Probleme senzor transmisie VW Amarok: alunecarea și zgomotul angrenajelor

Am avut o defecțiune similară la transmisie la VW Passat 2013 cu transmisie automată. Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu mașinile, inițial m-am gândit că este doar o problemă de senzor când a apărut avertizarea la transmisie. Simptomele se potriveau cu ale dumneavoastră, zgomote de frecare în timpul schimbărilor de treaptă și alunecări ocazionale. După ce transmisia a intrat în modul de urgență, am dus-o la atelierul meu obișnuit. Au efectuat o diagnosticare completă și au descoperit că senzorul de ulei oferea citiri false. În timp ce indicatorul arăta niveluri corecte, nivelul real de ulei era semnificativ scăzut. Repararea a inclus: Verificare completă a nivelului de ulei al transmisiei cu echipamente adecvate, Înlocuirea senzorului de presiune și a senzorului de ulei defect, Lichid de transmisie nou, Resetare computer pentru ștergerea codurilor de eroare. Costul total a fost de 365 € pentru piese și manoperă. De la remediere, transmisia a schimbat treptele fără probleme, fără lumini de avertizare. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometraj actual, Când a fost efectuată ultima revizie a transmisiei, Există alte lumini de avertizare active, Problema apare mai frecvent când motorul este rece sau cald? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră urmează același tipar sau ar putea avea o cauză diferită.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată acum 2 luni și transmisia a fost verificată temeinic, fără a se constata probleme la acel moment. Problema a început să apară acum aproximativ 2 săptămâni. Costul înlocuirii senzorului de presiune pare rezonabil în comparație cu ce mi s-a oferit ca ofertă. Martorul de avertizare al transmisiei este singurul martor activ, iar problema apare în principal când motorul este cald. Citirile presiunii uleiului fluctuează uneori, sugerând că întrerupătorul de presiune ar putea într-adevăr să cedeze. Când atelierul meu obișnuit a testat nivelul și citirile de presiune ale uleiului din transmisie, au obținut rezultate inconsistente, ceea ce se aliniază cu experiența dumneavoastră cu privire la datele false ale senzorului. Voi programa o vizită ulterioară pentru a le solicita să verifice în mod specific componentele senzorului de ulei și manometrului de presiune pe care le-ați menționat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Pe baza descrierii dvs., aceasta sună foarte asemănător cu ceea ce am experimentat cu Passat-ul meu. Citirile fluctuante ale presiunii, combinate cu simptomele motorului cald, indică puternic o defecțiune a senzorului mai degrabă decât o problemă mecanică. În cazul meu, comutatorul de presiune a început să ofere citiri eronat la aproximativ 3 săptămâni după o revizie de rutină. Avertizările de defecțiune a transmisiei apăreau și dispăreau, ceea ce a făcut diagnosticarea dificilă la început. Citirile inconsistente ale presiunii uleiului pe care le-ați menționat sunt un semn revelator, exact ceea ce s-a întâmplat cu al meu. Câteva observații din experiența mea de reparație: Problema senzorului s-a agravat progresiv în timp, Citirile manometrului de presiune au devenit mai eronat pe măsură ce motorul se încălzea, Schimbările de transmisie au fost vizibil brut la temperaturi de funcționare ridicate, Codurile de eroare stocate în computer au fost direct legate de senzorul de presiune al uleiului Înlocuirea timpurie a senzorului a prevenit probabil uzura suplimentară a transmisiei. Repararea a fost simplă și a rezolvat toate simptomele. Transmisia a funcționat impecabil timp de 40000 km de la remediere. Asigurați-vă că atelierul dvs. verifică și cablajul conectat la senzor, deoarece în unele cazuri coroziunea la conector poate provoca simptome similare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru contribuțiile voastre. Am vrut să ofer o actualizare rapidă despre situația transmisiei mele Amarok. După ce am primit feedback-ul vostru despre problemele senzorilor, am rugat atelierul meu să facă o verificare amănunțită concentrându-se pe senzorul transmisiei și componentele manometrului de presiune. S-a dovedit că întrerupătorul de presiune era într-adevăr defect, provocând acele citiri inconsistente și avertismente false ale transmisiei. Am efectuat reparația ieri: Senzor de presiune nou instalat, Nivelul uleiului verificat cu echipamente specializate, Diagnostic complet al sistemului, Resetare computer transmisie. Costul total al reparației a fost de 390 €, ceea ce mi s-a părut corect având în vedere piesele și manopera implicate. Transmisia schimbă acum perfect, fără martori de avertizare sau zgomote de frecare. Citirile de presiune sunt stabile și consistente, chiar și după ce motorul atinge temperatura de funcționare completă. Apreciez foarte mult sfatul de a verifica acest lucru din timp, înainte să poată provoca uzură suplimentară. Cu siguranță voi continua să monitorizez nivelul uleiului și citirile de presiune ale transmisiei în timpul serviciilor viitoare pentru a detecta din timp orice potențiale probleme.

(Tradus din Engleză)