Probleme VW Amarok Turbo: Simptome și Soluții

Am avut o problemă foarte similară cu VW Tiguan diesel 2019 al meu. Având o anumită experiență cu problemele legate de turbo, acele simptome m-au făcut imediat să mă gândesc la probleme de control al boost-ului. Simptomele se potriveau exact cu cele descrise de dumneavoastră: accelerație slabă, zgomot de fluierat și martorul de avarie al motorului. Presiunea de boost era inconsistentă, provocând problemele de performanță menționate. După ce am vizitat atelierul meu obișnuit, aceștia au diagnosticat o supapă electrică de by-pass defectă la turbocompresor. Procesul de diagnosticare a inclus verificarea citirilor presiunii de boost și testarea răspunsului actuatorului turbo. Costul total al reparației a fost de 250 €, inclusiv piesele și manopera. Reparatia a rezolvat complet problemele, nu mai există fluierături, controlul boost-ului a fost restabilit corect, iar eficiența consumului de combustibil a revenit la normal. Motorul a funcționat din nou lin la ralanti. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: eventuale coduri de eroare de la martorul de avarie al motorului? Apare zgomotul de fluierat la anumite game de turații? Ați observat fum din evacuare? Au fost efectuate recent lucrări de întreținere? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă Amarok-ul dumneavoastră se confruntă cu aceeași problemă de control al boost-ului sau dacă ar putea exista alte probleme legate de turbocompresor de luat în considerare.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 50000 km, iar simptomele au început să apară la scurt timp după aceea. Pe baza răspunsului dumneavoastră, am verificat codurile de eroare, P0234 și P0299, legate de controlul presiunii de supraalimentare. Fluieratul este cel mai vizibil între 2000-3000 RPM, iar fumul vizibil din evacuare lipsește. Actuatorul turbo scoate un zgomot de clic neobișnuit la pornirea la rece. Simptomele de pierdere a presiunii de supraalimentare par foarte asemănătoare cu cazul dumneavoastră. Reparatia dumneavoastră a inclus teste de presiune de supraalimentare sau teste de fum pentru a localiza eventualele scurgeri din sistem? De asemenea, mă întreb dacă curățarea valvei actuator ar putea ajuta înainte de înlocuirea completă. Deoarece vehiculul este încă în garanție, intenționez să îl verific la un service autorizat, dar am vrut să înțeleg mai întâi potențialele căi de reparare, în special în ceea ce privește componentele de control al supraalimentării pe care le-ați menționat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile furnizate despre codurile de eroare și simptome. Zgomotul de clic de la actuatorul turbo la pornirea la rece este deosebit de revelator, deoarece am întâmpinat aceeași problemă la Tiguanul meu înainte de reparație. În cazul meu, atelierul a efectuat atât teste de presiune de supraalimentare, cât și teste cu fum. Citirile senzorului de presiune de supraalimentare au fost eronice, fluctuând între 0,8 și 1,4 bari, în timp ce ar fi trebuit să fie constante. Testul cu fum nu a relevat scurgeri externe, confirmând faptul că problema era chiar actuatorul. Au încercat mai întâi curățarea actuatorului de control al supraalimentării, dar acest lucru a oferit doar o ameliorare temporară. Componenta electrică a actuatorului se degrada, provocând o funcționare inconsistentă a wastegate-ului. În cele din urmă, a fost necesară o înlocuire completă pentru o reglare corectă a presiunii de supraalimentare. Deoarece Amarok-ul dvs. este în garanție, solicitați cu siguranță dealerului să verifice întregul sistem de control al supraalimentării. Codul de eroare P0234 de supraalimentare combinat cu codul P0299 de subalimentare sugerează că wastegate-ul poate să nu răspundă corect la semnalele actuatorului. Acest lucru se potrivește cu problemele de control al presiunii de supraalimentare pe care le-am întâmpinat. Aș fi interesat să știu ce constată dealerul. Pe baza simptomelor și codurilor de eroare similare, pare că vă confruntați cu o problemă foarte asemănătoare de control al wastegate-ului turbo.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile suplimentare despre cazul dumneavoastră cu Tiguan. Acele citiri ale testului de presiune se potrivesc foarte bine cu ceea ce experimentez eu. Urmărind manualul de service al fabricii, presiunea de supraalimentare ar trebui să fie mult mai stabilă decât ceea ce văd eu. Zgomotul de clic la pornirea la rece de la actuatorul turbo s-a înrăutățit de fapt în această săptămână. În cazul dumneavoastră, acest lucru s-a agravat progresiv înainte de reparația finală? Funcționarea wastegate-ului pare foarte inconsistentă acum, mai ales în plaja de turații 2000-3000 RPM. Am programat inspecția în garanție pentru săptămâna viitoare. Pe baza experienței dumneavoastră, mă voi asigura că verifică în mod specific citirile senzorului de presiune de supraalimentare și fac un test de fum adecvat pentru a exclude orice alte probleme în afară de actuatorul în sine. Codurile de eroare similare mă fac să cred că înlocuirea ansamblului actuatorului turbo ar putea fi soluția și aici. Voi posta o actualizare după ce dealerul efectuează lucrarea de diagnosticare. Este foarte util să știu că simpla curățare nu poate repara problema dacă componenta electrică este defectă. Cel puțin, fiind în garanție, voi evita acea reparație de 250 € pe care ați avut-o dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)