Sistem de ulei Explicarea problemelor: O defalcare completă

Cum funcționează: Sistem de ulei

Sistemul de ulei al motorului protejează componentele rotative și oscilante prin furnizarea de lubrifiant sub presiune care reduce frecarea, absoarbe căldura și suspendă contaminanții. Uleiul se acumulează într-o carteră cu deflectoare sau într-un rezervor cu carter uscat la distanță, unde un tub de preluare direcționează fluidul către o pompă cu angrenaje, gerotor sau paletă cu deplasare pozitivă acționată de arborele cotit, arborele cu came, arborele de echilibrare sau motorul electric. Pe măsură ce elementele pompei se angrenează, acestea creează aspirație, ridicând uleiul la presiunea sistemului înainte ca o supapă de siguranță să redirecționeze excesul de debit înapoi la intrare, menținând presiunea stabilă la schimbările de temperatură și viteză. Fluxul de alimentare trece printr-un filtru cu debit maxim, ale cărui medii sintetice rețin particulele metalice și funinginea de combustie; o diafragmă antiretur împiedică scurgerea în timpul opririi. Uleiul purificat intră în galeriile prelucrate găurite prin bloc și cap, curgând prin orificii calibrate către rulmenții principali și de tijă, axele camei, bucșele turbocompresorului și jeturile de răcire ale pistonului. Reglajele hidraulice ale jocului, actuatoarele variabile ale supapelor și fazerele cu came primesc un debit dozat prin pasaje dedicate, în timp ce o placă termostatică sandwich redirecționează uleiul fierbinte către un răcitor pe bază de aer sau lichid de răcire pentru a controla vâscozitatea. Căile de scurgere controlate returnează uleiul în carter, completând bucla. Pompele cu cilindree variabilă și regulatoarele electronice de presiune permit unității de comandă a motorului să reducă pierderile parazitare în timpul sarcinilor ușoare. Senzorii de nivel și de calitate integrați avertizează în permanență șoferul și ECU cu privire la cantitatea scăzută sau diluare. Această arhitectură în buclă închisă păstrează rezistența peliculei și longevitatea componentelor pe benzină, motorină, hibridă și cu combustibil alternativ.