100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

viviensteel1

Probleme motor Seat Exeo

Îmi scot părul! Seat-ul meu Exeo din 2010, cu motor pe benzină, îmi dă mari bătăi de cap. Are 150244 km la bord, iar martorul de verificare a motorului este aprins. Se simte că motorul și-a pierdut puterea, merge neregulat și se zguduie foarte tare când încerc să accelerez. Uneori chiar se oprește când este la ralanti. Mă gândesc că ar putea fi valva de injecție sau un injector defect? Aveți vreo idee?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Seat Exeo din 2010 cu motor pe benzină se confruntă cu pierderi de putere, funcționare neregulată, smucituri la accelerare și opriri ocazionale, cu martorul de verificare a motorului aprins. Suspiciunea inițială este o supapă de injecție sau un injector defect. Se sugerează verificarea senzorului de oxigen și a bujiilor, dar diagnosticele ulterioare relevă un injector defect ca fiind cauza. Înlocuirea injectorului rezolvă problemele, restabilind performanța mașinii.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

lilianwilliams5

Sună cunoscut! Mi s-a întâmplat aproape același lucru cu Exeo-ul meu. Martor de avarie, ralanti neregulat, tot tacâmul. Ați verificat senzorul de oxigen? Unul defect poate afecta foarte mult raportul aer-combustibil și poate cauza probleme de amestec. De asemenea, când au fost schimbate ultima dată bujiile?

(community_translated_from_language)

viviensteel1 (community.author)

Interesant! Cum ți-ai dat seama că era senzorul de oxigen? Am citit despre problemele pe care le pot cauza acestea, dar credeam că este mai degrabă o problemă a convertorului catalitic atunci când raportul aer-combustibil este dezechilibrat. Și bujiile... hm, cred că au fost schimbate acum 50000 km?

(community_translated_from_language)

lilianwilliams5

Ei bine, senzorul de oxigen a fost primul lucru pe care l-am verificat, deoarece este o reparație relativ ieftină. Dar, în cazul meu, mecanicul a spus că citirile erau peste tot, indicând o posibilă problemă de alimentare cu combustibil. Gândiți-vă la el ca la un robinet defect – fie pulverizează prea mult, fie prea puțin. În cele din urmă, după câteva diagnostice, s-a dovedit a fi un injector defect. Având în vedere kilometrajul și simptomele dumneavoastră, aș spune că merită să verificați injectorii corespunzător. Probabil este cel mai bine să îl duceți la un atelier.

(community_translated_from_language)

viviensteel1 (community.author)

Tocmai mi-am luat mașina înapoi. Ai avut perfectă dreptate! Am dus-o la un atelier de încredere, și s-a dovedit că unul dintre injectoare era într-adevăr defect. L-au înlocuit, iar mașina merge din nou ca un vis. M-a costat 515€, dar a meritat să scap de acele trepidații și opriri oribile. Mulțumesc foarte mult pentru ajutor!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

EXEO