100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

cemocn

Probleme la ralanti și oprirea motorului la Mini Cooper R56

Salut tuturor, Dețin un Mini Cooper R56 din 2008 cu motor pe benzină N12 aspirat natural (120 CP, non-turbo) și un kilometraj de 150.000 km. De când am cumpărat mașina, am întâmpinat o problemă cu ralantiul care încă nu a fost rezolvată. La prima pornire a motorului (pornire la rece), ralantiul fluctuează semnificativ. Mașina începe să tremure ca și cum ar fi pe punctul de a se opri. Ralantiul scade prea mult, apoi revine singur. După ce motorul se încălzește, problema continuă într-un mod diferit - de exemplu, în timp ce aștept la un semafor, ralantiul scade brusc la aproximativ 450-500 rpm și apoi crește din nou. Acum aproximativ 2.000 km, am făcut o reconstrucție completă a motorului și a transmisiei, dar problema exista înainte de reconstrucție și persistă și după aceea. Aproape fiecare senzor și componentă legată de ralanti și amestecul aer-combustibil a fost înlocuită sau testată. Totuși, problema nu a dispărut. Devine atât de frustrant încât încep să-mi pierd cu adevărat tot entuziasmul pentru mașină. A avut cineva o experiență similară? Care ar putea fi cauza posibilă? Aș aprecia orice ajutor sau sugestie. Sunt sincer epuizat de la a urmări această problemă.

(Tradus din Engleză)

Un Mini Cooper R56 din 2008, cu motor N12 aspirat natural, prezintă probleme persistente de ralanti și oprirea motorului, în ciuda unei reconstrucții recente a motorului și a transmisiei. Problema include ralantiul fluctuant la pornirea la rece și ralantiul scăzut la opririle în trafic. Diverse componente, inclusiv senzori, corpul clapetei de accelerație și sistemul PCV, au fost înlocuite sau testate fără a rezolva problema. Soluțiile sugerate includ verificarea lanțului de distribuție și a întinzătorului pentru uzură sau tensiune necorespunzătoare, deoarece acestea ar putea afecta performanța motorului și stabilitatea ralantiului.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

17 comentariu/comentarii

Verificați corpul clapetei de accelerație pentru depuneri de carbon sau murdărie, deoarece acest lucru poate afecta stabilitatea ralantiului. Curățarea corpului clapetei de accelerație ar putea ajuta la rezolvarea problemei. Anunțați-mă dacă acest lucru face vreo diferență sau dacă aveți alte întrebări.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Verificați corpul clapetei de accelerație pentru depuneri de carbon sau murdărie, deoarece acest lucru poate afecta stabilitatea ralantiului. Curățarea corpului clapetei de accelerație ar putea ajuta la rezolvarea problemei. Anunțați-mă dacă acest lucru face vreo diferență sau dacă aveți alte întrebări.

Corpul clapetei de accelerație a fost înlocuit cu unul nou. Problema nu este cauzată de acest lucru.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Corpul clapetei de accelerație a fost înlocuit cu unul nou. Problema nu este cauzată de acest lucru.

Inspectați conductele de vid pentru scurgeri sau fisuri, deoarece pierderile de vid pot cauza un mers în gol neregulat. Acordați o atenție deosebită garniturii colectorului de admisie și tuturor furtunurilor conectate la acesta. Anunțați-mă dacă descoperiți ceva neobișnuit sau dacă aveți mai multe întrebări.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Inspectați conductele de vid pentru scurgeri sau fisuri, deoarece pierderile de vid pot cauza un mers în gol neregulat. Acordați o atenție deosebită garniturii colectorului de admisie și tuturor furtunurilor conectate la acesta. Anunțați-mă dacă descoperiți ceva neobișnuit sau dacă aveți mai multe întrebări.

Testele de fum au fost efectuate de două ori pentru scurgeri. Nu au fost detectate scurgeri.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Testele de fum au fost efectuate de două ori pentru scurgeri. Nu au fost detectate scurgeri.

Luați în considerare verificarea valvei de control al aerului în ralanti (IACV) pentru funcționarea corectă, deoarece aceasta reglează turația motorului la ralanti. O valvă IACV defectă poate provoca fluctuații ale turației la ralanti. Dacă nu ați făcut-o deja, curățarea sau înlocuirea acesteia ar putea ajuta. Vă rugăm să mă actualizați cu privire la constatările dvs. sau dacă aveți alte întrebări.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Luați în considerare verificarea valvei de control al aerului în ralanti (IACV) pentru funcționarea corectă, deoarece aceasta reglează turația motorului la ralanti. O valvă IACV defectă poate provoca fluctuații ale turației la ralanti. Dacă nu ați făcut-o deja, curățarea sau înlocuirea acesteia ar putea ajuta. Vă rugăm să mă actualizați cu privire la constatările dvs. sau dacă aveți alte întrebări.

Salut, nu există o valvă de control al aerului în gol (IACV) în vehiculul meu cu motor r56 n12.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Salut, nu există o valvă de control al aerului în gol (IACV) în vehiculul meu cu motor r56 n12.

Verificați sistemul PCV (Ventilație carter pozitivă) al motorului pentru orice blocaje sau defecțiuni. O supapă PCV defectă poate provoca probleme la ralanti. Asigurați-vă că supapa și furtunurile aferente sunt în stare bună. Anunțați-mă dacă acest lucru vă ajută sau dacă aveți alte întrebări.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Verificați sistemul PCV (Ventilație carter pozitivă) al motorului pentru orice blocaje sau defecțiuni. O supapă PCV defectă poate provoca probleme la ralanti. Asigurați-vă că supapa și furtunurile aferente sunt în stare bună. Anunțați-mă dacă acest lucru vă ajută sau dacă aveți alte întrebări.

Deoarece motorul a fost recent revizuit, garnitura capacului superior (și, prin urmare, valva PCV) și furtunurile PCV au fost recent schimbate.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Deoarece motorul a fost recent revizuit, garnitura capacului superior (și, prin urmare, valva PCV) și furtunurile PCV au fost recent schimbate.

Verificați senzorul de debit masic de aer (MAF) pentru eventuale murdării sau defecțiuni, deoarece acesta joacă un rol crucial în gestionarea amestecului aer-combustibil. Curățarea senzorului MAF cu un produs de curățare specializat ar putea îmbunătăți stabilitatea la ralanti. Vă rugăm să-mi spuneți dacă acest lucru vă ajută sau dacă aveți alte întrebări.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Verificați senzorul de debit masic de aer (MAF) pentru eventuale murdării sau defecțiuni, deoarece acesta joacă un rol crucial în gestionarea amestecului aer-combustibil. Curățarea senzorului MAF cu un produs de curățare specializat ar putea îmbunătăți stabilitatea la ralanti. Vă rugăm să-mi spuneți dacă acest lucru vă ajută sau dacă aveți alte întrebări.

Senzoarele MAF, senzorii de oxigen, senzorii de poziție ai arborelui cu came, electrovalvele vanos au fost toate înlocuite. Aproape mulți senzori au fost reînnoiți.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

COOPER