Problemele de pornire ale VW Atlas indică un contact al aprinderii defect.

Am avut o problemă foarte similară cu VW Tiguan 2020 al meu. Având o anumită experiență în întreținerea de bază a mașinilor, am suspectat inițial bobina de aprindere sau motorul de pornire, dar s-a dovedit a fi mult mai simplu. După ce am dus-o la atelier, au găsit un siguranță arsă conectată la sistemul de aprindere. Problemele intermitente de pornire se întâmplau deoarece siguranța era parțial deteriorată, provocând un flux electric inconsistent la contactul de aprindere. Costul total al reparației a fost de 52 €, acoperind în principal timpul de diagnosticare și înlocuirea siguranței noi. Problemele neobișnuite de pornire și funcționarea defectuoasă pe care le descrii sună foarte familiar. Cu toate acestea, pentru a oferi îndrumări mai specifice, ați putea împărtăși: Sunt aprinse vreun martor de avertizare pe tabloul de bord? Se învârte motorul când întoarceți cheia? Ați observat probleme electrice la alte sisteme? Când a fost ultima verificare a bateriei? În cazul meu, o siguranță defectă a fost vinovatul, dar simptome similare pot indica și alte componente ale sistemului de aprindere. Cel mai bine este să fie diagnosticat corespunzător, deoarece conducerea cu un sistem de pornire nesigur vă poate lăsa în pana.

(community_translated_from_language)

Ultima service a fost la 130000 km și nu au raportat nicio problemă la sistemul de aprindere. Da, există un martor de avarie aprins pe tabloul de bord care a început să pâlpâie recent. Motorul pornește când întorc cheia, dar uneori sunt necesare mai multe încercări. Nu am observat alte probleme electrice, toate geamurile electrice, radioul și luminile funcționează normal. Bateria a fost verificată la ultima service, acum 2 luni, și a fost testată ca fiind bună. După ce am văzut experiența dumneavoastră similară, voi verifica mai întâi siguranțele. Deși martorul de avarie care pâlpâie mă face să mă întreb dacă este legat de bobinele de aprindere. Motorul funcționează cu siguranță neregulat atunci când pornește, ceea ce pare să se potrivească simptomelor de defecțiune a bobinelor de aprindere, din câte am citit. Problema de pornire devine din ce în ce mai frecventă, mai ales la pornirea la rece dimineața.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Spre deosebire de cazul meu, simptomele dumneavoastră indică mai degrabă bobine de aprindere decât o simplă problemă la siguranțe, mai ales cu martorul de verificare a motorului care clipește. Când un martor de motor clipește, aceasta indică de obicei rateuri de aprindere, ceea ce se potrivește cu simptomele dumneavoastră de funcționare neregulată. La Tiguan-ul meu, când bobinele au cedat în cele din urmă, la câteva luni după problema cu siguranța, simptomele au fost aproape identice cu cele pe care le descrieți: mai multe încercări de pornire necesare, funcționare neregulată și opriri neobișnuite. Martorul de verificare a motorului a fost diferența cheie între situațiile noastre inițiale. Costul reparației pentru înlocuirea tuturor bobinelor de aprindere a fost de 380 €, inclusiv piesele și manopera. Merită să înlocuiți toate bobinele deodată, deoarece tind să cedeze cam în același timp. Problemele cu motorul de pornire și cu rotirea cheii s-au rezolvat complet după înlocuirea bobinelor. Dacă doriți să verificați înainte de a merge la service, încercați asta: când motorul funcționează neregulat, ascultați un sunet distinct de bâlbâială. În cazul meu, acest lucru a confirmat diagnosticul bobinei de aprindere înainte de vizita la service. Deoarece mașina dumneavoastră încă pornește, putem exclude probabil problemele majore de pornire cu motorul de pornire în sine. Aș sugera să verificați cât mai curând posibil acele bobine de aprindere, deoarece continuarea mersului cu rateuri de aprindere poate deteriora catalizatorul.

(community_translated_from_language)

Problema ta cu motorul pare mai gravă decât problema mea inițială cu siguranța. Lumina de verificare a motorului care pâlpâie, plus mersul neregulat al motorului, mă fac să cred că sunt bobinele de aprindere. Deoarece motorul se învârte cu cheia de contact, dar merge prost, și mai ales pentru că a început să se întâmple la pornirea la rece, cred că atelierul va descoperi bobine defecte. O voi verifica mâine, nu vreau să risc să deteriorez catalizatorul. E liniștitor să aud că reparația ta a costat 380 € pentru înlocuirea tuturor bobinelor. Îmi făceam griji că ar putea fi ceva mult mai scump când problema de pornire a început. Lumina de pe tabloul de bord care pâlpâia la pornire a fost diferența cheie pe care am observat-o între cazurile noastre. Cel puțin bateria și alte electronice ale mașinii funcționează bine, așa că asta reduce problema. Mulțumesc că mi-ai împărtășit experiența ta, m-a ajutat cu siguranță să îndrept diagnosticul în direcția corectă.

(community_translated_from_language)