un test rapid pe care îl poți face: dacă luminile de pe bord se diminuează semnificativ la rotirea cheii de contact, acest lucru confirmă în continuare problema de alimentare electrică, mai degrabă decât o problemă mecanică a contactului de aprindere. Acest lucru a ajutat la diagnosticarea cazului meu mai rapid. Merită menționat că, deși soluția în cazul meu a fost doar o siguranță, cere atelierului să verifice și conexiunile cutiei de siguranțe. În cazul meu, au găsit o ușoară coroziune la bornele siguranțelor, pe care le-au curățat ca întreținere preventivă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru ajutor. După ce am primit acest feedback despre problemele cu siguranțele, am verificat eu însumi siguranța 32 și am observat că pare ușor decolorată. Îmi duc mașina la atelier mâine pentru a le cere să verifice întregul circuit de aprindere și conexiunile cutia de siguranțe. Simptomele se potrivesc perfect: martorul de verificare a motorului pâlpâie, radioul se resetează și pornirea este instabilă. Și faptul că istoricul service se potrivește mă face mai sigur că este probabil o problemă de alimentare electrică, mai degrabă decât o problemă mecanică cu cheia de contact sau cu motorul de pornire. Voi actualiza odată ce voi primi rezultatele de la atelier. A fost foarte util să știu ce piese anume să le inspecteze mai întâi, în special bornele cutiei de siguranțe și testarea tensiunii la rotirea cheii. Ar putea economisi destul timp de diagnosticare, orientându-i în direcția corectă cu aceste detalii. Apreciez foarte mult răspunsurile detaliate despre verificările sistemului electric. Mult mai bine decât să înlocuiesc componente scumpe de aprindere fără să verific mai întâi elementele de bază.

(Tradus din Engleză)