Problemele bateriei Smart Fortwo cauzează defecțiuni multiple

Am avut de-a face cu o problemă foarte asemănătoare a sistemului electric pe Smart Forfour 2016 iarna trecută. Din partea cuiva cu experiență decentă în lucrul la mașini, simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am întâlnit eu, o baterie descărcată care continua să se descarce în ciuda faptului că era complet încărcată. După ce am văzut mai multe mesaje de eroare și am experimentat acele lumini slabe, pâlpâitoare, am dus-o la un atelier. Aceștia au diagnosticat un senzor de baterie defect care raporta incorect starea bateriei către computerul mașinii, cauzând descărcarea constantă a bateriei. Repararea a implicat înlocuirea senzorului și recalibrarea sistemului electric. Costul total a fost de 315 €, dar a rezolvat complet toate aceste probleme electrice. Totuși, înainte de a trage concluzii pripite, ați putea să ne spuneți: Cât de veche este bateria dvs. actuală? Lumina de avertizare a bateriei rămâne aprinsă în timpul condusului? Ați observat vreo corelație între aceste probleme și utilizarea unor caracteristici electrice specifice? Ați efectuat recent lucrări electrice la mașină? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă a senzorului bateriei sau, eventual, cu altceva în sistemul electric.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit aceste informații. Mașina mea are 195701 KM și a efectuat ultimul service în urmă cu 4 luni. Bateria este de fapt destul de nouă, înlocuită în urmă cu doar 8 luni. Cu toate acestea, am observat apariția coroziunii pe bornele bateriei, ceea ce ar putea explica problemele de scurgere a bateriei cu care mă confrunt. Lampa de avertizare a bateriei pâlpâie ocazional, dar nu rămâne aprinsă în mod constant. Nu au fost efectuate lucrări electrice recente. Având în vedere aceste simptome și faptul că și o baterie de mașină nouă prezintă probleme, încep să suspectez că alternatorul nu încarcă corect. Când am verificat ieri bornele bateriei, am măsurat doar 13,2 V în timp ce motorul era pornit, ceea ce pare puțin cam scăzut.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii suplimentare despre Smart Fortwo. Tensiunea de 13,2 V în timpul funcționării este într-adevăr mai mică decât cea optimă, un sistem de încărcare sănătos ar trebui să arate în jur de 13,8-14,2 V. Suspiciunea dvs. cu privire la alternator ar putea fi corectă. Când Smart-ul meu a avut probleme similare, m-am concentrat inițial pe simptomele bateriei moarte, dar s-a dovedit că alternatorul nu furniza suficientă sarcină. Coroziunea pe care ați menționat-o pe bornele bateriei cu siguranță nu ajută nici situația încărcării. Iată ce a funcționat în cazul meu: În primul rând, am curățat bine bornele bateriei pentru a îndepărta coroziunea, am testat alternatorul, ceea ce a confirmat că nu funcționa corespunzător, am înlocuit alternatorul (costul a fost de aproximativ 450 €, inclusiv manopera), am înlocuit și cureaua serpentină, deoarece prezenta uzură După aceste reparații, sistemul electric a revenit la normal, nu mai pâlpâiau luminile, mesajele de eroare au dispărut, iar bateria a menținut o încărcare corespunzătoare. Tensiunea a crescut la 14,1 V în timpul funcționării. Având în vedere simptomele identice și valoarea scăzută a tensiunii, vă recomand insistent să vă testați alternatorul. Chiar și o baterie auto nouă nu va funcționa corespunzător dacă nu este încărcată corect de alternator.

(Tradus din Engleză)

Situația bateriei dvs. auto sună cu siguranță îngrijorătoare. Mulțumesc pentru soluția detaliată, apreciez cu adevărat să aflu despre experiența dvs. similară cu alternatorul și problemele sistemului de încărcare. Pe baza citirilor de tensiune pe care le-ați împărtășit, am de gând să programez o verificare completă a sistemului electric la magazinul meu local în această săptămână. Combinația dintre simptomele de scurgere a bateriei și acea citire de 13,2 V în timpul rulării indică mai degrabă probleme de încărcare decât o simplă defecțiune a bateriei. Mă voi asigura că vor curăța bine bornele corozive și că vor testa ieșirea alternatorului. Dacă se dovedește că este vorba de alternator, costul de reparație de 450 EUR pe care l-ați menționat mă ajută să-mi stabilesc așteptările. Este liniștitor să știu că înlocuirea acestuia a rezolvat toate problemele electrice în cazul tău, luminile pâlpâitoare și mesajele de eroare m-au înnebunit. Voi posta o actualizare după ce o voi diagnostica și repara. Pentru moment, mă bucur să am o direcție mai clară cu privire la ce să caut, mai degrabă decât să presupun că este o altă problemă cu bateria descărcată.

(Tradus din Engleză)