Probleme și soluții la injecția diesel VW Crafter

Am avut o problemă foarte similară cu VW Transporter TDI 2004 al meu acum aproximativ șase luni. Ca cineva cu experiență moderată în mentenanța motoarelor diesel, am recunoscut aceleași simptome exacte: funcționare neregulată, martor de avarie aprins și erori de compensare a derivației în diagnosticarea de bord. Inițial am încercat o procedură de resetare a sistemului de injecție, dar problema a reapărut în câteva zile. După o diagnosticare corespunzătoare la atelier, au găsit un injector defect care cauza o alimentare neuniforma cu combustibil. Soluția completă a inclus: Scanare diagnostic completă, Demontare și testare injector, Înlocuirea unei supape de injecție defecte, Recalibrarea sistemului, Resetarea tuturor senzorilor aferenți. Costul total al reparației a fost de 515 €, inclusiv piesele și manopera. Atelierul a finalizat totul într-o singură zi, iar motorul a funcționat perfect de atunci. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Câtă kilometrare are Crafter-ul dumneavoastră în prezent? Experimentați fum negru? Ați observat o creștere a consumului de combustibil? Ce coduri de eroare arată exact scanarea diagnosticului dumneavoastră? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat cu Transporter-ul meu, deoarece senzorii acestor mașini pot uneori afișa coduri similare pentru probleme subiacente diferite.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 165000 km, iar problemele actuale au început să apară în jur de 168274 km. Experimentez exact aceleași simptome: ralanti neregulat, coduri de eroare și probleme de ajustare a compensării. Senzorii de debit de aer arată, de asemenea, citiri neregulate. Diagnosticarea mea relevă codurile P0101 și P0401. Am observat fum negru semnificativ și consum redus de carburant în ultima vreme. Atelierul a cotat 780 € pentru o revizie completă a sistemului, inclusiv testarea și înlocuirea injectoarelor. Pe baza feedback-ului, pare că o simplă resetare nu ar putea remedia problema. Probabil va fi necesară reparația completă pentru a rezolva corect aceste probleme ale sistemului de injecție. De asemenea, am verificat calitatea combustibilului, dar aceasta nu pare a fi problema. Mașina funcționează deosebit de neregulat la pornirea la rece, iar consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 20% în ultima lună.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile furnizate despre Crafter-ul dumneavoastră. După ce m-am confruntat cu această problemă la Transporter-ul meu, pot confirma că simptomele se potrivesc exact cu cele experimentate de mine, în special fumul negru și consumul crescut de combustibil. Codurile P0101 și P0401, combinate cu pornirea dificilă la rece, sugerează puternic o problemă de alimentare cu combustibil, mai degrabă decât doar probleme de compensare a derivației. Când Transporter-ul meu a prezentat simptome similare în jur de 170.000 km, reglarea inițială a performanței și resetarea sistemului au oferit doar o ușurare temporară. Diagnosticarea la bord a relevat în cele din urmă că încercarea de a face reparații minore a amânat doar abordarea problemei reale. Cu perspectiva timpului, cei 515 € cheltuiți pentru o reparație corespunzătoare au meritat comparativ cu încercarea de a face mai multe reparații mai mici. Cei 780 € citați pentru Crafter-ul dumneavoastră par rezonabili, având în vedere revizia completă a sistemului, care include: Diagnosticare completă a sistemului de injecție, Testare și înlocuire injectoare, Resetare compensare derivație cantitate, Calibrare sistem. Un sfat din experiența mea: solicitați atelierului să efectueze o curățare temeinică a sistemului de alimentare cu combustibil înainte de instalarea noilor componente. Acest pas preventiv a contribuit la asigurarea performanței optime după reparația mea. Pe baza kilometrajului și a simptomelor dumneavoastră, continuarea cu reparația completă ar trebui să rezolve atât problemele de performanță, cât și codurile de eroare în mod permanent, așa cum s-a întâmplat și cu vehiculul meu.

(Tradus din Engleză)

Pe baza feedback-ului tuturor și a citirilor mele de kilometraj, am decis să continui cu reparația completă. După ce am analizat simptomele și am comparat experiențele, o simplă procedură de resetare ar fi probabil insuficientă pentru rezolvarea acestor probleme ale sistemului de injecție. Am programat revizia completă pentru săptămâna viitoare. Costul de 780 € pare justificat având în vedere amploarea lucrărilor cuprinzătoare și se potrivește cu experiențele raportate de reparare. Valorile mele de compensare a derivației și codurile de eroare indică clar mai mult decât o simplă problemă de calibrare. Impactul asupra consumului de combustibil și simptomele de mers neregulat s-au agravat, așa că abordarea corectă a problemei acum este mai logică decât încercarea de reparații parțiale. Mă voi asigura că efectuează sugestia de curățare a sistemului înainte de instalarea componentelor noi. Experiențele similare cu vehicule cu kilometraj similar confirmă faptul că aceasta este probabil abordarea corectă pentru o reparație permanentă. Imaginea diagnostică mai clară a ajutat la evaluarea situației mele, mai ales știind că resetările temporare, de obicei, nu rezolvă pe termen lung aceste probleme ale sistemului de injecție. Voi actualiza odată ce reparația este finalizată pentru a confirma dacă acest lucru rezolvă complet codurile P0101 și P0401.

(Tradus din Engleză)