Problemele de pornire la rece ale BMW X1 Diesel: misterul bujiilor incandescente

Am avut aceeași problemă cu BMW X3 20d din 2013 iarna trecută. Avertizarea bujiilor incandescente a rămas aprinsă, iar pornirile la rece au devenit o adevărată durere. L-am verificat, s-a dovedit că două bujii incandescente erau defecte și una a eșuat complet. Mecanicul a găsit și acumulare de carbon în jurul dopurilor, ceea ce a înrăutățit lucrurile. Remedierea a necesitat înlocuite toate cele patru bujii incandescente (se recomandă să le faceți pe toate odată), plus curățarea godeurilor bujiilor incandescente și inspecția cablajului. Nu a fost o remediere rapidă, dar cu siguranță nu a fost cea mai proastă reparație cu care m-am confruntat. Mașina a pornit perfect de atunci, chiar și pe vreme rece. Din experiența mea, bujiile incandescente defectuoase pot deteriora alte componente dacă sunt lăsate prea mult timp, în special motorul de pornire de la acele porniri grele. Ordonați-l în curând, simptomele pe care le descrieți sunt exact cu ce m-am ocupat.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Acest lucru sună exact ca ceea ce am de-a face cu chiar acum. Asemănările sunt stranii, mai ales în ceea ce privește pornirile la rece și lumina de avertizare. Întrebare rapidă: vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte probleme? Vreau doar să-mi fac o idee despre costurile pe care le-aș putea suporta și dacă acest lucru a rezolvat totul complet. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei, mă bucur că am putut ajuta! După ce v-am văzut urmărirea, am vrut să vă anunț că am plătit 440 de euro pentru înlocuirea completă a bujiilor incandescente la X3-ul meu. Și am vești grozave de împărtășit, de când am reparat-o, mașina mea a mers ca de vis! Nu mai există probleme cu pornirea la rece sau lumini de avertizare. Mecanicul a făcut o treabă minuțioasă înlocuind toate cele patru mufe și, sincer, au fost bani bine cheltuiți. Motorul de pornire este, de asemenea, mult mai fericit acum, nu mai e nimic din acel sunet zdruncinat în timpul dimineților reci. Pur și simplu se declanșează, prima dată, de fiecare dată. Este o astfel de ușurare că nu trebuie să vă faceți griji dacă mașina va mai porni corect. Credeți-mă, să faceți toate prizele deodată a fost cu siguranță apelul potrivit. Nu a apărut nicio problemă legată de la reparație și a trecut mai mult de un an. Durata de viață a bateriei a revenit și la normal, ceea ce este un bonus suplimentar. Dacă încă sunteți pe punctul de a face acest lucru, aș spune că mergeți, merită să o rezolvați corect.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să vă actualizez! În cele din urmă, am luat sfatul tău și am înlocuit toate bujiile incandescente. Întreaga experiență a fost mult mai bună decât ultima mea vizită la mecanic. Am găsit un specialist BMW foarte bun care a diagnosticat-o imediat. Au găsit trei bujii incandescente proaste și niște acumulari urâte de carbon, așa cum ați menționat. Bill a ajuns în jur de 500 cu piese și forță de muncă, ceea ce nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. Cea mai bună parte? Mașina mea pornește ca un farmec acum, nu mai încrucișăm degetele în diminețile reci! Amuzant este că mecanicul mi-a arătat mufele vechi și au fost complet împușcate. Nu pot să cred că am așteptat atât de mult ca să o repar. Nici bateria nu se mai chinuie. Mulțumesc încă o dată că m-ai împins să o rezolv, ai fost pe măsură în toate. M-a salvat de probleme potențial mai mari pe drum! Cred că în sfârșit am găsit și un mecanic de încredere, ceea ce este un bonus uriaș. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, m-a ajutat să fac apelul potrivit!

(Tradus din Engleză)