Probleme Volvo V40 Diesel 2018: Fum negru, pornire dificilă și regenerare DPF neregulată

Hei acolo, Se pare că te confrunți cu aceeași durere de cap pe care am avut-o cu Volvo V60 2015 nu cu mult timp în urmă. Am avut aceleași simptome: porniri dificile, acea lumină incandescentă enervantă care nu se stingea și o mulțime de fum negru de fiecare dată când apăsam accelerația. Se pare că bănuielile mele erau corecte. Cablajul de la unitatea de control al incandescenței la sistemul electronic digital diesel era într-o stare proastă. L-au identificat ca fiind defect/deteriorat și vinovat de majoritatea necazurilor mele. Acum, aceasta nu este o problemă ușoară. Sistemul electronic al autovehiculului dvs. este esențial pentru ca acesta să funcționeze eficient. În cazul meu, mecanicul a trebuit să înlocuiască întregul cablaj. A fost o muncă destul de aprofundată, deoarece cablajul este interconectat cu mai multe componente din sistemul motorului. Odată ce a fost reparat, performanțele mașinii s-au îmbunătățit semnificativ - fără sufocare la pornire sau fum negru excesiv. Nu uitați să îl verificați la un atelier de încredere cât mai curând posibil. Dacă nu este verificat, se poate transforma în ceva mult mai dezastruos pentru motorul dumneavoastră. Și da, găsiți un mecanic bun, nu toți cei de acolo sunt niște coșmaruri. Mult noroc!

(community_translated_from_language)

Hei, sunt blocat cu același tip de probleme cu V40 meu, de asemenea. Parcurgând mesajul tău m-am simțit ca un déjà vu! Fumul negru, lumina înainte de aprindere... orice. E un coșmar, ca să fiu sincer. Se pare că problema cu cablajul a fost un pic de lucru pentru mecanicul tău. Îți amintești cât de mult ți-a afectat portofelul? Înlocuirea cablajului a rezolvat problema complet sau ați avut alte probleme pe parcurs? Degetele încrucișate acest lucru poate fi rezolvat mai devreme decât mai târziu! Noroc!

(community_translated_from_language)

Da, era ca și cum mașina mea era bântuită de toate acele simptome ciudate! Pentru a-ți răspunde la întrebare, repararea cablajului m-a costat 155€, dar a meritat fiecare cent. Vestea bună este că, odată ce cablajul a fost reparat, toate problemele cu unitatea de control al incandescenței au dispărut. Un miracol, nu? A dispărut fumul negru supărător, becul incandescent a încetat să mai facă pe nebunul cu mine și chiar și pornirile la rece au devenit mai ușoare. Practic, mașina și-a primit mojo-ul înapoi! Amintiți-vă doar să o descoperiți din timp și să o reparați la un mecanic competent. Nu vreți ca acel băiat rău să se transforme într-o groapă cu bani. Din experiența mea, e mai bine să arzi niște bani acum decât o grămadă mai târziu. Ține-mă la curent cu ce se întâmplă, bine? Succes!

(community_translated_from_language)

Hei, mulțumesc mult pentru cuvintele liniștitoare! Da, chiar simt că mașina mea e posedată sau ceva de genul ăsta. Haha! 155€, huh? Sună ca un schimb corect pentru a obține masina rulează fără probleme din nou. Sunt ușurat să aud că a corectat toate problemele cu care te confruntai. Îmi dă speranța că ar putea face truc pentru vechea mea gal, de asemenea. Am de gând să sun câțiva mecanici astăzi și degetele încrucișate, voi găsi unul competent de data asta. Înțeleg ce vrei să spui. Trebuie să cheltuim puțin pentru a economisi mult, nu? Mi-ai fost de mare ajutor! O să te anunț cum merge. Urați-mi noroc! Noroc!

(community_translated_from_language)