Problemele de distribuție ale Dodge Nitro scad puterea și economia de combustibil

Am avut probleme similare pe un Dodge Journey 2009. A început cu rateuri sporadice și accelerație slabă, urmate de aprinderea luminii de verificare a motorului. Senzorul de manivelă ceda intermitent, cauzând probleme de sincronizare între pozițiile arborelui cotit și arborelui cu came. Repararea a implicat înlocuirea atât a senzorului de manivelă, cât și a senzorului de came, deoarece acestea funcționează ca un sistem asociat. Cureaua de distribuție prezenta, de asemenea, semne de uzură, astfel că trebuia înlocuită pentru a preveni deteriorarea mai gravă a motorului. Atunci când acești senzori cedează, sistemul de gestionare a motorului nu poate sincroniza corect injecția de combustibil și scânteia, ceea ce duce la simptomele pe care le descrieți. Aceasta nu este o soluție rapidă, deoarece accesul la aceste componente necesită demontarea mai multor piese ale motorului. Defecțiunea senzorului de manivelă poate duce la oprirea completă a motorului dacă este ignorată. Principalele semne de avertizare includ ralantiul brusc, blocarea și pierderea semnificativă a puterii, care se potrivesc simptomelor dvs. Înlocuirea senzorului de came și de manivelă este o reparație critică care nu trebuie amânată. Un sistem de distribuție defect poate provoca daune grave motorului dacă pistoanele lovesc supapele. V-aș sugera să găsiți un atelier specializat în motoare Dodge și care poate diagnostica corect problemele de distribuție cu ajutorul echipamentului de diagnosticare adecvat.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu Journey. Mă face să mă simt mai bine știind că nu sunt singur cu aceste probleme de distribuție. Întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât de mult ați ajuns să plătiți pentru reparația completă, inclusiv senzorii și cureaua de distribuție? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la reparație sau ați observat alte probleme conexe care au apărut? Cureaua de distribuție trebuie probabil înlocuită oricum, având în vedere kilometrajul, așa că aș putea la fel de bine să rezolv ambele probleme deodată dacă valorile de referință ale senzorilor sunt într-adevăr cauza principală a acestor rateuri de aprindere.

(Tradus din Engleză)

Am plătit 340 € în total pentru înlocuirea senzorului arborelui cotit, inclusiv diagnosticarea și manopera. Mă bucur să raportez că nu am mai avut alte probleme de când am reparat-o. Cheia a fost abordarea acelei valori de referință între arborele cotit și arborele cu came, odată ce mecanicul a corectat acest lucru, performanța motorului a revenit la normal și ratele de aprindere au încetat complet. Privind în urmă, înlocuirea curelei de distribuție în același timp ar fi fost o întreținere preventivă inteligentă. Costurile forței de muncă se suprapun, deoarece lucrează în aceeași zonă. V-aș recomanda cu siguranță să le faceți pe amândouă împreună pentru a economisi pe costurile de manoperă. Lumina motorului nu s-a aprins din nou, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Citirile computerului arată acum o sincronizare corectă între senzorul de manivelă și distribuția camei. Atelierul de reparații mi-a arătat de fapt valorile de diagnostic înainte și după, diferența de performanță a motorului a fost imediat vizibilă după ce au instalat noul senzor de manivelă.

(Tradus din Engleză)

În cele din urmă am mers mai departe și am reparat totul săptămâna trecută. Am găsit un atelier bine evaluat, specializat în diagnosticarea motorului și în probleme de distribuție. Factura totală a ajuns la 780 €, au înlocuit ambii senzori, cureaua de distribuție și un tensionator uzat pe care l-au observat în timpul inspecției. Mecanicul a confirmat că sincronizarea motorului era foarte greșită, ceea ce ducea la acele rateuri și probleme de performanță. Mi-a arătat vechiul senzor de manivelă, care era cu siguranță distrus. Valorile de referință ale noilor senzori au readus imediat motorul la viață, funcționând mai ușor decât a făcut-o în ultimele luni. Chiar mă bucur că am mers mai departe și cu înlocuirea curelei de distribuție. Mecanicul a evidențiat o uzură îngrijorătoare care ar fi putut cauza probleme majore pe parcurs. Lumina motorului este acum stinsă și consumul de combustibil a revenit la normal. Partea cea mai bună este că vibrațiile oribile din timpul accelerării au dispărut complet. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre a nu ignora aceste semne de avertizare legate de distribuție. Repararea nu a fost ieftină, dar a meritat fiecare cent, având în vedere potențialele daune pe care le-ar fi putut suferi motorul.

(Tradus din Engleză)