Carly Community
Bujii Explicarea problemelor: O defalcare completă
Descoperiți cum funcționează Bujii-ul autovehiculului dvs., ce poate merge prost și cum să îl reparați. Această pagină acoperă principalele probleme Bujii, mărcile afectate, procedurile de reparație, costurile și semnele de avertizare timpurie. Obțineți răspunsuri de specialitate la întrebările frecvente și aflați cum să preveniți defecțiunile pentru o siguranță, fiabilitate și performanță mai bune.
Cum funcționează: Bujii
Bujia servește drept sursă de aprindere a camerei de combustie, transformând energia electrică de la bobina de aprindere într-un nucleu de flacără temporizat cu precizie care inițiază combustia generatoare de putere. Un izolator ceramic glazurat izolează un electrod central cu fir fin de nichel, iridiu sau platină de un înveliș exterior de oțel filetat în capul cilindrului. Când unitatea de comandă a motorului declanșează aprinderea, câmpul bobinei primare se prăbușește, inducând 25-50 kilovolți care trec prin conductorul bujiei. Tensiunea crește până când câmpul electric din spațiul calibrat copleșește rigiditatea dielectrică a amestecului aer-combustibil, ionizând instantaneu gazul. Electronii se precipită între electrozii central și de masă, creând un arc de plasmă de peste 4 000 °C. Acest arc se extinde într-un nucleu de flacără toroidal, care se propagă uniform prin încărcătură pentru o ardere curată și completă. Rezistențele integrate amortizează zgomotul electromagnetic, în timp ce garniturile comprimate și sigiliile din sticlă previn scurgerile și pierderile de căldură. Configurațiile cu nas proeminent poziționează vârful izolatorului mai adânc în cameră, scurtând deplasarea flăcării și reducând tendința de lovire. Electrozii din metale prețioase concentrează densitatea curentului, reducând energia necesară bobinei și menținând scânteia în condiții de alimentare cu combustibil slab, supraalimentat, amestecat cu etanol sau gazos. Unele bujii avansate încorporează senzori piezoelectrici de presiune sau circuite de detectare a ionilor care transmit date de combustie în timp real către ECU, permițând adaptarea momentului de aprindere pentru motoarele pe benzină, hibride și viitoarele motoare pe hidrogen. Gamele de căldură gradate cu atenție, modelele cu mai multe măcinișuri și carcasele din aliaj de nichel asigură în mod colectiv furnizarea fiabilă a scânteii, răspunsul instantaneu al accelerației și emisii reduse la minimum în orice regim de sarcină și temperatură.
Top 4 probleme comune Bujii
Explorați primele 4 probleme Bujii comune care afectează sănătatea, siguranța și confortul autovehiculului în toate sistemele. Asigurarea funcționării corespunzătoare a componentelor Bujii este esențială pentru ca mașina dvs. să funcționeze fără probleme. Faceți clic pe fiecare pentru a afla costurile detaliate ale reparațiilor, verificările de diagnosticare și îndrumarea pas cu pas pentru remediere.
Defecțiuni de combustie detectate
Defecțiunile de combustie detectate semnalează bujiile defecte: ralanti agitat, MIL intermitent, pierdere de putere. Printre vinovații comuni se numără electrozii murdari, distanța mai mare între bujii, contaminarea cu ulei sau vârfurile erodate; defecțiunile secundare implică cabluri sau bobine de aprindere degradate. Combustibilul necombustit supraîncălzește convertoarele catalitice, afectează economia de combustibil și poate declanșa sistemul limp-home, care necesită înlocuirea imediată a bujiilor.
Bobină de aprindere defectă
Bobina de aprindere defectă lipsește bujiile de tensiune, cauzând ralanti brusc, rateuri, porniri dificile și coduri bruște de eroare de aprindere. Înfășurările crăpate de căldură, saturarea cu ulei sau scurtcircuitele cauzate de vibrații scad puterea bobinei. Scânteia slabă persistentă inundă catalizatorii cu combustibil brut, pune în pericol conformitatea emisiilor și poate topi porțelanul bujiilor fără o reînnoire promptă a bobinei și a bujiilor.
Borna 15 aprindere pozitivă întreruptă
Defecțiunea de întrerupere a pozitivului de aprindere de la borna 15 întrerupe alimentarea circuitelor de gestionare a motorului și de aprindere, lăsând bujiile moarte, demarorul care se învârte la nesfârșit sau motorul care se blochează în mijlocul mersului. Coroziunea, bornele slăbite ale bateriei sau oboseala cablajului coloanei de direcție creează pierderi intermitente de alimentare la 12 volți. Restabilirea unei tensiuni de aprindere curate și continue previne incidentele fără scânteie și defecțiunile de pe șosea pentru șoferi.
Problema comutatorului de aprindere
Problema comutatorului de aprindere împiedică poziția ON stabilă, scăzând intermitent alimentarea bobinei și stingerea bujiilor. Simptomele includ oprirea bruscă a motorului pe denivelări, alimentarea accesoriilor fără manivela sau lipsa pornirii în ciuda bateriei încărcate. Uzura contactelor interne, supraîncălzirea sau defectele menționate în lista de rechemare în service impun înlocuirea rapidă a comutatorului pentru a proteja fiabilitatea scânteii și sistemele de asistență la frânare și direcție.
Top 5 mărci cu probleme Bujii
Descoperiți primele 5 mărci auto cele mai predispuse la probleme Bujii, conform datelor de diagnosticare, înregistrărilor de rechemare și analizelor costurilor de reparație. Faceți clic pe o marcă de mai jos pentru simptome comune, discuții dinamice și întrebări frecvente.
Top 5 cele mai frecvente întrebări despre problemele Bujii
Răspunsuri la cele mai frecvente probleme Bujii, întrebări de întreținere și probleme de reparații.