Probleme și soluții la transmisia VW Jetta Hybrid

Ca persoană cu ceva experiență tehnică, am avut probleme aproape identice cu Passat Hybrid 2014. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu: schimbări bruște, alunecări ale vitezelor și intrarea mașinii în modul de avarie cu avertismente ale cutiei de transfer. Martorul de control al tracțiunii se aprindea și intermitent. După efectuarea diagnosticului, s-a dovedit că cauza principală era de fapt în sistemul ABS, care trimitea semnale incorecte la modulul de control al transmisiei. Vestea bună este că, în cazul meu, problema a fost rezolvată printr-o actualizare software la dealer. Au efectuat o resetare completă a sistemului și o recalibrare a modulului de control fără costuri, deoarece era o problemă cunoscută care afecta mai multe vehicule. Înainte de a continua cu orice reparații, ați putea împărtăși: observați vreun martor specific aprins? Ați observat dacă problema se agravează după ce conduceți o perioadă? Apare problema mai frecvent atunci când încărcarea bateriei este scăzută? Ce coduri de eroare de diagnosticare primiți? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și ar putea indica dacă este vorba de aceeași defecțiune de bază a sistemului ABS, mai degrabă decât o problemă mecanică a transmisiei. Vă sugerez să citiți mai întâi codurile de diagnosticare înainte de orice reparație. Simptomele transmisiei sunt adesea doar o consecință a cauzei principale în aceste sisteme hibride.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Convertorul de cuplu pare a fi, cu siguranță, vinovatul, pe baza ultimelor coduri de eroare de diagnosticare P0741 și P2707. L-am revizuit luna trecută la 68084 km și totul era în regulă atunci. Deoarece experiența dumneavoastră se potrivește cu a mea, voi verifica mai întâi modulul de control înainte de a mă uita la reparațiile mecanice. Simptomele se agravează după conducerea prelungită, mai ales atunci când sistemul hibrid comută între modurile de alimentare. Actualizarea software-ului dumneavoastră a rezolvat și problema alunecării transmisiei, sau a fost necesară o intervenție suplimentară pentru asta?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmarire și pentru partajarea codurilor de eroare. În cazul meu, cu Passat Hybrid, actualizarea software-ului a rezolvat problemele doar parțial. Convertorul de cuplu a necesitat atenție suplimentară după actualizarea modulului de control. Când P0741 a apărut în citirile mele de diagnosticare, a indicat clar probleme cu ambreiajul convertorului de cuplu. Mecanicii au descoperit uzură excesivă în solenoidul de blocare, care cauza senzația de alunecare la trecerea între modurile de putere. Soluția completă a implicat: 1. Actualizare software modul de control 2. Înlocuirea solenoidului convertorului de cuplu 3. Golirea și umplerea lichidului de transmisie Costul total a fost de aproximativ 1200 €, dar a rezolvat complet atât alunecarea, cât și trecerile neuniforme. Selectorul de viteze se mișcă acum lin, iar avertismentele cutiei de transfer s-au oprit complet. Având în vedere că kilometrajul dvs. este similar cu cel din momentul în care au apărut problemele mele, s-ar putea să vă confruntați cu aceeași cale de reparație. Vestea bună este că depistarea timpurie previne deteriorarea mai extinsă a transmisiei. Aș recomanda insistent verificarea atât a componentelor electronice, cât și a celor mecanice, deoarece codurile de eroare de diagnosticare sugerează că nu este doar o problemă de software.

(Tradus din Engleză)

Convertorul de cuplu pare cu siguranță să joace un rol major aici, pe baza experienței dumneavoastră de reparație. După ce am văzut ambele coduri de eroare apărând constant, mă simt mai sigur în ceea ce privește direcția reparației. Îl voi programa pentru săptămâna viitoare și le voi cere să verifice atât componentele electronice, cât și cele mecanice pe care le-ați menționat. Comportarea inconsistentă a selectorului de viteze și avertizările cutiei de transfer se potrivesc exact cu ceea ce ați descris. E bine de știut că întregul sistem necesită atenție, atât software, cât și hardware. Tranzițiile mele hibride se înrăutățesc simțitor, mai ales în timpul deplasărilor prelungite, așa că este logic să rezolv problema acum. Având în vedere estimarea similară a costurilor de 1200 € și pașii de reparație, bănuiesc că mă uit la aceeași înlocuire a solenoidului și service-ul lichidului. Sistemul de control al tracțiunii se mai activează ocazional în timpul tranzițiilor de putere, ceea ce confirmă și mai mult modelul. Doar pentru a confirma, după ce reparațiile dumneavoastră au fost finalizate, ați experimentat mesaje de avertizare reziduale sau schimbări bruște de viteză? Vreau să mă asigur că îmi stabilesc așteptări adecvate pentru performanța post-reparare.

(Tradus din Engleză)