Problemele comutatorului de frână declanșează mai multe defecțiuni la Dodge Magnum

După ce am lucrat la un Dodge Charger diesel 2004 cu probleme electrice similare, vă pot împărtăși experiența mea. Simptomele pe care le descrieți indică în mod clar o defecțiune a comutatorului lămpii de frână, care se potrivește exact cu ceea ce am întâlnit eu. Preocuparea mea inițială a fost defectarea luminii din spate, dar mesajele de eroare multiple au sugerat o problemă mai centrală. După câteva depanări de bază, am descoperit că întrerupătorul luminii de frână era pur și simplu blocat din cauza murdăriei și resturilor acumulate. Remedierea a fost surprinzător de simplă și nu a costat nimic. Problema electrică s-a rezolvat după curățarea punctelor de contact ale comutatorului cu un produs de curățare a contactelor electrice. Acest lucru a rezolvat toate problemele conectate, inclusiv avertismentele sistemului de siguranță al vehiculului și comportamentul neregulat al luminii spate. Pentru diagnosticarea corectă a cazului dvs. specific, ați putea să ne spuneți: Pedala de frână se simte diferit atunci când o apăsați? Mesajele de eroare sunt consecvente sau apar din senin? Ați observat alte probleme electrice? Când anume au început aceste simptome? O inspecție adecvată a comutatorului auto ar confirma dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. În timp ce soluția mea nu a costat nimic, o înlocuire completă a comutatorului ar putea fi necesară în unele cazuri dacă curățarea nu rezolvă problema.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service făcut la 147000 KM. Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la comutatorul de frână. Am observat că pedala de frână pare ușor mai rigidă decât de obicei. Mesajele de eroare apar din senin, de obicei după ce mașina staționează peste noapte. Nu am observat alte probleme electrice. Problemele au început în urmă cu aproximativ 2 săptămâni, imediat după o ploaie puternică. Am verificat siguranțele de bază, dar nu am găsit nimic evident acolo. Ați înclina în continuare spre faptul că întrerupătorul este vinovat, mai degrabă decât spre probleme electrice legate de umiditate în altă parte?

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru aceste detalii despre Dodge Magnum. Momentul ales după o ploaie puternică se potrivește perfect cu experiența mea, mai ales că umezeala poate accelera coroziunea contactelor comutatorului. Senzația mai rigidă a pedalei de frână, combinată cu mesajele de eroare neobișnuite, confirmă și mai mult suspiciunea mea inițială cu privire la comutatorul lămpii de frână. În cazul meu, umiditatea a jucat un rol, dar cauza principală a rămas comutatorul în sine. Intruziunea apei a creat oxidare pe contactele comutatorului auto, cauzând defecțiuni intermitente în semnalele sistemului de frânare. După ce l-am reparat pe al meu, iată câteva observații cheie care ar putea ajuta: Pedala rigidă s-a normalizat în câteva ore după curățarea comutatorului, Avertizările de siguranță ale vehiculului s-au eliminat complet, Funcționarea lămpii spate a redevenit fiabilă, Mesajele de eroare au încetat să mai apară după pornirile la rece Luați în considerare mai întâi verificarea conectorului comutatorului pentru reziduuri de apă sau coroziune. O pulverizare rapidă cu un produs de curățare a contactelor electrice v-ar putea scuti de costurile de înlocuire. Cu toate acestea, având în vedere kilometrajul dvs. de 147000 km, un comutator nou ar putea fi soluția cea mai fiabilă pe termen lung dacă curățarea nu oferă rezultate permanente. Ați observat dacă luminile de frână rămân aprinse ocazional atunci când pedala nu este apăsată? Acest lucru ar ajuta la confirmarea faptului că întrerupătorul este într-adevăr blocat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile suplimentare. Simptomele după ploaie indică într-adevăr întrerupătorul lămpilor de frână, mai ales că pedala mea a început să se simtă normal după remedierea problemei. Tocmai am verificat și am observat că luminile de frână rămân aprinse ocazional timp de câteva secunde după eliberarea pedalei. În combinație cu senzația de rigiditate a pedalei și erorile neobișnuite, sunt acum convins că întrerupătorul este problema principală, mai degrabă decât problemele generale de umiditate. Voi încerca mai întâi să curăț contactele comutatorului, așa cum s-a sugerat. Înregistrările de întreținere arată că comutatorul de frână original nu a fost înlocuit niciodată la 147 000 km, deci chiar dacă curățarea ajută temporar, aș putea opta pentru un comutator nou pentru a preveni problemele viitoare. Este bine de știut că aceasta este probabil o reparație simplă, mai degrabă decât o problemă electrică complexă care necesită un diagnostic aprofundat. Recomandați vreo marcă specifică de curățare a contactelor electrice pentru curățarea componentelor sistemului de frânare? De asemenea, mă întreb despre costurile tipice de înlocuire a comutatorului dacă curățarea nu oferă o soluție permanentă.

(Tradus din Engleză)