Probleme și remedieri ale rateurilor la aprinderea cilindrilor la VW Scirocco

Am experimentat simptome similare pe VW Golf GTI 2.0 TSI 2011 al meu. Funcționarea neregulată, răspunsul slab al accelerației și rateurile motorului s-au dovedit a fi un injector de combustibil defect. Martorul de avarie s-a aprins în timpul condusului pe autostradă, iar motorul a început să funcționeze vizibil mai neregulat, mai ales la ralanti. Diagnosticarea inițială a relevat coduri de rateuri ale cilindrilor similare cu ale dumneavoastră. Garajul a găsit un injector defect care nu atomiza corect combustibilul, ducând la o ardere incompletă. Toți cei patru injectori au fost testați, unul a cedat complet, în timp ce altul a prezentat semne de uzură prematură. Aceasta a fost o problemă serioasă care necesita o atenție promptă, deoarece injectorii defecte pot cauza deteriorarea suplimentară a motorului dacă nu sunt remediați. Repararea a constat în înlocuirea a doi injectori de combustibil și a tuturor celor patru bujii, ca întreținere preventivă. Ceilalți doi injectori au fost testați în parametrii specificați. După reparație, motorul a funcționat din nou lin, cu un răspuns corespunzător al accelerației și fără rateuri. Având în vedere simptomele similare și familia de motoare, vă sugerez să vă testați injectorii de combustibil. De menționat că problemele cu injectorii sunt relativ frecvente la aceste motoare odată ce depășesc 70000 km.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult răspunsul dvs. detaliat. Simptomele mele sună identic, mai ales ralantiul neregulat și răspunsul slab al accelerației. Cu siguranță o voi duce la verificat săptămâna aceasta, deoarece vreau să evit orice deteriorare suplimentară a motorului. Deoarece toată lumea de aici este foarte utilă, v-ați supăra să împărtășiți cât ați plătit pentru înlocuirea injectoarelor? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte probleme de atunci, după reparație? Martorul de avarie al motorului încă mă îngrijorează și aș vrea să știu dacă repararea injectoarelor v-a rezolvat complet toate problemele.

(Tradus din Engleză)

Am făcut reparația săptămâna trecută, de fapt, problemele cu injectorii au fost exact cauza funcționării defectuoase a motorului. Ralantiul neregulat și răspunsul slab al accelerației au dispărut complet după înlocuirea injectorului de combustibil defect. Nota totală a fost de 515 €, inclusiv piesele și manopera. Mecanicul a găsit o supapă de injecție complet defectă, care cauza rateurile la ardere. După înlocuire, motorul funcționează acum perfect, fără martorul de avarie. Răspunsul accelerației a revenit la normal, iar mașina trage din nou puternic în toate treptele de viteză. Am parcurs aproximativ 500 km de la reparație, fără probleme. Bujiile au fost testate și erau în regulă, așa că nu a fost nevoie să le înlocuim. Pe baza rezultatelor diagnosticului, detectarea timpurie a injectorului defect a prevenit orice deteriorare suplimentară a motorului. Dacă simptomele dumneavoastră se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, verificarea imediată este cu siguranță cea mai bună decizie. Aceste probleme cu injectorii de combustibil sunt destul de frecvente la kilometrajul dumneavoastră, iar repararea lor promptă ajută la evitarea unor probleme mai mari pe viitor.

(Tradus din Engleză)

După ce am citit despre experiențe similare aici, am dus Scirocco-ul meu la un mecanic de încredere recomandat de un prieten. Diagnosticul a confirmat ceea ce mulți au sugerat, injectoare de combustibil defecte care provoacă probleme de rateuri ale cilindrilor. Reparația a durat aproximativ 4 ore în total. Au înlocuit două injectoare defecte și au instalat un set nou de bujii cât timp erau la treabă. Costul total a fost de 580 €, ceea ce mi s-a părut corect având în vedere munca depusă. Mă plimb cu mașina de aproximativ două săptămâni și diferența este enormă. Motorul merge foarte fin, fără smucituri sau ezitări la accelerare. Martorul de la motor s-a stins și puterea este complet restabilită. Testele la bobina de aprindere și compresie au revenit și ele normale. Sunt foarte bucuros că am prins problema devreme, înainte să poată provoca daune mai grave motorului. Mecanicul mi-a explicat că aceste probleme sunt elemente destul de standard de întreținere la acest kilometraj. Mulțumesc tuturor celor care m-au ajutat să îndrept diagnosticul.

(Tradus din Engleză)