Probleme MAF BMW Seria 6, probleme multiple ale motorului

Bună ziua! Am ceva experiență cu BMW-urile (ceva experiență, am lucrat pe 3 mașini înainte). De fapt, am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2017 Seria 4 anul trecut. Simptomele au fost exact ca ale tale, ralanti dur, accelerație slabă și acea lumină enervantă de verificare a motorului. L-am diagnosticat și da, a fost senzorul de debit masic de aer. Am dus-o la mecanicul meu de încredere, iar totul, inclusiv piesele și manopera, m-a costat aproximativ 365 de euro. Înainte de a-ți putea da un sfat mai specific, ai putea să-mi împărtășești: Ați scanat pentru coduri de eroare? Câți km/kilometri are Seria 6? Alte reparații sau întrețineri recente? Pentru referință, am deținut, de asemenea, un BMW Seria 3, iar acești senzori pot fi destul de pretențioși în întreaga gamă. Spune-mi aceste detalii și probabil că te pot ajuta mai bine în cazul tău specific.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru contribuția dumneavoastră! În prezent, la 78842 KM și a avut doar serviciul făcut luna trecută. Am scanat codurile folosind instrumentul meu de diagnosticare și am P0171 și P0174, care indică un amestec de combustibil slab. Aveți dreptate cu privire la costurile de reparație fiind în această gamă, am sunat în jurul valorii de și de a obține oferte similare. Interesant că ai avut aceleași simptome cu Seria 4. Curățarea senzorului a ajutat la ceva sau a trebuit să mergi direct la înlocuire? Sunt tentat să încerc să-l curăț singur înainte de a cheltui pe unul nou, dar nu vreau să înrăutățesc lucrurile.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii despre BMW-ul tău. Da, de fapt am încercat să-mi curăț senzorul MAF mai întâi când am avut exact aceleași coduri (P0171 și P0174) pe Seria mea 4. Am folosit un detergent adecvat pentru senzorul MAF și totul, dar sincer, a ajutat doar pentru aproximativ o săptămână înainte ca simptomele să revină. După ce remedierea temporară a eșuat, am mușcat glonțul și am mers pentru înlocuire. Privind în urmă, probabil că ar fi trebuit să-l înlocuiesc imediat, m-ar fi scutit de dureri de cap și de timp. Consumabilele de curățare m-au costat oricum în jur de 20 de dolari, deci nu a fost o economie uriașă în cele din urmă. Din moment ce kilometrajul tău este destul de similar cu al meu când s-a defectat (aveam aproximativ 75 000 km) și primești aceleași coduri, sunt și mai convins că este aceeași problemă. Doar un heads-up, deși, asigurați-vă că veți obține un senzor OEM de calitate. Am făcut greșeala de a încerca mai întâi unul aftermarket (încercând să economisesc niște bani), dar nu a funcționat bine și am ajuns să trebuiască să iau piesa originală BMW oricum. În plus, după înlocuire, mașina mea a avut nevoie de aproximativ 50-100 km pentru a se adapta complet la noul senzor și a funcționa din nou fără probleme. Așa că nu intrați în panică dacă nu este perfect imediat. Mi-ar plăcea să aud ce vă decideți să faceți și cum funcționează!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru urmărirea detaliată! Sincer, m-ați salvat de la a face aceleași greșeli. Mă gândeam serios să merg pe ruta aftermarket pentru a economisi bani, dar după ce am auzit experiența ta, voi rămâne cu siguranță la partea OEM. Cred că voi sări peste încercarea de curățare, sună ca și cum ar fi doar o pierdere de timp și bani. Am programat deja o întâlnire cu mecanicul meu pentru săptămâna viitoare. Mi-au oferit 370 de euro pentru piesa OEM și manoperă, ceea ce mi se pare corect având în vedere ce ai plătit tu. Apreciez foarte mult avertizarea cu privire la perioada de ajustare după înlocuire. Este foarte util să știu asta, probabil că m-aș fi speriat dacă nu funcționa perfect imediat! Vă voi ține la curent cu privire la modul în care totul se dovedește după reparație. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău, a fost incredibil de util să am pe cineva care a trecut prin exact același lucru!

(Tradus din Engleză)