Probleme, simptome și soluții ale senzorului IAT la VW Crafter

Am avut o problemă similară la motorul mașinii mele VW Transporter 2.0 TDI din 2011. Ca cineva cu experiență în lucrul cu motoare diesel VW, am recunoscut imediat simptomele când senzorul de temperatură a început să dea erori. Simptomele senzorului mașinii erau identice: mers neregulat, pierdere de putere și martorul de verificare a motorului aprins. Atelierul a confirmat prin teste de diagnosticare că senzorul de temperatură a aerului de admisie era defect. Citirea temperaturii era inconsistentă, ceea ce afecta amestecul aer-combustibil. Costul total al reparației a fost de 155 €, inclusiv piesele și manopera. Reperarea a fost simplă, au înlocuit senzorul de aer defect și au șters codurile de eroare. Performanța motorului a revenit imediat la normal. Ați putea împărtăși codul dvs. specific de eroare și dacă ați observat modificări ale consumului de combustibil? De asemenea, ce variantă de motor are Crafter-ul dvs.? Aceste informații ar ajuta la compararea dacă ne confruntăm cu aceeași configurație a senzorului de temperatură. Un lucru de verificat, asigurați-vă că atelierul verifică cablajul care se conectează la senzor. Uneori, problema nu este senzorul în sine, ci cablajul deteriorat. Acest lucru poate provoca simptome similare, dar necesită reparații diferite.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie a fost la 164000 km, acum aproximativ 4 luni. Simptomele senzorului IAT pe care le-ați descris se potrivesc exact cu ceea ce experimentez. Motorul meu prezintă aceeași pierdere de putere și probleme de funcționare neregulată. Codul de eroare de la scanerul meu este P0113, indicând o intrare înaltă de la circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie. Atelierul a cotat 180 € pentru diagnosticare și eventuală înlocuire a senzorului. Înainte de a continua, am verificat singur conexiunea cablajului și nu am găsit nicio deteriorare sau coroziune vizibilă. Citirea inconsistentă a temperaturii sugerează că este probabil ca senzorul în sine să cedeze. Ceea ce mi-a atras atenția în răspunsul dumneavoastră este soluția rapidă și costul rezonabil al reparației. Ați observat vreun semn de avertizare înainte de defecțiune completă? Consumul meu de combustibil a crescut cu aproximativ 2 l/100 km în ultimele câteva săptămâni.

(Tradus din Engleză)

Da, privind în urmă la cazul meu cu Transporterul, au existat semne precursoare pe care le-am ratat inițial. Cu aproximativ 3 săptămâni înainte de defecțiunea completă, am observat o ușoară ezitare la pornirea la rece, mai ales în diminețile mai răcoroase. Datele de diagnosticare ale mașinii au arătat vârfuri ocazionale ale temperaturii, dar acestea au fost intermitente. Consumul crescut de combustibil pe care l-ați menționat se potrivește exact cu experiența mea. Am observat creșteri similare ale consumului deoarece sistemul de management al motorului primea citiri incorecte ale temperaturii aerului, ducând la calcule greșite ale amestecului de combustibil. P0113 este același cod de eroare pe care l-a arătat instrumentul meu de diagnosticare auto. Deoarece vehiculul dvs. are un kilometraj similar cu cel al mașinii mele atunci când senzorul a cedat (al meu era la 158000 km), este probabil aceeași problemă. Senzorul de temperatură tinde să se deterioreze treptat în aceste motoare. Oferta de 180 € pare rezonabilă, având în vedere prețurile actuale ale pieselor. Reparațiile noastre au fost ușor mai ieftine pentru că am depistat problema mai devreme, înainte de a afecta alte sisteme. Asigurați-vă că utilizează un senzor de înlocuire de calitate, unele piese de schimb pot cauza probleme pe termen lung. Recuperarea rapidă a performanței după înlocuire confirmă că acesta este un element uzual obișnuit la aceste motoare. Asigurați-vă că șterg toate codurile de eroare stocate după reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile despre problemele senzorului de temperatură. Am o variantă diesel de 2,5 L (cod motor BJK). Pe baza a ceea ce ați împărtășit, acum sunt mai încrezător în ceea ce privește continuarea reparației. Ieri am verificat din nou codurile de eroare și încă apare P0113. Consumul de carburant este acum cu 2,5 L/100 km mai mare decât în mod normal. O să o programez pentru săptămâna viitoare pentru înlocuirea senzorului. Oferta de 180 € pare corectă, mai ales după ce am comparat-o cu costurile dumneavoastră de reparație. Simptomele senzorului de temperatură a aerului se potrivesc perfect cu cele pe care le-ați experimentat. Unealta mea de diagnosticare arată și acele citiri inconsistente ale temperaturii despre care ați menționat. Deoarece cablajul pare în regulă și senzorul mașinii este original, cu kilometraj mare, înlocuirea pare următorul pas logic. Ați folosit piese OEM pentru reparația dumneavoastră? Atelierul a sugerat fie VW original, fie Bosch. Având în vedere rolul critic al senzorului de temperatură a aerului de admisie în managementul motorului, vreau să mă asigur că aleg piesa potrivită. Cred că o voi repara curând, înainte să provoace potențial mai multe probleme. A fost foarte util să aud de la cineva care a trecut prin aceeași problemă cu un rezultat atât de pozitiv.

(Tradus din Engleză)