Problemele de pornire ale VW Jetta Hybrid duc la senzorul de came

Ca proprietar al unui VW Golf GTE Hybrid (2016), am experimentat simptome aproape identice. Ralantiul neregulat și pierderea puterii s-au dovedit a fi probleme de sincronizare legate de un senzor de poziție al arborelui cu came defect. Simptomele de rateuri ale motorului l-au confundat inițial pe mecanicul meu, care a suspectat inițial probleme de alimentare cu combustibil. Reparatia propriu-zisă a constat în înlocuirea atât a senzorului arborelui cu came, cât și a cablajului electric asociat. Conectorul senzorului original s-a corodat, provocând probleme intermitente de semnal. Acest lucru a creat probleme similare la pornire și a declanșat multiple coduri de eroare. Repararea a fost relativ simplă, dar accesul la locația senzorului a necesitat îndepărtarea mai multor componente. Aceste probleme de sincronizare pot provoca potențial daune grave motorului dacă sunt lăsate neadresate. Senzorul arborelui cu came joacă un rol crucial în sincronizarea motorului și controlul injecției de combustibil. Un diagnostic corect ar trebui să includă: Testarea tensiunii de ieșire a senzorului, Verificarea pinii conectorului pentru coroziune, Verificarea tensiunii lanțului de distribuție, Scanare completă de diagnosticare pentru coduri corelate. Aș recomanda cu tărie să fie remediată această problemă la un atelier familiarizat cu sistemele hibride VW. Simptomele se potrivesc cu tiparele clasice de defecțiune ale senzorului arborelui cu came observate la aceste modele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că mi-ai împărtășit experiența. Jetta mea a avut probleme aproape identice, problemele la pornire și martorul de la motorul de control m-au îngrijorat foarte mult. După câteva discuții cu diferite service-uri, am reușit în cele din urmă să primesc un diagnostic: un senzor auto defect, mai exact senzorul de poziție al arborelui cu came, exact ca în cazul tău. Temporizarea arborelui cotit era și ea ușor decalată din cauza defectării senzorului, ceea ce explica funcționarea neregulată. Am ajuns în cele din urmă la un specialist VW care știa exact ce să caute. Din curiozitate, cât te-a costat reparația completă? Aș vrea să compar, deoarece prețurile par să varieze destul de mult între service-uri. De asemenea, a funcționat totul fără probleme de când a fost reparat? Uneori, aceste probleme cu senzorii pot fi simptome ale altor probleme.

(Tradus din Engleză)

După înlocuirea senzorului arborelui cu came defect de pe Golf-ul meu GTE, totul a funcționat perfect în ultimele 6 luni. Nu mai am probleme cu motorul care se oprește sau martorul de verificare a motorului aprins. Repararea a fost mult mai simplă și mai ieftină decât mă așteptam inițial, doar 95 € pentru a remedia o conexiune defectuoasă a cablului la mufa senzorului. Mecanicul a găsit cauza principală rapid, deoarece se ocupă frecvent de probleme cu senzorul de poziție al arborelui cu came la hibrizii VW. Diagnosticul inițial privind problemele de sincronizare și simptomele de rateuri ale motorului a fost exact, iar simpla reparare a cablajului a rezolvat toate problemele. Nu a fost nevoie de înlocuirea altor componente. Acum, mașina pornește fiabil și funcționează la putere maximă. Aceste probleme de conexiune a senzorilor sunt frecvente, dar relativ ușor de remediat odată diagnosticate corect. Verificările regulate ale conexiunilor senzorilor ar putea ajuta la prevenirea unor probleme similare în viitor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. Am reușit în sfârșit să repar mașina săptămâna trecută și am vrut să împărtășesc rezultatul. Specialistul VW a perceput 380 € în total, 180 € pentru senzorul auto nou și 200 € pentru manoperă. Deși mai mult decât unele estimări, procesul lor de diagnosticare a fost amănunțit și a găsit rapid cauza principală. Ralantiul neregulat a dispărut imediat după înlocuirea senzorului arborelui cu came. De asemenea, au curățat zona conectorului și au aplicat pastă dielectrică pentru a preveni coroziunea viitoare. Toate problemele de sincronizare au fost rezolvate, iar avertismentul de rateuri ale motorului a fost șters de pe computer. A funcționat perfect în ultima săptămână, fără probleme de pornire dificilă sau de blocare a motorului. Livrarea puterii este din nou lină, iar economia de combustibil s-a îmbunătățit vizibil. Mă bucur foarte mult că am rezolvat problema înainte ca aceasta să poată provoca daune mai grave motorului. Pentru oricine se confruntă cu simptome similare, este recomandat să se verifice la un atelier care cunoaște bine aceste sisteme. Costul inițial al unei diagnostice corespunzătoare economisește bani pe termen lung, evitând diagnosticul greșit și reparațiile repetate.

(Tradus din Engleză)