Problemele de montare a motorului S7 cauzează vibrații majore

Am avut o problemă similară cu S6 2014 anul trecut. Având o oarecare experiență de bază în bricolaj, am încercat inițial să diagnostichez singur problemele legate de vibrații, dar mi-am dat seama rapid că este nevoie de atenția unui profesionist. Simptomele pe care le descrieți corespund experienței mele, ralanti greoi și vibrații vizibile, în special la staționare. În cazul meu, defectarea suportului motorului a fost cauzată de fapt de o conexiune defectuoasă a cablurilor care a afectat sistemul de montare activ. Atelierul a găsit un fascicul de cabluri deteriorat lângă suport. Repararea m-a costat 95 de euro, sumă care a acoperit diagnosticarea și remedierea problemei conexiunii. Mult mai bine decât înlocuirea întregului ansamblu al suportului. Cu toate acestea, uzura monturii poate fi dificil de diagnosticat, deoarece simptomele se suprapun adesea cu alte probleme. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual? Vibrațiile sunt mai puternice în poziția Drive sau Neutral? Ați observat zgomote când schimbați vitezele? Ce coduri de eroare primiți în mod specific? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu modelul de montare defectuoasă pe care l-am întâlnit sau dacă ar putea exista alte probleme de bază.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru feedback. Kilometrajul meu actual este de 65421 KM și chiar am observat că vibrațiile sunt semnificativ mai grave în Drive comparativ cu Neutral. Codurile de eroare pe care le primesc indică zona suportului transmisiei, ceea ce l-a făcut pe mecanicul meu încrezător în diagnosticul său. Suportul de cauciuc pare complet uzat pe baza unei inspecții vizuale. Simptomele de defectare a suportului transmisiei au devenit mai evidente în ultimele săptămâni, în special la trecerea de la Drive la Reverse. Înclin spre înlocuirea tuturor suporților motorului ca întreținere preventivă, deoarece accesarea acestei zone necesită oricum o muncă semnificativă. Tocmai mi-am efectuat serviciul regulat luna trecută, unde această problemă nu era încă prezentă.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii. Simptomele dvs. se aliniază cu siguranță cu ceea ce am experimentat eu, deși defecțiunea suportului transmisiei mele s-a manifestat ușor diferit. Vibrația crescută în Drive față de Neutral este un indicator clasic al problemelor de montare, care se potrivește exact cu ceea ce am văzut cu S6 meu. Starea de uzură a suportului de cauciuc pe care o descrieți este tipică, aceste suporturi de transmisie se deteriorează adesea treptat până ajung într-un punct critic. Când mecanicul meu a accesat zona, am descoperit că nu doar suportul transmisiei, ci și suportul motorului prezentau o uzură semnificativă, deși nu era vizibilă din exterior. Abordarea dvs. preventivă de a înlocui toate suporturile are sens din punct de vedere financiar. În cazul meu, am ajuns să plătesc forța de muncă de două ori pentru că am înlocuit inițial doar suportul evident defect, apoi a trebuit să revin pentru celelalte 3 luni mai târziu. Înlocuirea completă a suporturilor m-a costat aproximativ 850 de euro, inclusiv piese și manoperă. Având în vedere kilometrajul dvs. și simptomele clare de defectare a suportului de transmisie, v-aș recomanda: 1. Înlocuiți toate monturile motorului ca un set 2. Să folosiți piese OEM pentru această reparație 3. Puneți-i să verifice cablajul pentru sistemul activ de montare în timp ce totul este accesibil Acest lucru ar trebui să rezolve atât codurile de eroare, cât și problemele de vibrații pe care le întâmpinați.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Cred că voi continua cu înlocuirea completă a suportului, așa cum am sugerat. După ce am auzit despre alții care s-au confruntat cu probleme similare legate de montarea defectuoasă a motorului, mă simt mai încrezător cu privire la această decizie de reparație. Simptomele defecțiunii suportului de transmisie se potrivesc perfect cu ceea ce mulți dintre voi ați descris. Alegerea pieselor OEM are sens, mai ales că costurile de manoperă vor fi aceleași indiferent de situație. Îi voi cere mecanicului meu să inspecteze cablajul sistemului activ de montare în timp ce totul este demontat. Este mai bine să abordăm toate problemele potențiale în timpul unei sesiuni de reparații decât să riscăm să revizuim acest lucru mai târziu. Voi rezerva reparația săptămâna viitoare și mă voi asigura că vor face o inspecție amănunțită atât a componentelor suportului motorului, cât și a componentelor suportului transmisiei. Costul estimativ de 850 de euro pare rezonabil pentru reparația completă. Să sperăm că acest lucru va rezolva atât problemele de vibrații, cât și codurile de eroare cu care m-am confruntat.

(community_translated_from_language)