Probleme legate de boost S3: Performanță lentă și consum mare de combustibil

Am trecut prin ceva foarte similar cu S4-ul meu 2018. Având o experiență moderată cu problemele legate de turbo, am recunoscut imediat simptomele, performanțele scăzute ale motorului și consumul crescut de combustibil sunt semnele clasice ale unei scurgeri de vid. După unele depanări inițiale, atelierul meu a găsit o supapă de comutare a vidului defectă care provoca o scădere semnificativă a presiunii. Surplusul compresorului era destul de vizibil în timpul accelerării, similar cu ceea ce descrieți. Repararea a durat aproximativ 2 ore și m-a costat 140 de euro, inclusiv piese și manoperă. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce experimentați, accelerație lentă și probleme de performanță ale motorului. Sistemul supapei de by-pass este esențial pentru controlul adecvat al impulsului, iar atunci când cedează, apar exact aceste simptome. Pentru a vă ajuta mai bine, ați putea furniza: Vreun sunet neobișnuit în timpul accelerării? Când au apărut primele simptome? Ați observat vreun șuierat? Kilometrajul actual? Orice modificări recente ale sistemului de admisie? Aceste detalii ar ajuta la confirmarea faptului că problema dvs. este identică cu ceea ce am experimentat eu și v-ar putea economisi timp cu diagnosticarea.

(Tradus din Engleză)

Mi-am făcut ultimul service la 113000 KM și am observat un șuierat distinct în timpul accelerării, în special între 2000-3000 RPM. Solenoidul de amplificare pare să funcționeze, dar citirile presiunii colectorului de admisie sunt inconsistente. Controlerul de amplificare arată modele neregulate atunci când este înregistrat. Când am verificat compartimentul motorului, am observat un șuierat ușor lângă zona supapei de bypass, care ar putea indica o scurgere de vid. Toate simptomele au început treptat în ultimele 2 săptămâni și nu au fost făcute modificări la sistemul de admisie. În prezent rulează configurația complet stock. Mașina va fi verificată săptămâna viitoare, dar feedback-ul dvs. ajută la confirmarea suspiciunilor mele cu privire la sistemul de vid care este vinovatul probabil.

(Tradus din Engleză)

Fluieratul și șuieratul pe care le descrieți în apropierea zonei supapei de by-pass se potrivesc perfect cu ceea ce am experimentat eu. La S4-ul meu, citirile inconsecvente ale presiunii în colectorul de admisie au fost, de asemenea, un semn revelator al defectării supapei de comutare a vidului. Apariția treptată a simptomelor pe parcursul a 2 săptămâni este tipică pentru acest tip de problemă. Când solenoidul meu de supraalimentare a început să cedeze, degradarea performanțelor motorului a urmat un model similar. Decalajul turbo a devenit din ce în ce mai vizibil, în special în intervalul de turații pe care l-ați menționat. După remedierea scurgerii de vid de pe mașina mea, citirile regulatorului de amplificare au revenit la normal, iar performanțele motorului au fost complet restabilite. Repararea a eliminat toate simptomele, nu a mai existat fluierat, presiunea de supraalimentare a fost corectă, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Având în vedere kilometrajul și simptomele dvs., vă sugerez cu tărie să verificați: 1. Toate conductele de vid pentru eventuale fisuri 2. Integritatea etanșării supapei de bypass 3. Conexiunile senzorului de presiune de supraalimentare 4. Supapa de comutare a vidului Repararea ar trebui să fie relativ simplă. În cazul meu, odată ce au identificat locația exactă a scurgerii de vid, reparația a fost rapidă și turbo lag-ul a dispărut complet.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim că ne-ați împărtășit aceste detalii despre experiența dvs. cu scurgerile de vid și problemele cu solenoidul de amplificare. Aveți dreptate, șuieratul de lângă supapa de bypass este un indicator puternic. Citirile de presiune pe care le primesc se potrivesc cu ceea ce ai descris cu S4-ul tău. Tocmai am făcut programare pentru săptămâna viitoare. Atelierul a oferit în jur de 200 de euro pentru o verificare completă a sistemului de vacuum și o eventuală înlocuire a supapei de bypass. Ei au menționat că ar putea dura 2-3 ore, în funcție de ceea ce găsesc. Problemele de performanță ale motorului și scăderea presiunii de supraalimentare au devenit destul de enervante, mai ales că folosesc mașina zilnic. Cel puțin știind că remedierea ta a fost relativ simplă, mă liniștește puțin. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi primi rezultatele testelor de diagnosticare și ale citirilor de presiune. Să sperăm că este vorba doar de supapa de comutare a vidului, așa cum ați sugerat, mai degrabă decât de o problemă mai complexă a regulatorului de amplificare.

(Tradus din Engleză)