Problemele de distribuție ale Audi A4 cauzează multiple probleme ale motorului

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu A6 2005 anul trecut. Având o experiență moderată în diagnosticarea motoarelor, simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu cele pe care le-am întâlnit și eu, lumină motor, performanțe slabe și coduri de eroare legate de distribuție. Senzorul arborelui cotit a fost într-adevăr vinovat în cazul meu. Senzorul defect a cauzat probleme de sincronizare a motorului, ducând la acele rateuri de aprindere și la problemele de performanță pe care le-ați menționat. După diagnosticare, înlocuirea senzorului a costat 340 de euro, inclusiv manopera. Vestea bună este că, deși simptomele pot părea grave, remedierea este relativ simplă odată diagnosticată corect. Nu cureaua de distribuție în sine a fost problema, ci unitatea de control a motorului nu a primit date exacte privind poziția arborelui cotit, care afectează distribuția și alimentarea cu combustibil. Înainte de a sări la concluzii, totuși, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Când a fost ultima revizie a curelei de distribuție, Orice cod de eroare specific din scanarea de diagnosticare, Lumina motorului rămâne aprinsă constant sau pâlpâie Aceste informații ar ajuta la confirmarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu sistemul senzorului de came. De asemenea, merită menționat faptul că un diagnostic corect este crucial, în timp ce înlocuirea senzorului este comună, simptome similare pot indica uneori alte probleme legate de distribuție care necesită atenție.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile despre problema senzorului. A4-ul meu are 135088 KM pe ceas, iar lanțul de distribuție a fost revizuit ultima dată în timpul celei mai recente întrețineri, acum aproximativ 6 luni. După ce am efectuat o altă diagnoză, am primit codul P0016 care confirmă problema de corelare a poziției arborelui cotit cu arborele cu came. Lumina motorului rămâne aprinsă constant acum, spre deosebire de înainte când era intermitentă. Defecțiunea pare mai vizibilă în timpul pornirii la rece și la accelerare. Pe baza experienței dumneavoastră, se pare că ar trebui să mă concentrez asupra senzorului, mai degrabă decât să-mi fac griji cu privire la componentele de distribuție. Îmi recomandați să verific atât senzorul arborelui cu came, cât și cel al arborelui cotit sau să încep cu unul singur?

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii. Codul P0016 împreună cu simptomele dvs. se aliniază cu siguranță cu ceea ce am experimentat eu. În cazul meu A6, am înlocuit inițial doar senzorul arborelui cotit, dar am ajuns să fie nevoie să schimb atât senzorul de came, cât și senzorul de manivelă pentru o remediere completă. Lumina constantă a motorului și problemele de pornire la rece sunt deosebit de revelatoare. Aceste simptome se potrivesc exact cu cele cu care m-am confruntat eu, avariile în timpul accelerării se întâmplau deoarece unitatea de control a motorului nu primea date exacte de distribuție pentru sincronizarea corectă a motorului. Deoarece service-ul lanțului de distribuție este recent, este foarte puțin probabil să fie cauza. Erorile valorilor de referință sunt aproape sigur legate de senzori. Pe baza experienței mele, recomand înlocuirea ambilor senzori împreună. Deși costă un pic mai mult la început (aproximativ 520 de euro pentru ambele, inclusiv manopera în cazul meu), se evită necesitatea de a efectua lucrarea de două ori dacă celălalt senzor se defectează la scurt timp după aceea. Senzorii funcționează ca o pereche pentru a menține sincronizarea corectă a motorului, iar atunci când unul cedează, celălalt nu este de obicei prea departe, mai ales la kilometrajul dumneavoastră. Mecanicul meu mi-a explicat că întreținerea lanțului de distribuție pune de fapt presiune suplimentară pe senzorii îmbătrâniți, ceea ce ar putea explica de ce problemele au apărut după întreținerea recentă. Ați observat dacă simptomele se agravează pe vreme umedă? Acesta a fost un alt semn revelator în cazul problemelor mele cu senzorii.

(Tradus din Engleză)

Pe baza feedback-ului dvs. și a simptomelor mele, cred că voi continua cu înlocuirea ambilor senzori. Ideea dvs. că funcționează ca o pereche are sens și nu vreau să risc să trebuiască să fac această reparație de două ori. Faptul că lanțul de distribuție a fost revizuit recent îmi dă siguranța că componentele principale de distribuție sunt probabil în regulă. Interesant, acum că ați menționat acest lucru, problemele par mai grave în condiții de umiditate. Problemele de sincronizare a motorului sunt cu siguranță mai pronunțate în timpul pornirilor de dimineață, când umiditatea este mai mare. Defecțiunile în timpul accelerării au devenit, de asemenea, mai frecvente în ultima vreme, ceea ce se potrivește cu ceea ce ați descris despre senzorii defectuoși. Am verificat la atelierul meu obișnuit și mi-au oferit 495 de euro pentru înlocuirea senzorilor arborelui cotit și a celor ai arborelui cu came, inclusiv manopera, ceea ce pare în concordanță cu ceea ce ai plătit tu. Voi programa reparația pentru săptămâna viitoare. Apreciez foarte mult informațiile detaliate despre experiența dvs., care au contribuit la confirmarea suspiciunilor mele cu privire la senzori ca fiind cauza principală, mai degrabă decât o problemă mai gravă a lanțului de distribuție.

(Tradus din Engleză)