Probleme VW TDI cu direcția și ABS după avertizările de anvelope

Având o anumită experiență în reparații auto, m-am confruntat cu o problemă foarte similară la VW Golf TDI 2007 al meu. Simptomele erau aproape identice: avertizări persistente ale presiunii în pneuri, direcție grea și avertizări ABS. După ce m-am confruntat cu pierderea constantă a presiunii și umflarea repetată a pneurilor, am descoperit că supapa sistemului de monitorizare a presiunii în pneuri era defectă. Supapa defectă trimitea citiri incorecte la mai multe sisteme ale vehiculului, declanșând diverse lumini de avertizare și afectând asistența direcției asistate. Repararea a inclus: Scanare diagnostică completă, Înlocuirea supapei senzorului de presiune în pneuri defectă, Resetarea și recalibrarea sistemului, Test drive pentru a confirma remedierea. Costul total a fost de 280 € și a rezolvat toate problemele: nu mai sunt lumini de avertizare, senzație normală a direcției și citiri precise ale presiunii în pneuri. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dvs. specific, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Jetta-ului dvs., Când au apărut pentru prima dată aceste simptome, Ați observat vreo pană de pneu sau pierdere constantă de presiune în anvelope specifice, Au fost efectuate recent servicii legate de pneuri? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu problema supapei pe care am întâmpinat-o eu sau indică altceva.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. Problema a început acum aproximativ 2 săptămâni. Kilometrajul meu actual este de 52751 km, iar ultima service a fost efectuată luna trecută. Nu au fost găsite deteriorări vizibile ale anvelopelor sau găuri după o inspecție amănunțită. Folosind un manometru pentru anvelope, se observă o presiune normală în toate anvelopele după umflarea lor, dar avertizările senzorilor de anvelope persistă. Avertizările de pană de anvelopă apar în continuare din senin în timpul conducerii, de obicei după ce lovesc denivelări mici. Nu s-au efectuat servicii recente pentru anvelope, în afară de verificările de rutină ale presiunii. Urmărind costurile sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope la diverse magazine, văd estimări cuprinse între 220 € și 350 € pentru diagnosticare și înlocuirea senzorilor. Înainte de a continua cu această reparație, doresc să confirm dacă aceste simptome indică într-adevăr senzori de anvelope defecți sau dacă ar trebui să investighez mai întâi alte cauze potențiale.

(Tradus din Engleză)

Mă pot identifica cu siguranță, deoarece aceste probleme s-au dovedit costisitoare înainte de a găsi problema reală la Golf-ul meu. Pe baza descrierii dvs., în special a avertizărilor care se declanșează după denivelări, pare identic cu ceea ce am experimentat eu cu senzorul de anvelope defect. Plaja de preț pe care ați găsit-o se potrivește cu ceea ce am plătit eu (280 €). Cu toate acestea, înainte de a vă apuca de înlocuirea senzorului, verificați sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope. În cazul meu, a existat și o conexiune slăbită a senzorului de viteză a roții, provocând un comportament erratic al ABS-ului. Mecanicul a descoperit acest lucru în timpul scanării de diagnosticare. O decizie bună folosirea unui manometru manual pentru a verifica presiunea. Când senzorii de anvelope funcționează defectuos, pot declanșa o reacție în lanț de avertizări. Golf-ul meu a prezentat același tipar, avertizări de anvelopă dezumflată în ciuda anvelopelor corect umflate, în special vizibil după lovirea imperfecțiunilor drumului. Având un kilometraj și o vechime similară cu Golf-ul meu, componentele sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope își ating durata de viață tipică de funcționare. Serviciul recent și lipsa deteriorării fizice a anvelopelor sugerează mai degrabă o problemă de senzor/electrică decât o problemă reală de anvelope. Deoarece reparația a remediat toate problemele de pe Golf-ul meu, avertizările ABS, greutatea direcției și alerte false de presiune în anvelope, aș recomanda efectuarea unei scanări de diagnosticare complete. Verificarea completă a sistemului de senzori va dezvălui dacă aveți aceeași problemă de bază pe care am întâlnit-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsurile detaliate. După ce am efectuat o scanare diagnostic completă, s-a dovedit a fi exact ceea ce a fost sugerat, un senzor defect de monitorizare a presiunii în pneuri. Reparația totală a costat 265 €, inclusiv manopera și piesele. Mecanicul a găsit un senzor complet defect care, fără niciun motiv, declanșa avertizări de presiune scăzută în pneuri și afecta alte sisteme. De asemenea, au descoperit o conexiune slăbită la senzorul ABS, ceea ce explica problemele de direcție. După ce ambele au fost reparate, toate luminile de avertizare s-au stins, iar direcția a revenit la normal. Mă bucur foarte mult că am verificat mai întâi aici, deoarece mi-a economisit timp cu depanarea. Simptomele se potriveau perfect: avertizări persistente de pană de pneu în ciuda faptului că pneurile erau umflate corespunzător și alerte neobișnuite de pierdere a presiunii după denivelări. Pentru oricine altcineva observă tipare de avertizare similare, verificați cu siguranță sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri din timp, înainte de a înlocui alte componente inutil. Mulțumesc încă o dată că m-ați îndrumat în direcția corectă pentru această reparație. Mașina merge perfect acum, fără alte lumini de avertizare sau probleme de direcție.

(Tradus din Engleză)