Probleme și costuri de reparație ale transmisiei VW Crafter EV

Lucrând la un VW e-Golf din 2015, am întâmpinat simptome similare. Avertismentul cutiei de transfer combinat cu schimbarea brutală a vitezelor indică adesea mai mult decât simple probleme de transmisie; de obicei, semnalează un modul ABS defect care afectează mai multe sisteme. Când modulul ABS începe să funcționeze defectuos, poate activa incorect sistemul de control al tracțiunii, forțând vehiculul în modul de avarie. Problemele selectorului de viteze sunt adesea o defecțiune consecință, mai degrabă decât cauza principală. În cazul meu, codurile de eroare de diagnosticare au arătat că modulul ABS trimitea semnale incorecte atât unității de control a transmisiei, cât și sistemelor de management al stabilității. Reparația a necesitat: Scanare completă de diagnosticare a modulului de control al transmisiei, Înlocuirea modulului ABS, Recalibrarea mai multor unități de control, Resetarea valorilor de adaptare ale convertorului de cuplu. Acest lucru s-a dovedit a fi destul de grav, deoarece modulul ABS defect începuse să afecteze alte sisteme critice de siguranță. Fără o reparație corespunzătoare, ar putea duce la o defecțiune completă a transmisiei și la pierderea controlului stabilității. Pentru vehiculele electrice VW, integrarea dintre sisteme este complexă; atunci când un component major cedează, adesea creează o cascadă de probleme. A avea echipamentul de diagnosticare potrivit și expertiză în sistemele de transmisie electrică este crucial pentru o diagnosticare și o reparație precise.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile împărtășite despre problemele modulului ABS. Recent am avut avertismente de defecțiune a trenului de rulare pe Crafter-ul meu din 2017, cu simptome foarte asemănătoare. Reparația a implicat în cele din urmă înlocuirea modulului de control și o recalibrare completă a sistemului. Vă deranjează să împărtășiți aproximativ care a fost costul total al reparației pentru dumneavoastră? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme cu controlul tracțiunii de la remediere? Duba mea funcționează bine de 3 luni, dar este întotdeauna bine să știi la ce să fii atent.

(community_translated_from_language)

După ce am dus-o la un specialist VW, modulul ABS defect era într-adevăr cauza problemelor de modul limitat al cutiei de transfer. Au identificat și șters mai multe coduri de eroare care declanșau semnale incorecte către unitatea de control a transmisiei. Vestea bună este că toate reparațiile au fost acoperite de o campanie extinsă de garanție pentru sistemul ABS. Costul total a fost de 0 €, deoarece aceasta a fost o problemă cunoscută care afectează mai multe vehicule. Sistemul de control al tracțiunii a funcționat impecabil de la remediere, fără activări neașteptate sau martori de avertizare. De asemenea, au efectuat o recalibrare completă a sistemului, care a rezolvat schimbarea bruscă. Selectorul de viteze funcționează acum lin între toate pozițiile. L-am condus de peste 6 luni fără probleme de transmisie sau de control al stabilității. Scanarea diagnostică a fost esențială în confirmarea faptului că modulul ABS a fost cauza principală, mai degrabă decât o defecțiune reală a transmisiei. Merită să faceți o scanare completă a sistemului dacă simptomele similare reapar, deoarece aceste module de control sunt foarte integrate în vehiculele electrice.

(community_translated_from_language)

După ce m-am ocupat de acele probleme de transmisie la Crafter-ul meu, am reușit în cele din urmă să le rezolv la un atelier specializat în vehicule electrice. Mecanicul a găsit mai multe coduri de eroare de diagnosticare legate de o defecțiune a trenului de rulare. Așa cum ați menționat, avertismentul cutiei de transfer era legat de modulul ABS defect. Reparatia totală a costat 2800 €, care au acoperit: Înlocuirea modulului de comandă, Diagnosticarea completă a sistemului, Lucrări de recalibrare, Costuri manoperă. Atelierul a avut nevoie de 3 zile pentru a finaliza totul. Mi-au arătat piesele defecte și mi-au explicat cum sistemul de control al tracțiunii primea semnale false. Conduc mașina de 3 luni fără probleme, schimbările de viteză sunt fine și nu mai apar martori de avertizare. Investiția a meritat, având în vedere cât de critice sunt aceste sisteme pentru funcționarea în siguranță. E bine de știut că aceste simptome sunt oarecum comune la modelul nostru de an și nu reprezintă neapărat o defecțiune totală a transmisiei.

(community_translated_from_language)