100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

lukasswift1

Probleme la transmisia Skoda Citigo

Bine, deci am o durere de cap groaznică cu Skoda Citigo 2019, motor pe benzină. Indicatorul de transmisie și martorul de verificare a motorului sunt ambele aprinse. Este blocată într-un fel de mod de urgență, schimbările sunt peste tot, alunecă și scoate zgomote oribile de frecare. Memoria de erori arată o defecțiune a presiunii uleiului la radiator. Garajul suspectează o conexiune defectuoasă a cablului sau a mufei. A mai văzut cineva așa ceva înainte? Aveți vreo idee sau sugestie înainte să fiu înțepat cu o factură uriașă pentru repararea radiatorului?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

O Skoda Citigo din 2019 se confruntă cu probleme de transmisie, cu martori aprinși și schimbări de viteze neregulate. Problema este legată de o defecțiune a presiunii uleiului din radiator, posibil din cauza unei conexiuni defectuoase a cablului sau a mufei. Soluția sugerată este ca garajul să diagnosticheze problema, deoarece ar putea fi o reparație simplă. În cele din urmă, problema a fost rezolvată prin repararea unei conexiuni defecte la senzorul de presiune a uleiului din radiator.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

laraguenther75

Sună a adevărată durere de cap. Mi s-a întâmplat ceva similar cu vechiul meu Renault Megane, deși nu a fost exact la fel. Cutia de viteze aluneca în continuu și afișa tot felul de martori de avertizare. Ai verificat elementele de bază, cum ar fi nivelul lichidului de răcire? O scurgere de lichid de răcire poate afecta întregul sistem de răcire și poate provoca tot felul de probleme ciudate. De asemenea, poate arunca o privire la ventilatorul de răcire, pentru a vedea dacă funcționează corect. Manometrul de presiune se comportă conform așteptărilor?

(community_translated_from_language)

lukasswift1 (community.author)

Nivelul lichidului de răcire este bun, iar ventilatorul de răcire pare să funcționeze corect. Și manometrul de presiune pare normal. Ați menționat o problemă similară cu Megane-ul dvs. - era și ea legată de radiator sau de ceva la transmisie? Există ceva anume la care ar trebui să mă uit?

(community_translated_from_language)

laraguenther75

Da, la Megane, s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a senzorului legată de cutia de viteze automată. Nu a fost direct radiatorul, dar a interferat cu înțelegerea transmisiei asupra temperaturii și presiunii uleiului. A provocat tot felul de probleme. Având în vedere că garajul dumneavoastră suspectează deja o conexiune la cablu sau mufă, aș spune că sunt probabil pe drumul cel bun. Sincer, cel mai bine este să-i determinați să efectueze o diagnosticare corectă. Ar putea fi ceva simplu, dar manipularea automatelor fără să știi ce faci poate deveni scump foarte repede.

(community_translated_from_language)

lukasswift1 (community.author)

Am vrut doar să închid cercul. Am dus-o la garaj, așa cum mi-ai sugerat. Se pare că era o conexiune defectă la senzorul de presiune al uleiului radiatorului, exact cum bănuiau ei. 95€ mai târziu și schimbă vitezele fin ca untul din nou. Mulțumesc pentru pont!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

CITIGO