Probleme la sistemul Ad-Blue al modelului Panamera Diesel: Semne de avertizare

Hei! Am ceva experiență cu motoarele diesel. Am avut o problemă similară cu Cayenne Diesel 2014 iarna trecută. Aceste simptome suna foarte familiar, am fost obtinerea același combo de avertizare. S-a dovedit că rezervorul meu Ad-Blue era defect, cauzând probleme de presiune în sistem. Atelierul meu obișnuit a diagnosticat problema și a trebuit să înlocuiască întreaga unitate a rezervorului. Mi-a costat aproximativ 1.620 €, dar a rezolvat totul, de atunci nu am mai avut probleme cu CEL sau DPF. Care este kilometrajul tău? Și ai observat vreo modificare a consumului de Ad-Blue în ultima perioadă? Aceste detalii ar ajuta să înțeleg dacă te confrunți cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Kilometrajul meu este în prezent de 50087 KM și tocmai am făcut service-ul luna trecută. De fapt, am observat că consumul de Ad-Blue a crescut destul de mult în ultimele câteva săptămâni. Interesant că Cayenne-ul tău a avut simptome similare, atunci ar merita să verifici unitatea rezervorului. Ați observat alte semne de avertizare înainte de defecțiunea completă? Și timpul de reparație a fost lung la atelierul tău?

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Da, gândindu-mă la problemele Cayenne-ului meu, am observat unele semne de avertizare înainte de defecțiunea completă. Creșterea consumului de Ad-Blue pe care o menționezi a fost cu siguranță unul dintre ele, al meu a început să-l înghită ca un nebun cu aproximativ o lună înainte ca totul să o ia razna. Un alt lucru pe care mi-l amintesc a fost bâlbâiala ocazională în timpul accelerării, mai ales când motorul era rece. Nu știu dacă ați experimentat asta? Nu a fost super evident la început, dar privind în urmă, a fost cu siguranță un semn că ceva nu era în regulă. Repararea la atelierul meu a durat aproximativ 2 zile, au trebuit să comande mai întâi piesa, dar odată ce au primit-o, munca efectivă nu a durat prea mult. Doar asigurați-vă că mergeți la cineva care se pricepe la motoarele diesel Porsche, aceste sisteme Ad-Blue pot fi dificile. Având în vedere simptomele dvs. și consumul crescut de Ad-Blue, se pare că vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o și eu. Faptul că se întâmplă imediat după un service este probabil doar o coincidență. Dacă aș fi în locul tău, aș verifica problema cât mai curând, înainte ca aceasta să provoace daune DPF, asta mi-aș fi dorit să fi făcut mai devreme cu al meu! Lasă-mă să știu cum merge dacă îl verifici. Întotdeauna curios să aud dacă alții au experiențe similare cu aceste motoare.

(community_translated_from_language)

Wow, acest lucru este foarte util! De fapt, acum că ai menționat asta, am observat o ușoară bâlbâială în timpul pornirii la rece, dar nu am făcut legătura până acum. Cu siguranță o voi verifica săptămâna asta, nu vreau să risc deteriorarea DPF, așa cum ai spus tu. Mecanicul meu obișnuit este specializat în Porsche-uri, așa că sper să poată pune diagnosticul și să îl repare rapid. Nici două zile pentru reparație nu sună prea rău. Mulțumesc din nou pentru toate informațiile detaliate, m-au ajutat să înțeleg cu ce am de-a face. O să vă țin la curent cu ce găsește mecanicul meu. Degetele încrucișate este doar unitatea de rezervor și nimic mai grav!

(community_translated_from_language)