Probleme la transmisia automată VW Bora: Alertă mod de urgență

M-am confruntat cu o problemă similară de transmisie la VW Golf-ul meu (2003) cu transmisie automată. După ce am văzut martorul de avertizare și am experimentat schimbări bruște, inițial m-am gândit că este legat și de lichidul de transmisie. Cu toate acestea, când l-am dus la atelier, testele de diagnosticare au relevat o problemă de subtensiune care afectează unitatea de control a transmisiei. Schimbările neregulate și modul de urgență erau de fapt simptome ale problemelor electrice, nu ale problemelor cu lichidul hidraulic. Soluția a constat în înlocuirea regulatorului de tensiune și verificarea întregului sistem de încărcare. Costul total a fost de 240 €, inclusiv diagnosticarea. De la reparație, transmisia schimbă lin, fără martori de avertizare. Înainte de a sugera soluții specifice pentru Bora dumneavoastră, ar fi util să știu: kilometraj actual, când a fost efectuată ultima spălare a transmisiei, există alte probleme electrice (lumini slabe, demaror lent), ați observat particule metalice în lichidul de transmisie. Deși problemele de transmisie pot fi complexe, uneori cauza principală este mai simplă decât se așteaptă. Un diagnostic corect este crucial înainte de a decide asupra unor lucrări majore de transmisie, cum ar fi o spălare sau o revizie generală.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre problemele electrice! Bora mea are 16947 km la bord, iar uleiul și filtrul de transmisie au fost schimbate la ultima revizie, acum aproximativ 8 luni. Am verificat recent nivelul și culoarea lichidului de transmisie, nu sunt vizibile particule metalice, iar lichidul pare încă relativ curat. Cu toate acestea, am observat că demarorul pare puțin lent în ultima vreme, ceea ce se potrivește cu experiența dumneavoastră privind problemele de tensiune care afectează performanța transmisiei auto. Acesta este un input foarte util pentru verificarea sistemului electric mai întâi, înainte de a trece la reparații costisitoare ale cutiei de viteze automate. Cu siguranță voi verifica regulatorul de tensiune pe baza feedback-ului dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că ți-ai verificat recent lichidul de transmisie; asta elimină o posibilă cauză a simptomelor de alunecare a transmisiei tale. Pornirea lentă a motorului de pornire pe care ai menționat-o indică clar probleme electrice, asemănătoare cu cele pe care le-am întâmpinat eu. În cazul meu, problemele de tensiune au făcut ca unitatea de comandă a transmisiei să primească alimentare inconsistentă, ceea ce a declanșat modul de urgență și schimbarea neregulată a vitezelor. Simptomele au coincis aproape perfect: performanță nesigură a cutiei de viteze automate și martori de avertizare, dar ulei de transmisie perfect curat. Deoarece ambele mașini sunt din aceeași epocă și au arhitecturi electrice similare, bănuiesc foarte mult că te confrunți cu aceeași cauză principală. Înainte de înlocuirea regulatorului de tensiune de pe Golf-ul meu, problemele de transmisie apăreau și dispăreau de nicăieri, ceea ce este tipic pentru problemele electrice, mai degrabă decât pentru cele mecanice. Câteva sfaturi care te-ar putea ajuta: Verifică bateria, o baterie slabă poate provoca simptome similare; verifică toate conexiunile la masă pentru coroziune; verifică debitul alternatorului în timpul funcționării; solicită un test complet de cădere de tensiune pe modulul de control al transmisiei. Costurile de diagnosticare ar trebui să fie în jur de 60-80 €, mult mai puțin decât o reparație majoră a transmisiei. Când sistemul electric a fost reparat la mașina mea, transmisia automată a revenit imediat la funcționarea normală.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Pe baza simptomelor și a similarităților cu cazul dumneavoastră, sunt acum convins să mă concentrez mai întâi pe sistemul electric înainte de a lua în considerare orice lucrare majoră de transmisie. Faptul că simptomele mele se potrivesc cu ale dumneavoastră, uleiul de transmisie este curat, dar performanța transmisiei automate este eratică, plus acel demaror lent, indică într-adevăr probleme de tensiune mai degrabă decât probleme hidraulice. Acest lucru m-ar putea scuti de reparații costisitoare inutile ale transmisiei. Am programat mașina pentru diagnosticare electrică săptămâna viitoare. Se vor verifica: Starea bateriei, regulatorul de tensiune, conexiunile la masă, ieșirea alternatorului, testarea tensiunii întregului sistem. Taxa de diagnosticare de 60-80 € pare foarte rezonabilă în comparație cu costurile de curățare sau revizie a transmisiei. Voi actualiza forumul odată ce voi primi rezultatele și sper să confirm că repararea sistemului electric rezolvă problemele de performanță ale transmisiei. Acesta este exact genul de experiență din lumea reală pe care speram să o obțin postând aici. Uneori, soluția evidentă nu este cea corectă atunci când se ocupă de probleme ale transmisiei automate.

(Tradus din Engleză)