Problemele clapetelor de evacuare ale RS5 cauzează probleme de zgomot ale motorului

Am avut o problemă similară cu RS4-ul meu din 2013 iarna trecută. Având o anumită experiență în lucrul cu componentele de evacuare, am crezut inițial că o pot diagnostica singur, dar problema s-a dovedit a fi mai complexă. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, porniri puternice la rece și clapetele de evacuare erau cu siguranță blocate. Motorul clapetei cedase complet, făcând clapetele să rămână într-o singură poziție. După verificarea cablajului, care era intact, a devenit clar că actuatorul în sine era de vină. Am dus-o la un atelier specializat în eșapamente performante. Ei au confirmat că actuatorul clapetei de evacuare trebuia înlocuit. Costul total al reparației a fost de 190 de euro, inclusiv manopera, și au finalizat lucrarea în aproximativ 2 ore. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră, ați putea să împărtășiți: Zgomotul este constant sau variază în funcție de turație? Ce cod de eroare specific primiți? Ați observat vreo modificare a performanțelor motorului? Sunt afectate toate supapele de evacuare sau doar o parte? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu RS4-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am efectuat service-ul 120000 KM luna trecută, așa că pot confirma istoricul inspecției recente. Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat. Zgomotul variază cu siguranță cu RPM, mai tare la turații mai mari. Obțin codul de eroare P2104 care indică circuitul de control al acționatorului clapetei de evacuare. Performanța motorului pare ușor redusă, în special în timpul accelerării. Am verificat manual funcționarea motorului clapetei și cu siguranță nu se mișcă pe partea dreaptă. Partea stângă pare să funcționeze normal. Mă bucur să știu că reparația a fost simplă, iar suma de 190 de euro pare rezonabilă având în vedere complexitatea sistemului de evacuare al acestor mașini. Componentele sistemului de evacuare de pe RS5-ul meu nu au fost niciodată înlocuite, deci este probabil ca actuatorul original al clapetei să fi cedat în cele din urmă. Va fi verificat de un specialist, deoarece este posibil ca și supapele de evacuare să necesite reglare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre RS5. Simptomele pe care le descrieți corespund exact cu ceea ce am experimentat eu înainte de a-mi înlocui actuatorul clapetei. Codul P2104 combinat cu problema clapetei unilaterale sugerează cu tărie un actuator defect mai degrabă decât o problemă a circuitului de control. Când RS4-ul meu a avut această problemă, am observat că zgomotul de evacuare era, de asemenea, inegal între părți, deoarece un clapet era blocat, în timp ce celălalt funcționa normal. Clapetele de evacuare sunt cu siguranță un punct comun de uzură în jurul valorii de 120000 KM. Zgomotul variabil în funcție de turație este tipic atunci când clapetele nu pot regla corect fluxul. Și performanțele mele au scăzut simțitor până la efectuarea reparației. Din moment ce partea stângă este încă funcțională, ați putea scăpa doar cu înlocuirea dispozitivului de acționare a clapetei drepte. Cu toate acestea, având în vedere kilometrajul, ar fi inteligent să le verificați pe amândouă. Costul forței de muncă nu va crește prea mult pentru a verifica ambele părți în timp ce sistemul este demontat. Componentele sistemului de evacuare ar trebui să fie inspectate pentru orice uzură suplimentară în timp ce actuatoarele sunt înlocuite. Repararea mea a inclus o reglare rapidă a supapei, care a ajutat la restabilirea nivelului adecvat al zgomotului de evacuare. Anunțați-ne ce descoperă specialistul. Repararea ar trebui să fie similară în ceea ce privește domeniul de aplicare cu ceea ce am făcut eu pe RS4-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Atelierul a confirmat diagnosticul astăzi, este cu siguranță actuatorul clapetei din partea dreaptă care a cedat. Pe baza inspecției lor, supapele de evacuare și alte componente arată bine, așa că sunt optimist că va fi o reparație simplă ca a ta. Am primit o ofertă de 210 euro pentru reparație, inclusiv piese și manoperă. O pot face mâine dimineață. Din moment ce actuatorul stâng a fost testat bine și specialistul în reparații pentru eșapament nu a văzut alte probleme, voi continua cu înlocuirea unității defecte din partea dreaptă. Apreciez foarte mult feedback-ul dvs. detaliat cu privire la experiența dvs. similară. Zgomotul de evacuare și problemele de performanță se potrivesc exact cu ceea ce ați descris. Aștept cu nerăbdare să recuperez sunetul de evacuare adecvat și performanțele normale ale motorului. Voi menține acest fir actualizat odată ce reparația este finalizată, în cazul în care alții se confruntă cu probleme similare cu actuatorul clapetei cu aceste motoare. Este bine de știut că acestea sunt elemente comune de uzură în jurul acestui kilometraj. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să-mi confirm diagnosticul și pentru că mi-ați împărtășit costurile de reparație pentru comparație.

(Tradus din Engleză)