100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

jessica_loewe4

Probleme Turbo BMW Seria 5: Alertă de șuierat și blocare

Salutare tuturor! Am avut recent o experiență groaznică cu mecanicul meu, așa că caut un sfat. BMW Seria 5 diesel din 2011 (30205 km) se comportă destul de prost. Motorul a zvâcnit în timpul accelerației, scoate sunete ciudate de șuierat și șuierat și ocazional se blochează la ralanti. Lumina de verificare a motorului este aprinsă și am observat un consum mai mare de combustibil cu mai puțină putere. Mă gândesc că ar putea fi o problemă cu senzorul de presiune, dar mi-ar plăcea să aud de la oricine s-a confruntat cu simptome similare. Care a fost experiența dumneavoastră de diagnostic și reparații? Vreo recomandare pentru a rezolva asta? Multumesc anticipat pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un BMW Seria 5 diesel din 2011 se confruntă cu smucituri ale motorului la accelerație, sunete de fluierat și șuierat, turație inactivă instabilă (până la oprirea motorului) și consum crescut de combustibil cu putere redusă. Martorul de avarie al motorului este aprins, sugerând o potențială problemă cu senzorul de presiune de supraalimentare. Un caz similar a implicat un conector al senzorului corodat care a cauzat semnale intermitente, rezolvat prin înlocuirea senzorului și a cablajului. Se recomandă verificarea imediată a vehiculului pentru a preveni deteriorări suplimentare, deoarece diagnosticarea și repararea precoce pot rezolva problema eficient.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

6 comentariu/comentarii

leonjohnson8

Am avut probleme aproape identice cu BMW Seria 3 diesel 2014 anul trecut. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, smucituri, șuierat, pierdere de putere și acea lumină enervantă a motorului de verificare. S-a dovedit că conectorul senzorului de presiune de supraalimentare a fost puternic corodat, provocând semnale intermitente către ECU. Mecanicul a găsit asta după ce a testat tensiunea de ieșire a senzorului. Aceasta explica de ce motorul mergea uneori bine, apoi pierdea brusc puterea. L-am reparat înlocuind atât senzorul, cât și cablajul, deoarece coroziunea s-a răspândit. Deși nu este o reparație extrem de complexă, a fost esențial să o remediem rapid, deoarece citirile proaste ale senzorului pot deteriora alte componente în timp. Deoarece aveți simptome similare cu cele experimentate de mine, vă recomand să-l verificați în curând. În mod obișnuit, nu este o problemă catastrofală dacă este depistată devreme, dar cu siguranță necesită un diagnostic și reparații adecvate pentru a preveni alte probleme.

(community_translated_from_language)

jessica_loewe4 (community.author)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sună foarte asemănător cu ceea ce am de-a face. De fapt, plănuiesc să-l verific săptămâna aceasta. Sunt doar curios, vă amintiți cam cât ați plătit pentru înlocuirea senzorului și a cablajului? De asemenea, totul a mers fără probleme de la reparație sau ați observat că apar alte probleme? Chiar aș aprecia informațiile înainte de a merge la magazin.

(community_translated_from_language)

leonjohnson8

Hei acolo! Am vrut doar să urmăresc de când v-am văzut întrebările. După ce mi-am dus Seria 3 la mecanic, s-a dovedit că bănuielile mele erau corecte, era într-adevăr un senzor de presiune de supraalimentare prost. Problema principală a fost de fapt doar o conexiune defectuoasă a cablului la senzor, care a cauzat toate acele probleme pe care le-am discutat. Reparația totală a ajuns la 95 € pentru a repara conexiunea prin cablu, ceea ce a fost mult mai puțin decât mă temeam inițial! Nu este nevoie de un senzor complet sau de înlocuire a cablajului în cazul meu, din fericire. Cea mai bună veste este că de când am reparat-o, mașina mea a mers ca de vis. Gata cu smuciturile în timpul accelerației, acele sunete enervante de șuierat dispar, iar performanța motorului a revenit la normal. A trecut aproximativ un an și nu am apărut nicio problemă legată. Sper cu adevărat că reparația dumneavoastră va merge la fel de bine ca și a mea. Se pare că am prins aceeași problemă destul de devreme pentru a preveni orice daune grave. Spune-mi cum iese!

(community_translated_from_language)

jessica_loewe4 (community.author)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile! Am vrut doar să vă pun la curent cu ce sa întâmplat cu BMW-ul meu. In sfarsit am verificat astazi de catre mecanic. Nu o să crezi, dar a fost de fapt o soluție destul de simplă! Se pare că am avut o conexiune slăbită în cablaj, similar cu ceea ce a menționat ultimul mecanic. Mecanicul mi-a arătat cum conectorul s-a slăbit în timp, provocând toate acele simptome nebunești. El a curățat punctele de conectare, a asigurat totul în mod corespunzător și chiar a adăugat un strat de protecție pentru a preveni coroziunea viitoare. Totul m-a costat doar 120 de dolari, ceea ce a fost o ușurare atât de mare, mă așteptam sincer la o notă mult mai mare! Îl conduc de câteva ore și ce diferență! Gata cu zgomote ciudate sau zgomote ciudate, iar motorul merge din nou foarte lin. Mă bucur că nu am mai amânat asta. Voiam doar să vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experiențelor voastre, cu siguranță m-a ajutat să mă simt mai puțin îngrijorat de faptul că îl accept. Data viitoare cu siguranță voi verifica aceste lucruri mai devreme decât să aștept până se înrăutățește!

(community_translated_from_language)

BMWDS

Bună ziua, ce ar trebui să fie asta

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

5