Probleme și soluții la pornire pentru VW Beetle, borna 30

Am întâmpinat o problemă foarte similară cu VW Golf-ul meu din 2012, care are o arhitectură electrică aproape identică cu Beetle-ul dumneavoastră. Având ceva experiență în lucrul cu sistemele electrice VW, pot împărtăși ce a funcționat pentru mine. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu cele pe care le-am întâmpinat eu, pornire slabă în ciuda unei tensiuni a bateriei aparent bune. După ce am dus mașina la atelierul meu, aceștia au descoperit că sistemul de încărcare nu menținea corect încărcarea bateriei din cauza unui cablaj deteriorat în apropierea alternatorului. Scăderea constantă a tensiunii provoca probleme la pornire, chiar dacă bateria arăta o tensiune acceptabilă la testare. Repararea a constat în: Diagnostic complet al sistemului de încărcare, Înlocuirea secțiunilor de cablaj corodate, Borne noi pentru baterie, Inspecția întrerupătorului automat, Curățarea conexiunii la cutia de siguranțe. Costul total al reparației a fost de 290 €, inclusiv piesele și manopera. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: A fost aprins martorul de verificare a motorului? Observați faruri care se sting? Când a fost ultima înlocuire a bateriei? Ați verificat tensiunea de ieșire a alternatorului în timpul funcționării? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră provine din cauze similare. Circuitul Terminal 30 de la VW-uri prezintă adesea probleme în locul unde cablajul se conectează la cutia de siguranțe, ceea ce poate provoca simptomele pe care le descrieți.

(community_translated_from_language)

Ultima verificare tehnică efectuată la 103.000 km. Sugestia privind conexiunea sistemului de încărcare este pertinentă. După verificări suplimentare, am constatat acumulare de coroziune la bornele bateriei și o scădere vizibilă a tensiunii la testarea circuitului dintre alternator și baterie. Un test de tensiune a arătat: Baterie în repaus: 12,6 V, La pornire: Scade la 9,8 V, Motor pornit: 13,7 V. Contactul de aprindere pare și el slăbit la întoarcerea cheii. Ar fi o idee bună să verificăm cablajul la punctele de conectare ale cutiilor de siguranțe înainte de a înlocui piesele? Costul reparației de 290 € pare rezonabil dacă rezolvă complet aceste probleme la pornire. Ar putea fi necesar și testarea întrerupătorului de circuit, deoarece se aude un zgomot de clic ocazional din acea zonă în timpul încercărilor de pornire.

(community_translated_from_language)

Având probleme aproape identice cu VW Golf-ul meu, acele valori ale tensiunii indică clar ceea ce bănuisem. Scăderea tensiunii la 9,8 V în timpul demarării este îngrijorătoare; la mașina mea, acesta a fost un semn clar al rezistenței în conexiunile cablajului electric. Contactul de aprindere slăbit, combinat cu zgomotul de clic din zona întrerupătorului de circuit, sugerează multiple puncte de defecțiune electrică în circuitul de pornire. Când mi-am reparat mașina, s-a constatat că motorul de pornire primea putere insuficientă din cauza conexiunilor degradate atât la cutia de siguranțe, cât și în apropierea alternatorului. Privind valorile tensiunii și coroziunea pe care ați găsit-o, pare că vă confruntați cu aceleași probleme ale sistemului de încărcare pe care le-am întâmpinat eu. Tensiunea de 13,7 V în timpul funcționării este la limită acceptabilă, dar combinată cu scăderea puternică la demarare, indică rezistență în circuit. Aș recomanda cu tărie: 1. Verificarea întregului cablaj electric, în special în apropierea surselor de căldură 2. Testarea întrerupătorului de circuit și a curentului absorbit de motorul de pornire 3. Curățarea sau înlocuirea bornelor corodate 4. Verificarea tuturor conexiunilor la masă Zgomotul de clic pe care îl menționați este exact ceea ce am auzit înainte de reparația mea; s-a dovedit a fi întrerupătorul de circuit care reacționează la fluctuațiile de tensiune din cablajul compromis. Sistemul de protecție la scurtcircuit se poate activa și din cauza rezistenței din sistemul de încărcare, ceea ce explică multiplele încercări de pornire necesare.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu o problemă electrică similară la un VW Golf. Constatările dumneavoastră despre conexiunile cablajului electric se potrivesc de fapt cu ceea ce văd și eu. Citirile de tensiune din testele mele au mai mult sens acum, mai ales scăderea de 9,8 V la pornire. După o inspecție mai atentă, bazată pe feedback-ul dumneavoastră, am găsit coroziune suplimentară sub capacul cutiei de siguranțe și am observat că cablurile de alimentare prezintă uzură în apropierea suportului alternatorului. Motorul de pornire absoarbe, de asemenea, mai mult curent decât specificațiile, conform testului meu cu multimetrul. Voi programa lucrările de reparație săptămâna viitoare, concentrându-mă pe: Inspecție completă a cablajului electric, Înlocuirea întrerupătorului de circuit, Curățarea tuturor punctelor de masă, Testarea motorului de pornire, Verificarea existenței unor scurtcircuite. Estimarea de 290 € pare rezonabilă, având în vedere diagnosticarea defecțiunii electrice și piesele necesare. Apreciez foarte mult explicația detaliată despre modul în care problemele sistemului de încărcare și ale contactului de pornire se conectează la problemele de pornire. Vă voi actualiza odată ce reparațiile vor fi finalizate. O observație bună cu privire la verificarea conexiunilor întrerupătorului de circuit, acel zgomot de clic în timpul încercărilor de pornire indică cu siguranță nevoia de atenție.

(community_translated_from_language)

Ce este borna 30

(community_translated_from_language)

Terminalul 30 se referă la o sursă de alimentare constantă în sistemul electric al unui vehicul, de obicei conectată direct la baterie. Acesta furnizează alimentare continuă anumitor componente, chiar și atunci când contactul este oprit. Dacă există o problemă cu Terminalul 30, aceasta poate afecta capacitatea vehiculului de a porni sau de a menține funcțiile electrice. Dacă bănuiți o problemă cu Terminalul 30, verificați conexiunile libere, coroziunea sau cablajul deteriorat. Anunțați-mă dacă aveți alte întrebări!

(community_translated_from_language)