Problemele de distribuție ale Audi S1 cauzează pierderi de putere și ralanti greoi

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Audi S3 2012. Ca o persoană cu o anumită experiență de lucru pe mașini, am crezut mai întâi că a fost legată de cureaua de distribuție, dar sa dovedit senzorul de manivela a cedat, cauzând probleme de rateu și probleme de sincronizare. Simptomele se potriveau exact cu ale dvs., funcționare dificilă, pierdere de putere, consum crescut de combustibil și lumină de verificare a motorului. Senzorul de manivelă defect trimitea valori de referință incorecte către ECU, ceea ce făcea ca sincronizarea motorului să fie greșită. Atelierul meu a diagnosticat problema cu instrumentul lor de diagnosticare, confirmând că senzorul de manivelă trimitea semnale eronate. Repararea a durat aproximativ 2 ore și a costat 340 de euro, inclusiv piese și manoperă. De la reparație, motorul funcționează din nou perfect. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al S1, Dacă aveți vreun cod de eroare stocat, Dacă becul de verificare a motorului clipește sau rămâne constant, Când a fost efectuată ultima revizie a curelei de distribuție, Dacă simptomele au apărut brusc sau treptat Aceste informații ar ajuta la determinarea faptului dacă problema dvs. este într-adevăr similară cu cea pe care am întâmpinat-o eu cu problema senzorului de manivelă sau dacă ar putea fi legată de distribuția arborelui cu came sau de alte componente.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 84254 KM și codul de eroare al motorului arată P0016. Am uitat să menționez în postarea mea inițială că lumina de verificare a motorului a început să clipească intermitent înainte de a rămâne aprinsă permanent. Simptomele s-au dezvoltat pe parcursul a aproximativ o săptămână. Cureaua de distribuție a fost înlocuită la 60000 KM. De asemenea, ar trebui să menționez că aud un ușor tic-tac de la motor, care pare să devină mai puternic atunci când accelerez. Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dvs. cu problema senzorului de manivelă, simptomele par foarte asemănătoare. Voi cere atelierului meu să verifice sincronizarea motorului și senzorul arborelui cotit pe baza feedback-ului dvs.

(Tradus din Engleză)

După ce am avut exact această problemă cu S3-ul meu, codul P0016 combinat cu simptomele dvs. indică în mod clar o problemă de corelare a sincronizării arborelui cotit cu arborele cu came. Zgomotul de ticăit pe care îl menționați este deosebit de îngrijorător, deoarece am auzit zgomote similare înainte de diagnosticarea mea. Deși diagnosticul meu inițial privind senzorul de manivelă a fost corect, codul P0016 indică în mod specific o problemă de sincronizare între poziția arborelui cotit și poziția arborelui cu came. Deoarece cureaua de distribuție a fost înlocuită la 60000 KM, problema ar putea fi la întinzătorul lanțului de distribuție, care poate cauza probleme de sincronizare a motorului. În cazul meu, după înlocuirea senzorului de manivelă, simptomele s-au ameliorat pentru scurt timp, dar au revenit. Diagnosticarea ulterioară a evidențiat un tensor al lanțului de distribuție uzat care afecta sincronizarea arborelui cu came. Repararea completă a inclus: Înlocuirea întinzătorului lanțului de distribuție, un nou senzor de poziție a arborelui cotit, resetarea distribuției motorului și verificarea sincronizării Costul total al reparației a fost de aproximativ 890 de euro, semnificativ mai mult decât înlocuirea senzorului, dar a rezolvat problemele legate de avarii și a restabilit complet performanța corespunzătoare a motorului. Având în vedere simptomele identice și codul de eroare, vă recomand insistent să verificați ambele componente. Natura progresivă a simptomelor dvs. se potrivește exact cu experiența mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul dvs. detaliat. După ce am auzit despre experiența dvs. similară, mă simt mai încrezător cu privire la ce ar putea fi în neregulă cu S1-ul meu. Simptomele care se potrivesc, în special codul P0016 și zgomotul de ticăit, mă ajută cu adevărat să restrâng căutarea. Cu siguranță voi cere atelierului meu să verifice atât întinzătorul lanțului de distribuție, cât și senzorul de manivelă în timpul diagnosticării. Voi programa o programare imediat, deoarece vreau să previn orice potențială deteriorare a motorului. Costul reparației pe care l-ați menționat, în jur de 890 de euro, îmi oferă un punct de referință bun pentru ceea ce trebuie să mă aștept. Este bine de știut că repararea ambelor componente a rezolvat complet problemele de eroare de aprindere în cazul dumneavoastră. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi obține diagnosticul și reparația. Vă mulțumesc din nou pentru că mi-ați împărtășit experiența dvs., m-a ajutat cu adevărat să mă îndrept în direcția cea bună cu problema corelației dintre arborele cotit și arborele cu came.

(Tradus din Engleză)