Problemele de ralanti la VW Sharan indică o admisie de aer defectă

Un sistem de admisie a aerului defect a provocat probleme similare de ralanti la VW Touran diesel 2012 al meu. Martorul de verificare a motorului a apărut intermitent la început, apoi a devenit constant. Problema principală s-a dovedit a fi o pierdere de vid acolo unde pompa se conectează la valva de admisie. Simptomele principale au coincis cu ale dumneavoastră: Ralanti neregulat, mai ales la rece, Performanță inconsistentă a motorului, Martorul de verificare al motorului rămâne aprins, Sistemul de admisie a aerului scoate sunete subtile de fluierat. Furtunurile de vid au necesitat o inspecție completă, deoarece mai multe s-au deteriorat. Acesta este un punct de defecțiune comun la motoarele diesel VW din acea eră. Mecanicii au găsit crăpături în mai multe furtunuri de vid și o conexiune slăbită la servofrâna. Această reparație necesită echipamente de diagnosticare adecvate pentru a identifica toate pierderile de vid. Un test de fum a relevat amploarea completă a problemei. Deși nu este imediat periculos, ignorarea acestor simptome poate duce la un consum crescut de combustibil și la potențiale deteriorări ale altor componente ale motorului. Atunci când alegeți un mecanic, asigurați-vă că: Dispune de instrumente de diagnosticare VW adecvate, Poate efectua teste de fum ale sistemului de vid, Va verifica temeinic toate conexiunile furtunurilor, Va inspecta întregul sistem de admisie a aerului.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile despre problema cu pierderea de vacuum. Simptomele tale par foarte asemănătoare cu cele pe care le-am experimentat cu Sharanul meu. Martorul de verificare a motorului se aprindea și el continuu, iar motorul se oprea din ce în ce mai des, mai ales la pornirea la rece. Citirile presiunii colectorului erau peste tot. Îți amintești cam cât a costat reparația totală? Mecanicul meu îmi cere un preț destul de mare și vreau să compar. De asemenea, ai avut probleme cu corpul clapetei de accelerație de când s-a făcut reparația? Al meu uneori se simte puțin aspru la accelerare, așa că mă întreb dacă ar putea fi legat.

(community_translated_from_language)

După ce m-am ocupat de problemele cu admisia de aer și furtunurile de vid de la Touran-ul meu, le-am reparat corespunzător acum două săptămâni. Presiunea de admisie este acum stabilă, iar martorul de verificare al motorului nu s-a mai aprins. Costul total a fost de 175 € pentru înlocuirea racordului de furtun defect dintre pompă și supapă. Mult mai rezonabil decât unele oferte pe care le-am primit anterior. Accelerația sacadată pe care ați menționat-o ar putea fi cu siguranță conectată la problemele cu sistemul dumneavoastră de vid. Odată ce debitul de aer corect este restabilit, răspunsul accelerației ar trebui să se îmbunătățească semnificativ. Motorul meu funcționează acum fără probleme, fără problemele de ralanti care îl chinuiau înainte. După repararea sistemului de admisie a aerului, îmbunătățirea a fost imediată. Nu mai există opriri în timpul pornirilor la rece, iar motorul menține un ralanti stabil. Asigurați-vă că mecanicul dumneavoastră verifică temeinic toate furtunurile de vid în timpul reparației, deoarece multiple scurgeri se pot dezvolta adesea în același timp în aceste sisteme. Dacă citirile presiunii de admisie sunt inconsistente, merită cu siguranță să se verifice aceste racorduri de furtun. Un diagnostic și o reparație corespunzătoare acum pot preveni probleme mai extinse mai târziu.

(community_translated_from_language)

În sfârșit mi-am reparat Sharan-ul săptămâna trecută, după ce am cerut o a doua părere de la un alt mecanic. Problemele de blocare a motorului au fost exact așa cum le-ați descris, multiple scurgeri de vid care provoacă o alimentare neregulată cu aer a motorului. Noul service a efectuat un test complet de fum și a găsit trei scurgeri separate, inclusiv una majoră în apropierea corpului clapetei de accelerație. Repararea totală a costat 230 €, inclusiv înlocuirea tuturor furtunurilor de vid deteriorate și testarea întregului sistem de admisie a aerului. Mult mai bine decât oferta de 600 € de la primul mecanic care nici măcar nu a menționat verificarea scurgerilor de vid. Problemele de ralanti s-au rezolvat imediat după reparație. Nu mai apare martorul de verificare a motorului și răspunsul clapetei de accelerație este din nou lin. Mecanicul a curățat și valva de admisie a aerului în timpul lucrărilor, ceea ce a contribuit la eliminarea acelei accelerații neuniforme pe care o experimentam. Mă bucur foarte mult că am întrebat aici mai întâi, m-a salvat de la plata în exces pentru un diagnostic incomplet. Mașina merge acum ca nouă și menține un ralanti constant chiar și la pornirea la rece.

(community_translated_from_language)