Problemele cu supapele de carter ale Audi S4 reduc puterea motorului

Am avut simptome similare pe Audi S5 2011 cu motor 3.0T. Defecțiunea sistemului PCV a început cu fum alb în timpul accelerării și pierdere vizibilă de putere. Întreținerea a scos la iveală o supapă de ventilație a carterului defectată, care cauza acumularea unei presiuni excesive în sistem. Fumul apare deoarece vaporii de ulei sunt împinși în admisie atunci când supapa PCV cedează. Acest lucru este destul de grav, deoarece poate duce la creșterea consumului de ulei, la acumularea de carbon pe supape și la potențiale probleme ale turbocompresorului dacă nu este rezolvat. Scurgerea poate provoca, de asemenea, un ralanti greoi și probleme legate de vid. Repararea necesită înlocuirea ansamblului PCV complet și verificarea componentelor conectate, cum ar fi liniile de vid și garniturile. În cazul meu, separatorul de ulei era și el contaminat și trebuia înlocuit. Aceasta nu este o reparație rapidă, colectorul de admisie trebuie scos pentru un acces adecvat. Feriți-vă de magazinele care încearcă doar să curețe sistemul în loc să înlocuiască componentele. Soluția corectă necesită piese noi, deoarece curățarea rareori rezolvă defecțiunea de bază a supapei. Asigurați-vă că sistemul este testat la presiune după reparație pentru a confirma că nu mai există scurgeri.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Am avut probleme aproape identice cu S4-ul meu anul trecut. Într-adevăr ajutat să știu cu ce avem de-a face aici. Repararea a rezolvat complet problema fumului și a emisiilor pentru dvs.? Ar fi bine să știți costul reparației pe care l-ați plătit și dacă au apărut alte probleme după aceea. Mecanicul meu mi-a citat, dar încerc să dau seama dacă este rezonabil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea despre rezultate. Înlocuirea supapei PCV a rezolvat complet toate problemele legate de fum și a restabilit performanțele normale ale motorului pe S4-ul meu. Sistemul de ventilație a carterului funcționează acum perfect, nu mai există fum alb în timpul accelerării sau al pierderii de putere. Factura totală de întreținere a ajuns la 360 de euro pentru piese și manoperă, care a rezolvat valva defectă și a inclus testarea întregului sistem. Prețul reparației a fost corect având în vedere munca implicată în accesarea și înlocuirea corectă a componentelor PCV. După șase luni de condus, nu au apărut probleme suplimentare. Motorul funcționează fără probleme cu reglarea corectă a presiunii în carter. Asigurați-vă doar că mecanicul dvs. face o verificare amănunțită a tuturor componentelor conectate în timp ce are totul demontat. Curățarea regulată a supapelor ca parte a întreținerii de rutină poate ajuta la prevenirea problemelor viitoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. În cele din urmă am reparat-o săptămâna trecută după ce am verificat câteva magazine. Am găsit un specialist care cunoștea foarte bine aceste motoare și problemele comune ale sistemului de ventilație. Repararea a durat aproximativ 4 ore. Au înlocuit supapa, au verificat toate piesele conectate și au făcut un test de presiune complet al sistemului. Totalul a ajuns la 395 de euro, puțin mai mult decât mă așteptam, dar a meritat pentru diagnosticarea corectă și piesele originale. Ce diferență după reparație, nu mai există fum, puterea a revenit la normal, iar lumina motorului s-a stins imediat. Motorul funcționează mult mai lin acum în timpul accelerării. Cu siguranță a meritat să o rezolv cum trebuie, în loc să încerc soluții rapide. Mă bucur să am confirmarea altor persoane care s-au confruntat cu probleme similare. A fost foarte util să știu la ce să mă aștept în timpul procesului de reparație.

(Tradus din Engleză)