Problemele de fum și putere ale Defender TD: este necesară o remediere

Am avut probleme aproape identice cu Discovery TD din 2015 anul trecut. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, fum negru, pierdere de putere, ralanti dur și acel zgomot distinctiv de șuierat. Inițial am crezut că este și senzorul de amplificare, dar s-a dovedit a fi o supapă de gunoi eșuată. Poarta de deșeuri nu se deschidea și se închidea corect, provocând o presiune de supraalimentare excesivă. Remedierea a necesitat înlocuirea întregului ansamblu waste gate și recalibrarea ECU. A fost o treabă destul de serioasă, deoarece au trebuit să elimine mai multe componente pentru a-l accesa corect. Recomand cu tărie să-l verificați în curând, rularea cu o poartă de deșeuri defectă poate provoca daune turbo dacă este lăsată prea mult timp. Când l-am reparat pe al meu, mecanicul mi-a arătat vechea poartă de deșeuri, era complet blocată din cauza acumulării de carbon. Asigurați-vă că oricine lucrează la el are experiență cu sistemele turbo diesel și poate diagnostica corect înainte de a înlocui piesele. Împărtășesc doar experiența mea, sper că acest lucru vă va ajuta să vă îndreptați în direcția corectă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea asta! Foarte interesant despre supapa de gunoi, sună foarte asemănător cu ceea ce mă confrunt. Ți-ai amintit cât de mult te-a dat înapoi toată reparația? De asemenea, sunt doar curios, ați avut alte probleme de când ați remediat? Încerc să-mi dau seama dacă ar trebui să fiu pregătit pentru probleme ulterioare în timp ce mă ocup de asta.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Am vrut doar să urmăresc postarea mea anterioară. Mi-am dus Discovery TD la mecanic săptămâna trecută și s-a dovedit că am avut dreptate în privința senzorului de presiune de supraalimentare, au constatat că este defect și l-au reparat. În timp ce au fost la asta, au observat și au înlocuit supapa de gunoi, care mi-a dat înapoi 860 de euro. Totuși, merită din plin! Mașina merge ca un vis acum, nu mai e fum negru, sunetele șuierate au dispărut și puterea este complet restabilită. Îl conduc de câteva zile și sincer, se simte ca un vehicul complet diferit. În ceea ce privește întrebarea dvs. privind problemele ulterioare, nu am avut nicio problemă de când am rezolvat-o. Motorul funcționează foarte bine și economia de combustibil este de fapt îmbunătățită. Asigurați-vă că obțineți un diagnostic corect de la cineva care se pricepe la turbo diesel. Aceste simptome pot fi dificil de identificat, dar odată ce obții soluția corectă, ar trebui să fii gata de plecare. Crede-mă, este mai bine să-l rezolvi mai devreme decât mai târziu pentru a evita eventualele daune turbo. Sper că acest lucru vă va ajuta să vă dați o idee mai bună despre ceea ce ați putea privi!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru urmărirea detaliată! Am vrut doar să vă actualizez pe toți, am mușcat glonțul și l-am dus la un nou mecanic ieri. Ai fost pe măsură să iei pe cineva care știe turbo diesel. Tipul pe care l-am găsit a fost fantastic, știa cu adevărat lucrurile lui și și-a făcut timp să explice totul. Se pare că a fost de fapt o combinație de probleme. Principalul vinovat a fost o supapă EGR înfundată, dar au găsit și o mică crăpătură într-una dintre țevile de alimentare. Factura totală a ajuns la aproximativ 700 pentru piese și manopera, ceea ce nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. L-am condus astăzi și ce diferență! Gata cu fumul negru, motorul funcționează fără probleme și șuieratul enervant a dispărut complet. Apreciez cu adevărat contribuția tuturor, m-a ajutat să evit potențialul să înrăutățesc lucrurile amânând-o. Mecanicul a spus că l-am prins exact la timp înainte ca turbo-ul să poată avea daune grave. Lecția învățată despre întreținerea regulată, asta este sigur!

(Tradus din Engleză)