Problemele cu catalizatorul NOx din Audi A5 necesită o remediere urgentă

Ca o persoană cu experiență moderată în întreținerea Audis, m-am confruntat cu o problemă similară cu Audi A4 2019. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am întâlnit, lumina de verificare a motorului și gaze de eșapament vizibile. După inspecție, atelierul meu a găsit o scurgere acolo unde convertorul catalitic se conectează la colectorul de evacuare. Calitatea proastă a aerului și scăderea eficienței consumului de combustibil au fost semne imediate că ceva nu era în regulă. Repararea a implicat înlocuirea garniturilor și strângerea tuturor conexiunilor din zona convertorului catalitic, costând 265 de euro în total. Repararea a rezolvat complet problemele legate de emisiile de NOx, iar becul de verificare a motorului nu a mai revenit de luni de zile. Atelierul a efectuat, de asemenea, o scanare completă de diagnosticare pentru a se asigura că nicio altă componentă nu a fost afectată. Pentru a vă ajuta mai bine, ați putea să ne comunicați: Kilometrajul actual al A5-ului dvs., Când ați observat prima dată scurgerea de gaze de eșapament, Orice sunete neobișnuite de la sistemul de eșapament, Dacă consumul de combustibil a crescut, Dacă mașina a fost supusă unei întrețineri recente Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi ceva diferit în sistemul de eșapament.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. A5-ul meu are 48491 KM pe odometru, cu ultimul service efectuat în urmă cu doar două luni. Scurgerea de gaze de eșapament și becul de verificare a motorului au început la aproximativ o săptămână după acel service. Am observat un ușor zgomot de zăngănit din zona convertorului catalitic în timpul pornirilor la rece. Pe baza experienței dumneavoastră, se pare că aș putea avea o problemă similară de conectare. Diagnosticarea mașinii a indicat, de asemenea, valori ușor ridicate ale emisiilor de NOx, ceea ce se aliniază descrierii dvs. Voi cere atelierului să verifice mai întâi acele puncte de conectare specifice.

(Tradus din Engleză)

După ce am trecut și eu prin asta cu A4-ul meu, este de remarcat momentul în care simptomele dvs. apar imediat după service. Zăngănitul în timpul pornirii la rece iese în evidență în mod special, deoarece acesta a fost, de asemenea, un semn revelator în cazul meu înainte de apariția scurgerii complete a gazelor de eșapament. Kilometrajul dvs. este similar cu cel la care a apărut problema mea, la 51 000 km. Emisiile ridicate de NOx combinate cu zăngănitul sugerează cu tărie o deteriorare a conexiunii dintre colectorul de evacuare și convertorul catalitic, exact așa cum am pățit și eu. Din moment ce ați menționat că obțineți citiri ușor ridicate, vă recomand să le verificați în mod specific: Toate suporturile de montare din jurul convertorului catalitic, Punctele de conectare dintre componentele sistemului de evacuare, Starea scuturilor termice, Senzorii de oxigen din apropierea catalizatorului În cazul meu, consumul de combustibil s-a îmbunătățit simțitor după reparație. Continuați să vă monitorizați consumul de combustibil, dacă acesta începe să crească, confirmă și mai mult diagnosticul de scurgere a sistemului de evacuare. Rezolvarea completă a problemelor mele legate de emisiile de NOx după repararea acestor puncte de conexiune sugerează că ați putea avea în vedere o reparație simplă similară, mai degrabă decât înlocuirea completă a convertorului catalitic.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru sfaturi și împărtășirea cunoștințelor. După ce mi-am urmărit mai îndeaproape consumul de combustibil în această săptămână, am observat o creștere cu 15% față de normal. Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc perfect situației mele, în special în ceea ce privește problemele de conectare dintre colectorul de evacuare și catalizatorul NOx. Am programat o întâlnire cu atelierul meu și le-am cerut în mod special să inspecteze suporturile de montare și punctele de conectare din sistemul de emisii. Ei vor efectua o verificare completă a diagnosticării mașinii, concentrându-se pe zona catalizatorului și pe senzorii din apropiere. Consilierul de service a menționat că întâlnește frecvent probleme similare legate de oxizii de azot la aceste modele, adesea rezolvabile fără înlocuirea componentelor majore. Voi face o actualizare după ce vor finaliza inspecția și reparațiile. Să sperăm că va fi o reparație simplă, ca în cazul dvs., în loc să fie necesară o înlocuire completă a catalizatorului. Apreciez foarte mult informațiile tehnice detaliate care m-au ajutat să înțeleg mai bine cauza principală probabilă.

(Tradus din Engleză)