100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

manuelzimmermann95

Probleme la transmisia automată Seat Ateca

Încep să fiu serios stresat cu Seat Ateca mea, un diesel din 2019. Cutia de viteze automată are probleme mari. Martorul de la transmisie este aprins, împreună cu martorul de verificare a motorului. A intrat în modul de urgență, schimbările de viteze sunt peste tot, alunecă și scoate zgomote oribile de scârțâit. Am scanat-o și afișează o eroare "presiune ulei radiator defectă". Ar putea fi o reparație simplă, sau mă uit la o cutie de viteze nouă? Mă tem că este necesară o detectare a scurgerilor.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Seat Ateca din 2019 cu motor diesel se confruntă cu probleme semnificative la transmisia automată, inclusiv martori de avertizare, activare modul de urgență, schimbări de trepte neregulate și zgomote de frecare. Problema este identificată ca o eroare "presiune ulei radiator defect", sugerând o potențială problemă la senzorul de presiune al răcitorului de ulei. Soluția a implicat curățarea și înlocuirea unui conector defect la senzorul de presiune, rezolvând problema fără a fi necesară o nouă cutie de viteze.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

alexander_mystic1

Sună cunoscut. Am avut simptome similare la vechiul meu Volvo acum ceva timp. S-a dovedit a fi un senzor de presiune defect la răcitorul de ulei, provocând blocarea cutiei de viteze. Are Ateca dumneavoastră un răcitor de ulei integrat în sistemul de răcire al radiatorului?

(community_translated_from_language)

manuelzimmermann95 (community.author)

Un răcitor de ulei integrat cu sistemul de răcire al radiatorului? Nu sunt sigur, sincer. Unde aș putea verifica asta? Și ar cauza într-adevăr un senzor defect toate aceste probleme?

(community_translated_from_language)

alexander_mystic1

Da, la Volvo, senzorul trimitea valori incorecte la unitatea de control a transmisiei, punând-o în modul de mers limitat. Verifică unde este amplasat filtrul de ulei, răcitorul de ulei ar putea fi în apropiere, conectat la radiator cu furtunuri. Dar, sincer, cu aceste simptome și acel cod de eroare, aș duce-o la verificat de cineva care știe ce face înainte să provoci daune mai mari.

(community_translated_from_language)

manuelzimmermann95 (community.author)

L-am dus la garajul local, și ai avut perfectă dreptate! Conexiune defectă la senzorul de presiune de la răcitorul de ulei. L-au curățat și au înlocuit un conector defect. M-a costat 95€. E mult mai bine decât o cutie de viteze nouă! Mulțumesc pentru ajutor!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

ATECA